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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機爆震就是一個(gè)比較常見(jiàn)的問(wèn)題，很多對此不太了解的朋友聽(tīng)了這個(gè)詞，感到很困惑，其實(shí)發(fā)動(dòng)機爆震并不復雜，只要明確了爆震的原因就能夠對癥下藥解決問(wèn)題。下面就帶著(zhù)大家來(lái)分析一下發(fā)動(dòng)機爆震的原因，希望能對您有所幫助。
●何謂爆震
汽油發(fā)動(dòng)機的燃燒十分復雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點(diǎn)控制失誤或是失常，便會(huì )造成不正常燃燒，而"爆震"就是一種不正常燃燒。簡(jiǎn)單的說(shuō)，爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。
●爆震的原因
在說(shuō)到爆震原因前，先要了解兩件事。
第一，混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點(diǎn)火點(diǎn)以"波"的方式向四周擴散，所以從點(diǎn)火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時(shí)間。
第二，油氣雖然需要靠火花塞點(diǎn)燃，但是過(guò)于高溫、高壓的環(huán)境也會(huì )使油氣自燃。
一般的爆震是因為燃燒室內油氣點(diǎn)火后，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力，使得發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生不正常的敲擊。
●造成爆震最主要有以下幾點(diǎn)原因：
一、點(diǎn)火角過(guò)于提前：
為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì )在活塞達到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火(因為從點(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間)。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì )使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì )承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
二、發(fā)動(dòng)機過(guò)度積碳：
發(fā)動(dòng)機于燃燒室內過(guò)度積碳，除了會(huì )使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓)，也會(huì )在積碳表面產(chǎn)生高溫熱點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機爆震。
三、發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高：
發(fā)動(dòng)機在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過(guò)高，或是發(fā)動(dòng)機冷卻水循環(huán)不良，都會(huì )造成發(fā)動(dòng)機高溫而爆震。
四、空燃比不正確：
過(guò)于稀的燃料空氣混合比，會(huì )使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì )造成發(fā)動(dòng)機溫度提升，當然容易爆震。
五、燃油辛烷值過(guò)低：
辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。
壓縮比高的發(fā)動(dòng)機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。
