液壓制動(dòng)系統由真空助力器、液壓傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器三部分組成。行車(chē)中，如果發(fā)現制動(dòng)失靈或有異響，應立即停車(chē)檢查，及時(shí)排除。 

　　1、真空助力器的故障診斷

　　先檢查其密封性。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，加速到中等轉速（1500r/min左右）后，將發(fā)動(dòng)機熄火，同時(shí)迅速抬起加速踏板，使發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣管中有校高的真空度。發(fā)動(dòng)機熄火約90秒后，踩下制動(dòng)踏板，此時(shí)若能聽(tīng)到真空助力器附近有清淅的“呼”的進(jìn)氣聲，抬起制動(dòng)踏板再踩一下，又能聽(tīng)到一次進(jìn)氣聲，說(shuō)明真空助力器密封良好。否則，是真空單向閥不嚴密、真空管路堵塞或泄漏，應拆檢修理。

　　檢查完真空助力器的密封性后，再檢查其工作效能。在發(fā)動(dòng)機熄火狀態(tài)下，用力踩下制動(dòng)踏板數次，解除助力泵中的真空。然后用適當的力再踩下制動(dòng)踏板，并使制動(dòng)踏板保持不動(dòng)。此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，若能明顯地感覺(jué)到制動(dòng)踏板下落一段距離，則說(shuō)明真空助力器在起作用。若在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)瞬間沒(méi)有感覺(jué)到制動(dòng)踏板下沉或感覺(jué)不明顯，說(shuō)明真空助力器已喪失助力作用，應進(jìn)一步拆檢修理。

　　2、液壓傳動(dòng)裝置的故障診斷

　　在停駛狀態(tài)下，先檢查制動(dòng)總泵中制動(dòng)液是否足量，然后踏下制動(dòng)踏板，使制動(dòng)系統產(chǎn)生壓力。若踏板逐漸不降，則表明制動(dòng)系統有泄漏。需要查看制動(dòng)管路各接頭是否擰緊，有無(wú)滲漏和腐蝕。踏下制動(dòng)踏板時(shí)，如果能踏到底（即與限位螺釘或底板接觸），表明總泵內油液不足、制動(dòng)間隙過(guò)大或踏板自由行程過(guò)大，需進(jìn)一步診斷檢查。

　　連續反復踏制動(dòng)踏板，其工作行程應逐漸減小，踏板高度逐漸增高。否則，可能有如下故障：制動(dòng)總泵儲液室蓋上的通氣孔、補油孔堵塞、總泵內油液不足、總泵出油閥損壞，使系統油壓不能升高。

　　連續踩幾腳制動(dòng)踏板，如果有彈性，且踏板位置逐漸升高，那么稍停一會(huì )再踩，踏板位置又降得很低。這是制動(dòng)液中混入了空氣。應按照從后輪到前輪的順序，逐一進(jìn)行排氣。

　　3、制動(dòng)器的故障診斷

　　確認真空助力器和液壓傳動(dòng)裝置工作正常，再檢查車(chē)輪制動(dòng)器。在行駛狀態(tài)下（30~50公里/小時(shí)），用力踏制動(dòng)踏板，根據現象作如下判斷：

　　1）如果制動(dòng)效能差，可能是以下原因：制動(dòng)盤(pán)（鼓）或摩擦片摩損、制動(dòng)鼓上有油污、制動(dòng)鼓內有水漬（雨天）、制動(dòng)鼓溫度過(guò)高（盤(pán)山路多陡坡）、制動(dòng)蹄偏心支撐銷(xiāo)銹澀或銹死（車(chē)輛放久后易出現）。

　　2）如果制動(dòng)時(shí)方向跑偏，應檢查各輪制動(dòng)器磨擦片摩損是否均勻、制動(dòng)間隙是否合適、比例閥是否有效。

　　3）行駛20公里以后，用手摸制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)，感到特別發(fā)燙，則是制動(dòng)器回位裝置失效。