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一輛行駛里程約1800km的寶駿310?？蛻?hù)反映：該車(chē)在顛簸路上行駛中左前輪處異響。
故障診斷：接車(chē)后同客戶(hù)一起試車(chē)，發(fā)現故障現象確實(shí)存在，在駛過(guò)輕微顛簸路面時(shí)，左前輪處發(fā)出“當當”異響。但是在過(guò)減速帶或者比較大的坑洼路面時(shí)，沒(méi)有異響。于是本著(zhù)由簡(jiǎn)單到復雜的流程進(jìn)行檢查，首先用舉升機升起車(chē)輛，仔細檢查底盤(pán)，未發(fā)現碰撞、變形痕跡，下支臂膠套等無(wú)破裂或損壞。逐個(gè)緊固下支臂、減震器等懸架部件的螺栓，也未發(fā)現松動(dòng)現象。原地按壓車(chē)輛，異響未能重現。
對于異響的來(lái)源，有的來(lái)自于發(fā)動(dòng)機、變速器等動(dòng)力系統，這類(lèi)異響如果改變車(chē)速或者駕駛方式，異響就會(huì )有變化，還有異響來(lái)自于軸承、膠套及相關(guān)懸架部件的材質(zhì)等，很多都是偶爾出現，并且在特定條件下才會(huì )出現的，這就需要維修人員有一定的經(jīng)驗積累及綜合的維修判斷能力。
查閱此車(chē)的相關(guān)維修通信時(shí)，發(fā)現有針對一前輪異響的維修通信，需要更換兩個(gè)前輪制動(dòng)卡鉗，于是首先按照廠(chǎng)家的維修通信上指導，更換兩前輪制動(dòng)卡鉗后，試車(chē)故障依舊。根據以上的檢查結果，并結合實(shí)際異響位置分析，懷疑是減震器產(chǎn)生的異響。和試駕車(chē)互換減震器，故障現象轉移到試駕車(chē)上，于是更換減震器后，異響消失，故障排除。
故障診斷：接車(chē)后同客戶(hù)一起試車(chē)，發(fā)現故障現象確實(shí)存在，在駛過(guò)輕微顛簸路面時(shí)，左前輪處發(fā)出“當當”異響。但是在過(guò)減速帶或者比較大的坑洼路面時(shí)，沒(méi)有異響。于是本著(zhù)由簡(jiǎn)單到復雜的流程進(jìn)行檢查，首先用舉升機升起車(chē)輛，仔細檢查底盤(pán)，未發(fā)現碰撞、變形痕跡，下支臂膠套等無(wú)破裂或損壞。逐個(gè)緊固下支臂、減震器等懸架部件的螺栓，也未發(fā)現松動(dòng)現象。原地按壓車(chē)輛，異響未能重現。
對于異響的來(lái)源，有的來(lái)自于發(fā)動(dòng)機、變速器等動(dòng)力系統，這類(lèi)異響如果改變車(chē)速或者駕駛方式，異響就會(huì )有變化，還有異響來(lái)自于軸承、膠套及相關(guān)懸架部件的材質(zhì)等，很多都是偶爾出現，并且在特定條件下才會(huì )出現的，這就需要維修人員有一定的經(jīng)驗積累及綜合的維修判斷能力。
查閱此車(chē)的相關(guān)維修通信時(shí)，發(fā)現有針對一前輪異響的維修通信，需要更換兩個(gè)前輪制動(dòng)卡鉗，于是首先按照廠(chǎng)家的維修通信上指導，更換兩前輪制動(dòng)卡鉗后，試車(chē)故障依舊。根據以上的檢查結果，并結合實(shí)際異響位置分析，懷疑是減震器產(chǎn)生的異響。和試駕車(chē)互換減震器，故障現象轉移到試駕車(chē)上，于是更換減震器后，異響消失，故障排除。
