2012年大眾朗逸，由于電瓶缺電，搭電后引起的故障。搭電后，車(chē)能啟動(dòng)，但每次起動(dòng)后儀表方向盤(pán)黃燈一直閃，顯示故障起動(dòng)返回信號對地斷路。檢查線(xiàn)路沒(méi)發(fā)現問(wèn)題，后來(lái)判斷出來(lái)是ELV方向鎖故障。

拆下方向鎖電腦板用萬(wàn)用表測量，發(fā)現在起動(dòng)信號線(xiàn)上的一個(gè)貼片三極管擊穿。

另外還發(fā)現內部供電不正常，后來(lái)查到了一個(gè)八腳IC損壞，型號為：L4949ED。

俊翔通過(guò)IC查詢(xún)網(wǎng)站，查詢(xún)得知到L4949ED是一個(gè)低電壓供電模塊。更換零件后故障排除。

以上缺電引起的故障，在我們工作當中并不少見(jiàn)。

例如，老款寶馬缺電后容易引起防盜鎖死無(wú)法啟動(dòng)，大眾奧迪車(chē)缺電后出現防盜激活，方向盤(pán)燈亮…等。

為什么缺電，再搭電會(huì )容易引起以上這些故障呢？

原因是，車(chē)上的電子設備對電源穩定性要求很高，尤其部分歐系，美系車(chē)。懂電子技術(shù)的人都了解，常規的數字電路，如CPU是用5V供電的，前面的電源部分把車(chē)輛的12V穩壓到5V，再供給CPU。

但是呢，這個(gè)12V電源一旦波動(dòng)較大，例如在汽車(chē)啟動(dòng)瞬間，啟動(dòng)馬達需要很大電流，會(huì )瞬間把12V電源拖低。這時(shí)候，如果電瓶電壓不夠，或缺電。一打車(chē)，就會(huì )到影響到這個(gè)5V供電，可能瞬間掉到5V以下或更低。

這個(gè)不穩定的供電，是很容易會(huì )導致CPU或EEProm數據發(fā)生變化，我們稱(chēng)為丟失數據（俗稱(chēng)跳碼）。丟數據后，對應電子設備就會(huì )無(wú)法正常工作。還有接電瓶時(shí)候，電瓶的接線(xiàn)端接觸不良，連續產(chǎn)生火花，都會(huì )引起電源沖擊，導致車(chē)上電子設備損壞。

上次俊翔就遇到一臺奔馳，修理工拆開(kāi)電瓶線(xiàn)后沒(méi)注意放好，電源線(xiàn)又碰回正極，在正極上碰來(lái)碰去產(chǎn)生火花，導致一對前大燈數據丟失損壞。

那我們怎么避免以上問(wèn)題？

當我們在第一次啟動(dòng)車(chē)輛，發(fā)現缺電，啟動(dòng)不過(guò)來(lái)，就不要再?lài)L試多次啟動(dòng)，應該先給電瓶充滿(mǎn)電或可靠打搭電。如果一臺寶馬，或者大眾奧迪停了一個(gè)多月沒(méi)開(kāi)，建議就不要馬上啟動(dòng)了，應該先給電瓶充足電，再啟動(dòng)。