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故障現象：該車(chē)不能起動(dòng)，用VAG1551查詢(xún)故障碼，顯示故障碼00514和00515，表明點(diǎn)火正時(shí)信號和凸輪軸位置信號有問(wèn)題。
故障排除：點(diǎn)火正時(shí)傳感器G4為電磁感應式，它裝在曲軸箱左側。點(diǎn)火標記是3缸連桿軸頸平衡重上的一個(gè)槽孔，此槽打在3缸上止點(diǎn)前62°處，曲軸每轉1圈產(chǎn)生1個(gè)電壓脈沖傳給ECU。凸輪軸位置傳感器G40為霍爾式，它安裝在左側缸蓋的凸輪軸后部，曲軸每轉兩圈產(chǎn)生一個(gè)接地信號送給ECU端子A5。
拔下點(diǎn)火正時(shí)傳感器G4的插頭，測得傳感器端子1與2間的阻值為1.0kΩ，正常。測量端子1與3、2與3間的阻值，均為∞，說(shuō)明點(diǎn)火正時(shí)傳感器良好。拔下凸輪軸位置傳感器插頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測量與ECU相連的端子1與3間的電壓，為12V，說(shuō)明傳感器供電正常。試更換凸輪軸位置傳感器，發(fā)動(dòng)機有時(shí)可起動(dòng)，證明凸輪軸位置傳感器已損壞。凸輪軸位置傳感器G40損壞，為什么VAG1551會(huì )查詢(xún)上述兩個(gè)故障碼？G4用來(lái)告知ECU曲軸的位置和轉速，但ECU不知道是1缸壓縮上止點(diǎn)還是排氣上止點(diǎn)，這就需要G40來(lái)確定，所以G40起判缸作用。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，ECU同時(shí)收到G4和G40的信號，才能啟動(dòng)ECU的起動(dòng)功能，如果兩者中有一個(gè)信號丟失，則顯示兩個(gè)信號都不對。但在發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后運轉時(shí)，如果凸輪軸位置傳感器損壞，發(fā)動(dòng)機并不熄火，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機后，便不能再次起動(dòng)，并且還會(huì )存儲點(diǎn)火正時(shí)傳感器故障的故障碼。
