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行駛里程約16萬(wàn)km的別克君威3. 0L轎車(chē)?？蛻?hù)反映一踩制動(dòng)踏板ABS故障警告燈立即點(diǎn)亮。
故障診斷：經(jīng)確認，故障確實(shí)存在。連接故障診斷儀對ABS系統進(jìn)行檢測，發(fā)現歷史故障碼C1233（右前車(chē)輪輪速傳感器電路開(kāi)路或短路）。在記錄并清除故障碼后，在不同車(chē)速、路況反復踩下制動(dòng)踏板，當ABS故障警告燈點(diǎn)亮時(shí)查詢(xún)故障碼仍為C1233。從ABS數據清單的實(shí)時(shí)圖形中調出左前、右前車(chē)輪轉速傳感器的信號波形，對比2個(gè)前輪輪速傳感器的信號波形變化情況。當右前車(chē)輪顯示的信號波形陡然升高時(shí)，ABS故障警告燈便會(huì )突然點(diǎn)亮。測量傳感器電阻正常，測量傳感器相關(guān)線(xiàn)路未見(jiàn)異常。
為保險起見(jiàn)，決定重新對ABS至輪速傳感器之間的線(xiàn)路進(jìn)行仔細測量。于是斷開(kāi)ABS控制單元插頭并用導線(xiàn)短接右前車(chē)輪輪速插頭，同時(shí)用手反復拉動(dòng)相關(guān)線(xiàn)束后，再從ABS控制單元插頭處測量ABS控制單元到右前車(chē)輪輪速之間線(xiàn)束的斷路、搭鐵短路情況發(fā)現，此段線(xiàn)束在空調液氣分離器右側的低壓管接頭處與發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束相互摩擦，最終導致棕黃色的右前車(chē)輪轉速信號線(xiàn)搭鐵短路。
在對損壞的線(xiàn)路進(jìn)行維修并重新固定這段發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束后，故障排除。
故障診斷：經(jīng)確認，故障確實(shí)存在。連接故障診斷儀對ABS系統進(jìn)行檢測，發(fā)現歷史故障碼C1233（右前車(chē)輪輪速傳感器電路開(kāi)路或短路）。在記錄并清除故障碼后，在不同車(chē)速、路況反復踩下制動(dòng)踏板，當ABS故障警告燈點(diǎn)亮時(shí)查詢(xún)故障碼仍為C1233。從ABS數據清單的實(shí)時(shí)圖形中調出左前、右前車(chē)輪轉速傳感器的信號波形，對比2個(gè)前輪輪速傳感器的信號波形變化情況。當右前車(chē)輪顯示的信號波形陡然升高時(shí)，ABS故障警告燈便會(huì )突然點(diǎn)亮。測量傳感器電阻正常，測量傳感器相關(guān)線(xiàn)路未見(jiàn)異常。
為保險起見(jiàn)，決定重新對ABS至輪速傳感器之間的線(xiàn)路進(jìn)行仔細測量。于是斷開(kāi)ABS控制單元插頭并用導線(xiàn)短接右前車(chē)輪輪速插頭，同時(shí)用手反復拉動(dòng)相關(guān)線(xiàn)束后，再從ABS控制單元插頭處測量ABS控制單元到右前車(chē)輪輪速之間線(xiàn)束的斷路、搭鐵短路情況發(fā)現，此段線(xiàn)束在空調液氣分離器右側的低壓管接頭處與發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束相互摩擦，最終導致棕黃色的右前車(chē)輪轉速信號線(xiàn)搭鐵短路。
在對損壞的線(xiàn)路進(jìn)行維修并重新固定這段發(fā)動(dòng)機線(xiàn)束后，故障排除。
