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一輛行駛里程約18萬(wàn)km的2003年寶馬745Li轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)輛行駛中突然加速無(wú)力，最后熄火，然后再也無(wú)法啟動(dòng)著(zhù)車(chē)。
故障診斷：接車(chē)后首先驗證用戶(hù)反映的故障現象，按壓?jiǎn)?dòng)按鈕，啟動(dòng)機可以帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機很輕松的運轉，發(fā)動(dòng)機卻無(wú)著(zhù)車(chē)跡象。儀表中燃油指示表顯示燃油基本上還是滿(mǎn)箱油，用戶(hù)也確認剛添加的燃油不久，所以不存在燃油問(wèn)題。連接ISID進(jìn)行診斷檢測，讀取發(fā)動(dòng)機控制系統相關(guān)的故障存儲如下：0098E3 SBSR電動(dòng)燃油泵：斷路。
這里的SBSR為右側B柱衛星式控制模塊，燃油泵的電子需求調節功能集成在ISIS系統（智能全面安全集成系統）中。燃油泵通過(guò)電動(dòng)機驅動(dòng)。DME根據不同的運行值計算出需要的噴油量，再由此數值算出整個(gè)發(fā)動(dòng)機當前的燃油需求。DME請求將該數值作為燃油流量，單位為L(cháng)/h。ME將此要求通過(guò)下列路徑發(fā)出：PT-CAN總線(xiàn)（動(dòng)力傳動(dòng)系CAN總線(xiàn)）→ZGM（中央網(wǎng)關(guān)模塊）→Byteflight總線(xiàn)→SIM（安全信息模塊）→Byteflight總線(xiàn)→SBSR。其控制電路圖如圖所示。
SBSR控制模塊將需要的燃油量換算成燃油泵的理論轉速，并調整轉速。通過(guò)SBSR控制模塊確保根據燃油泵需求進(jìn)行診斷，出現故障時(shí)記錄下列可存儲在SBSR的故障碼存儲器中：
·98E6……因碰撞而關(guān)閉
·98E7……處理器損壞／無(wú)效狀態(tài)
·98E8……處理器損壞／無(wú)效狀態(tài)
·98E9……緊急運行／無(wú)發(fā)動(dòng)機數據
·98EA……由于溫度過(guò)高而關(guān)閉
·98EB…由于溫度過(guò)高而關(guān)閉
·98E3……斷路
·98E4……活動(dòng)自如
·98E5……不靈活
DME故障碼存儲器中無(wú)燃油泵故障。燃油供應不足可能表現為動(dòng)力不足、加速不良、點(diǎn)火缺火或啟動(dòng)困難等。
斷開(kāi)燃油管路的快速接頭，發(fā)現沒(méi)有燃油流出。連接汽油壓力表測量燃油系統的壓力，測量燃油系統的壓力，視測量結果顯示燃油系統壓力為。。
斷開(kāi)燃油泵的連接端子X638、在按壓?jiǎn)?dòng)按鈕的狀態(tài)下，測量X638的PIN1、PIN4，有12V左右的供電。測量燃油泵的電阻值，為1000Ω，正常電動(dòng)燃油泵電阻值應該在1～2Ω。說(shuō)明電動(dòng)燃油泵內部出現了幾乎斷路的狀態(tài)，所以燃油泵沒(méi)工作。
更換燃油泵，發(fā)動(dòng)機順利著(zhù)車(chē)，故障排除。
