故障現象:有一輛依維柯A40.10型汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機為VE分配泵，因所用柴

油不合格造成柱塞在柱塞套內卡死，之后引起連鎖反應，其他零件也受到一定損傷。 
 

    當更換新泵頭和其他損傷零件裝復校正后，裝車(chē)行駛三天發(fā)動(dòng)機出現自

行熄火現象。經(jīng)檢查，油路沖無(wú)空氣，經(jīng)再三起動(dòng)就是起動(dòng)不著(zhù)。后來(lái)用車(chē)

拖著(zhù)了，但是行駛一段路程發(fā)動(dòng)機又自行熄火了。又經(jīng)檢查，柴油路內仍無(wú)

空氣，這次發(fā)動(dòng)機自行熄火后，不僅起動(dòng)不著(zhù)，而且用車(chē)也拖不著(zhù)。

    故障檢修:針對上述故障現象，經(jīng)分析認為，油路中沒(méi)有空氣存在，用

車(chē)也能拖著(zhù)，說(shuō)明柴油低壓油路無(wú)問(wèn)題，很可能是電路有問(wèn)題。著(zhù)手檢查VE

分配泵供油電磁閥上是否有電。當用扳手擰下供油電磁閥接線(xiàn)柱上的螺母時(shí)

，發(fā)現螺母很松。接著(zhù)作了如下試驗:將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉至起動(dòng)和工作位置時(shí)，

通往VE分配泵供油電磁閥上的導線(xiàn)經(jīng)用萬(wàn)用表測量有正常電壓。發(fā)動(dòng)機有電

又有油為何會(huì )自行熄火呢?莫非供油電磁閥接線(xiàn)柱上的螺母松動(dòng)會(huì )造成發(fā)動(dòng)

機自行熄火?

    當VE分配泵供油電磁閥接線(xiàn)柱上的螺母松動(dòng)之后，通往供電電磁閥上的

導線(xiàn)與供油電磁閥上接線(xiàn)柱兩者之間接觸不良，在工作時(shí)有時(shí)通電，有時(shí)不

通電。通電時(shí)發(fā)動(dòng)機就會(huì )運轉正常，不通電時(shí)發(fā)動(dòng)機就會(huì )自行熄火。當發(fā)動(dòng)

機第一次出現自行熄火時(shí)，就說(shuō)明供油電磁閥上斷了電，也說(shuō)明供油電磁閥

接線(xiàn)柱上的螺母已出現松動(dòng)，致使導線(xiàn)與供油電磁閥接線(xiàn)兩者之間不通電。

當用起動(dòng)機起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，還是沒(méi)有通電。當用車(chē)拖動(dòng)時(shí)，可能是由于發(fā)動(dòng)

機受到較大振動(dòng)，導線(xiàn)與供油電磁閥接線(xiàn)柱兩者之間又接觸通電了，故發(fā)動(dòng)

機拖著(zhù)了。后來(lái)發(fā)動(dòng)機又自行熄火了，此時(shí)因為供油電磁閥接觸柱上的螺母

松動(dòng)程度增加了，導線(xiàn)與供油電磁閥接線(xiàn)柱兩者之間徹底接觸不良，后來(lái)就

出現了用車(chē)拖也拖不著(zhù)的現象。

    針對上述故障原因，將通往供油電磁閥的導線(xiàn)連接在供油電磁閥接線(xiàn)柱

上，用螺母擰緊，使兩者接觸良好(供油電磁閥接線(xiàn)柱上的螺母在上緊時(shí)，

緊度要適當。過(guò)緊時(shí)，接線(xiàn)柱易松動(dòng)，損壞供油電磁閥；過(guò)松時(shí)，螺母易松

動(dòng)，造成供油電磁閥斷電)。發(fā)動(dòng)機經(jīng)發(fā)動(dòng)試驗表明起動(dòng)順利，運轉正常。

該車(chē)經(jīng)長(cháng)期運行，發(fā)動(dòng)機自行熄火現象消除。