該車(chē)為風(fēng)度V6 2400車(chē)型，因水淹沒(méi)了車(chē)身3/5處，待車(chē)駛過(guò)水后出現了以下故障，防抱死系統（ABS）燈常亮不熄。
    ABS系統故障檢測與排除
    日產(chǎn)車(chē)ABS電腦通常是35角，而風(fēng)度車(chē)的ABS電腦是55角，發(fā)動(dòng)引擎后ABS故障燈始終亮，所以先將點(diǎn)火鑰匙放置OFF位置，將保險絲盒旁邊自診斷座上的L點(diǎn)接地，然后點(diǎn)火鑰匙ON，ABS故障燈只亮沒(méi)有反應。
    進(jìn)行常規檢查，先查看有沒(méi)有漏油，有沒(méi)有斷線(xiàn)之處，結果沒(méi)有發(fā)現漏油斷線(xiàn)的地方。
    對ABS傳感器進(jìn)行檢查，用萬(wàn)用表電阻檔分別測四個(gè)傳感器電阻，左前輪電阻為960Ω，右前輪電阻為990Ω，左后輪電阻為1220Ω，右后輪電阻為1130Ω，用電壓檔測左前輪，用手轉動(dòng)左前輪，兩端子輸出電壓70mv。將傳感器拆下發(fā)現傳感器生銹，而且傳感器感應頭端有鐵末，將感應頭端鐵沫處理掉，重新裝上，用手轉動(dòng)左前輪測兩端輸出電壓為236mv。
    用手轉動(dòng)右前輪測兩端輸出電壓為102mv，將傳感器拆下發(fā)現傳感器也生銹，而且傳感器感應頭也有鐵沫，將鐵沫處理掉，重新裝上，用手轉動(dòng)中前輪，測兩端輸出電壓260mv。
    用手轉動(dòng)左后輪和右后輪，測兩端電壓分別是190mv和201mv，拆下傳感器發(fā)現感應頭端也有少量的鐵沫和污物，將鐵沫和污物處理掉，用手轉動(dòng)左后輪和右后輪，電壓分別是298mv和31Omv。
    接下去分別檢查油泵繼電器、油泵馬達、電磁閥繼電器。將繼電器拆下用萬(wàn)用表測85與86端子間有電阻，30與87端不通電狀態(tài)是常開(kāi)的，當85和86通電后，30和87端接通。
    用萬(wàn)用表測電磁閥繼電器，85-86兩通，87a和30不通電時(shí)接通，87和30通電時(shí)接通。
    用12V電源直接接油泵馬達兩線(xiàn)端子，油泵馬達運轉良好。
    將繼電器分別插上，然后用萬(wàn)用表200檔測油泵馬達繼電器聯(lián)接端子，綠/紅線(xiàn)（11號）和黃/黑（2號）線(xiàn)之間電阻為106Ω，淺綠/紅（6號）和黃/黑（2號）線(xiàn)之間電阻8lΩ。
    用萬(wàn)用表二級管檔測紫/白（7號），綠/紅（5號）白/棕（3號），灰/紅（1號），紫（17號），綠（16號），棕（15號），灰（14號）。8個(gè)端子聯(lián)接頭與5端子繼電器中藍/紅（10號）線(xiàn)之間的電阻（黑筆分別測8pin連接端子，紅筆測藍/紅端子）為517Ω，測試筆反過(guò)來(lái)電阻為無(wú)窮大。
    用電阻200Ω檔測紫/白、綠/紅、棕/白、灰/紅四線(xiàn)之間電阻互為22Ω。紫、綠、棕、灰四線(xiàn)之間電阻互為22Ω，紫白與紫、綠/紅與綠、白/棕與棕、灰/紅與灰之間電阻為16Ω。
    檢查黑線(xiàn)（8號）接線(xiàn)良好，4號和13號與地線(xiàn)之間電壓12V。
    又分別檢查電腦到各元件之間的連線(xiàn)接觸良好，最后用二級管組檢測電腦輸出端信號。
    用發(fā)光二極管組測電腦輸出到電磁閥執行控制端，就是圖 6的8pin端子。然后路試，這時(shí)候我們發(fā)現，發(fā)光二級管組上的燈始終不隨路試的剎車(chē)變化而變化，而且剎車(chē)時(shí)輪子是抱死的，感覺(jué)不到ABS系統的作用。
    以上測試說(shuō)明電腦信號沒(méi)有變化，更換新的電腦，重新發(fā)動(dòng)引擎，ABS故障燈熄滅。
    用跨接線(xiàn)連接自診斷端子L端接地，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON位置，ABS燈有規律閃12號故障碼。
    附故障碼：
    12-正常碼；18-傳感器端子故障
    21-前傳感器電路開(kāi)路；22-右前傳感器電路短路
    25-左前傳感器電路開(kāi)路；26-左前傳感器電路短路
    31或35-后傳感器電路開(kāi)路；36或32-后傳感器電路短路
    41或42-右前執行電磁閥故障；45或46-左前執行電磁閥故障
    55或56-左后執行電磁閥故障；51或52-右后執行電磁閥故障
    57-電源電壓低；61-執行馬達或馬達繼電器故障
    63-電磁閥繼電器故障；71-控制單元故障
    警告燈亮而不閃是由于電磁閥繼電器卡滯或控制單元損壞，提故障碼時(shí)，如果有多個(gè)故障碼存在，多至3個(gè)代碼被儲存，最后儲存的故障碼將先出現。
    每次出現正常碼12后再現故障碼。
    自診斷開(kāi)始前以3Okm/h以上車(chē)速行駛不少于1分鐘。
    刪除故障碼時(shí)，在自診斷模式下，斷開(kāi)檢查端口的接地線(xiàn)，故障存儲模式開(kāi)啟，在12.5秒內，將檢查端口接地三次，每次接地時(shí)間應大于1秒，自診斷結果被刪除。在自診斷處于刪除模式時(shí)，ABS警告燈保持發(fā)亮，在刪除操作完成后，燈光便熄滅。