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三元催化，其為一種蜂窩網(wǎng)孔狀的結構，由陶瓷作為載體，內表面涂有催化劑涂層，廢氣從中穿越，從而進(jìn)行化學(xué)反應。
從這個(gè)結構，失效形式有幾種，一是網(wǎng)孔被堵上，二是催化劑表面失效，三是陶瓷載體燒融或碎裂。
造成三元催化這幾種失效的主要原因就是燃油品質(zhì)原因，和發(fā)動(dòng)機本身有故障所引起的，這個(gè)我們不深入討論。
但對于失效后，我們該怎么快速診斷呢。
一，網(wǎng)孔被膠質(zhì)或者顆粒物給堵上了
當排氣的通道被堵上之后，導致從排氣門(mén)到三元催化前端的壓力上升。其結果是排氣不暢，進(jìn)氣也不暢，從而會(huì )使發(fā)動(dòng)機的功率下降，出現加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，甚至失火的故障。
這種失效形式，大家比較熟悉，可以通過(guò)排氣背壓進(jìn)行診斷。
如果你有示波器，都不用拆除氧傳感器來(lái)測量排氣背壓，直接測量缸內壓力波形，觀(guān)察排氣階段的壓力，是否高于外界大氣壓。
二，催化劑失效
此時(shí)，OBD監控都會(huì )生成一個(gè)催化效率降低的故障碼。
這時(shí)該怎么診斷呢？
在書(shū)上，會(huì )告訴你看后氧傳感器的波形，是否和前氧的波形相近了。如果波動(dòng)次數和前氧相近了，那說(shuō)明三元催化失效了。
這種方法其實(shí)并不適用。
1.除非是催化劑已經(jīng)嚴重失效或就是第三種失效情況，整個(gè)陶瓷載體已經(jīng)損壞。
2.現在很多車(chē)都用寬帶氧傳感器了，你觀(guān)察不動(dòng)前氧的波動(dòng)了。
而現實(shí)情況中，OBD在三元催化效果沒(méi)達到預設目標時(shí)，就會(huì )報故障碼。此時(shí)的后氧波形變化也是間隔很長(cháng)的。
那發(fā)動(dòng)機電腦是怎么檢測三元的呢？
我們從原理出發(fā)，會(huì )發(fā)現發(fā)動(dòng)機電腦是在減速斷油的工況下，對三元催化進(jìn)行診斷的。此時(shí)發(fā)動(dòng)機吸進(jìn)空氣，泵出的也是空氣，此時(shí)氧傳感器檢測的就是空氣，也就是氧傳感器會(huì )檢測到稀混合氣。
其中最關(guān)鍵的就是前氧收到稀混合氣到后氧開(kāi)始反應稀混合氣之間是要一段時(shí)間差，這個(gè)時(shí)間差就是三元催化的儲氧能力，這個(gè)是反應催化劑好壞的指標。
以下為好的三元催化的波形
以下為催化效率低的三元催化
三，陶瓷載體燒融或損壞
如果陶瓷載體損壞了，廢氣穿過(guò)時(shí)，會(huì )使其發(fā)生異響。
此時(shí)的波形，有可能就是后氧的波動(dòng)與前氧非常相近了。
從這個(gè)結構，失效形式有幾種，一是網(wǎng)孔被堵上，二是催化劑表面失效，三是陶瓷載體燒融或碎裂。
造成三元催化這幾種失效的主要原因就是燃油品質(zhì)原因，和發(fā)動(dòng)機本身有故障所引起的，這個(gè)我們不深入討論。
但對于失效后，我們該怎么快速診斷呢。
一，網(wǎng)孔被膠質(zhì)或者顆粒物給堵上了
當排氣的通道被堵上之后，導致從排氣門(mén)到三元催化前端的壓力上升。其結果是排氣不暢，進(jìn)氣也不暢，從而會(huì )使發(fā)動(dòng)機的功率下降，出現加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)，甚至失火的故障。
這種失效形式，大家比較熟悉，可以通過(guò)排氣背壓進(jìn)行診斷。
如果你有示波器，都不用拆除氧傳感器來(lái)測量排氣背壓，直接測量缸內壓力波形，觀(guān)察排氣階段的壓力，是否高于外界大氣壓。
二，催化劑失效
此時(shí)，OBD監控都會(huì )生成一個(gè)催化效率降低的故障碼。
這時(shí)該怎么診斷呢？
在書(shū)上，會(huì )告訴你看后氧傳感器的波形，是否和前氧的波形相近了。如果波動(dòng)次數和前氧相近了，那說(shuō)明三元催化失效了。
這種方法其實(shí)并不適用。
1.除非是催化劑已經(jīng)嚴重失效或就是第三種失效情況，整個(gè)陶瓷載體已經(jīng)損壞。
2.現在很多車(chē)都用寬帶氧傳感器了，你觀(guān)察不動(dòng)前氧的波動(dòng)了。
而現實(shí)情況中，OBD在三元催化效果沒(méi)達到預設目標時(shí)，就會(huì )報故障碼。此時(shí)的后氧波形變化也是間隔很長(cháng)的。
那發(fā)動(dòng)機電腦是怎么檢測三元的呢？
我們從原理出發(fā)，會(huì )發(fā)現發(fā)動(dòng)機電腦是在減速斷油的工況下，對三元催化進(jìn)行診斷的。此時(shí)發(fā)動(dòng)機吸進(jìn)空氣，泵出的也是空氣，此時(shí)氧傳感器檢測的就是空氣，也就是氧傳感器會(huì )檢測到稀混合氣。
其中最關(guān)鍵的就是前氧收到稀混合氣到后氧開(kāi)始反應稀混合氣之間是要一段時(shí)間差，這個(gè)時(shí)間差就是三元催化的儲氧能力，這個(gè)是反應催化劑好壞的指標。
以下為好的三元催化的波形
以下為催化效率低的三元催化
三，陶瓷載體燒融或損壞
如果陶瓷載體損壞了，廢氣穿過(guò)時(shí)，會(huì )使其發(fā)生異響。
此時(shí)的波形，有可能就是后氧的波動(dòng)與前氧非常相近了。
