故障1 發(fā)動(dòng)機熱車(chē)熄火
    一輛上海帕薩特B5事故車(chē)，曾經(jīng)在其他修理廠(chǎng)搭過(guò)發(fā)動(dòng)機，之后使出現了發(fā)動(dòng)機在熱車(chē)后熄火的故障。
    首先連接故障診斷儀V．A．G1552，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機電控系統，查詢(xún)故障存儲，發(fā)現了1個(gè)16496的故障碼，其故障含義是發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度傳感器G42存在問(wèn)題。接著(zhù)選擇閱讀數據塊功能，進(jìn)入003組觀(guān)察第4顯示區，發(fā)現數值為-46℃，此數值明顯是錯誤的。用萬(wàn)用表測量傳感器電阻值正常，傳感器與電腦的連接線(xiàn)束也不存在斷路及短路的情況，于是將發(fā)動(dòng)機電腦進(jìn)行替換，但故障現象依然存在。
    會(huì )不會(huì )是人為原因呢？而最有可能的因素便是插頭連接錯誤。在查閱了維修手冊后，發(fā)現進(jìn)氣溫度傳感器線(xiàn)束顏色不對，其顏色恰好與進(jìn)氣歧管切換閥的線(xiàn)束顏色相符，原來(lái)是外邊修理廠(chǎng)的修理工在裝復發(fā)動(dòng)機時(shí)，把進(jìn)氣溫度傳感器與進(jìn)氣歧管切換閥的插頭插反(圖1)了，從而造成了該車(chē)的故障。將兩個(gè)傳感器的插頭正確插接后，再次進(jìn)入V．A．G1552閱讀數據塊單元的003顯示組，此時(shí)第4顯示區的進(jìn)氣溫度指示正常，該車(chē)故障也得以排除。
而造成該車(chē)發(fā)動(dòng)機熱車(chē)后熄火故障的主要原因是什么呢？根據該車(chē)發(fā)動(dòng)機電控系統的工作原理，如果發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣溫度傳感器線(xiàn)路出問(wèn)題時(shí)，電腦將用1個(gè)19．5℃的替代信號維持發(fā)動(dòng)機工作。但如果環(huán)境溫度較高，發(fā)動(dòng)機長(cháng)期使用進(jìn)氣溫度備用值工作，勢必會(huì )造成熱車(chē)后混合氣偏濃的情況，致使發(fā)動(dòng)機熄火。
故障2 機油油位報警
    一輛上海帕薩特B5轎車(chē)在做完正常保養之后，機油報警燈開(kāi)始報警，仔細一看是機油油位報警。
    先檢查機油尺油位正常，檢查機油狀態(tài)傳感線(xiàn)束及插頭也未發(fā)現異常情況。為了縮短診斷時(shí)間，找來(lái)1個(gè)性能完好的傳感器進(jìn)行替換，但替換后機油油位依然報警。于是查閱相關(guān)電路圖進(jìn)行線(xiàn)路檢查，發(fā)現該傳感器供電情況正常，但搭鐵線(xiàn)存在問(wèn)題。經(jīng)過(guò)仔細查找，當查至防凍液儲液罐下方搭鐵線(xiàn)的固定處(圖2)時(shí)，看到固定螺栓有銹蝕現象。經(jīng)砂紙打磨后重新固定故障消除。
故障3 特殊的電器故障1例
    一輛上海帕薩特B5轎車(chē)，在使用過(guò)程中出現了這樣的故障現象：機油壓力報警燈與安全氣囊故障燈報警，同時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速表不能運行。
    先連接故障診斷儀V．A．G1552進(jìn)入發(fā)動(dòng)機電控系統查詢(xún)故障存儲器，發(fā)現了兩個(gè)偶發(fā)性故障：18044 P1635 035——安全氣囊控制單元無(wú)信號輸出；18048 P1650 035——儀表數據輸出錯誤。將上述兩個(gè)故障碼清除后退出發(fā)動(dòng)機電控系統單元，輸入地址詞17進(jìn)入儀表系統。選擇02功能查詢(xún)故障存儲器，V．A．G1551顯示兩個(gè)故障碼：01314049—發(fā)動(dòng)機控制單元未通訊；01321049—到安全氣囊未通訊。初步判斷為儀表系統故障，由于上海大眾要求儀表不可分解，因此更換了一塊儀表總成，但未見(jiàn)成效。
    接下來(lái)根據電路圖進(jìn)行線(xiàn)路檢查，但相關(guān)的電阻與供電壓均正常，也未發(fā)現任何地方存在線(xiàn)路磨損的情況。此時(shí)考慮該車(chē)的故障是否為多個(gè)單獨故障的巧合呢？但依次檢查機油壓力開(kāi)關(guān)、發(fā)動(dòng)機轉速表均未發(fā)現問(wèn)題?？稍诟鶕撥?chē)安全氣囊控制系統的故障提示對其控制電腦進(jìn)行替換試驗時(shí)，卻出現了意外的驚喜，該車(chē)儀表恢復了正常。