故障現象：一輛長(cháng)城CC1025 SC賽鈴皮卡，用高壓水槍對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行沖洗后，位于組合儀表內的發(fā)動(dòng)機故障報警燈點(diǎn)亮，同時(shí)出現怠速不穩、加速無(wú)力的現象。
    故障分析與檢修：該車(chē)裝備采用豐田技術(shù)生產(chǎn)的49lQE型電子控制多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機。鑒于是用水沖洗后出現的故障，初步判斷可能是某個(gè)傳感器或某個(gè)線(xiàn)束插頭進(jìn)水所致。于是關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將發(fā)動(dòng)機暴露在太陽(yáng)下，然后逐一用壓縮空氣將傳感器、線(xiàn)束插頭及發(fā)動(dòng)機機體上的水滴吹干，爾后啟動(dòng)試車(chē)，故障依舊。
    由于該發(fā)動(dòng)機電子控制單元（ECM）具有自診斷功能，且位于組合儀表內的故障報警燈點(diǎn)亮，因此決定用電腦診斷儀作輔助診斷。于是在發(fā)動(dòng)機右側的碳罐下找出16P的診斷插頭，連接金德K81多功能儀。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后對診斷儀進(jìn)行操作，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機系統“讀取故障碼”功能。經(jīng)按下確認鍵后，診斷儀屏幕顯示“0352點(diǎn)火線(xiàn)圈B初級或次級線(xiàn)組短路”。根據診斷儀提示，緊接著(zhù)便對點(diǎn)火線(xiàn)圈B（即2、3缸）的高壓線(xiàn)進(jìn)行檢查。拔下高壓線(xiàn)檢查后發(fā)現，火花塞端的高壓線(xiàn)內側有少許水滴，因此用壓縮空氣將其吹干后裝復，同時(shí)用診斷儀清除系統內的故障碼，待電腦診斷儀屏幕顯示“系統正?！焙髥?dòng)試車(chē)，仍未見(jiàn)好轉。當我們再次讀取故障碼時(shí)，發(fā)現仍然是剛才所讀取的故障碼內容。
    該發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統采用無(wú)分電器分組直接點(diǎn)火方式，點(diǎn)火模塊和兩個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈被封裝在一起，每個(gè)線(xiàn)圈的初級繞組由ECM通過(guò)點(diǎn)火模塊進(jìn)行控制，而每個(gè)線(xiàn)圈的次級則通過(guò)高壓線(xiàn)與兩只裝在汽缸蓋上的火花塞串聯(lián)構成回路，點(diǎn)火正時(shí)則是由ECM采集發(fā)動(dòng)機工況信號后，用標定的數據，基于飛輪上的58X齒圈中l—4缸上止點(diǎn)記號來(lái)確定。
    通過(guò)對其工作原理結合所讀取的故障碼內容，我們著(zhù)手對點(diǎn)火線(xiàn)圈B（即2、3缸）的電路作進(jìn)一步檢查。
    首先確定該點(diǎn)火線(xiàn)圈是否“跳火”，拔掉其中的一根高壓線(xiàn)作“跳火”試驗，卻看到火花強烈，隨后對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行“斷火”試驗，結果發(fā)現當1缸的高壓線(xiàn)離開(kāi)火花塞時(shí)，看到發(fā)動(dòng)機嚴重抖動(dòng)以至有熄火跡象。分別拔下2缸和3缸的高壓線(xiàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機沒(méi)有一點(diǎn)反應。但是在高壓線(xiàn)靠近缸體的時(shí)候，看到有高壓火花。難道是2、3缸火花塞不跳火？帶著(zhù)疑問(wèn)隨即對2、3缸火花塞進(jìn)行拆檢，發(fā)現火花塞表面無(wú)油濕。由此看來(lái)燃油未進(jìn)汽缸。為了進(jìn)一步確定是噴油器本身故障或者其它線(xiàn)路方面的故障，我們在噴油器線(xiàn)束插頭上接一個(gè)發(fā)光二極管，然后作啟動(dòng)試驗，結果發(fā)現在啟動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機運轉的時(shí)候，發(fā)光二極管閃爍，但是發(fā)動(dòng)機被啟動(dòng)后，發(fā)光二極管不閃爍。
    故障排除：這樣我們便本著(zhù)由簡(jiǎn)到難、由表及里的工作思路，結合平時(shí)的檢修經(jīng)驗，決定對噴油器線(xiàn)路進(jìn)行檢查。仔細檢查發(fā)動(dòng)機周?chē)刂凭€(xiàn)束，未發(fā)現有破損及氧化跡象。于是再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機并讓其怠速運轉，然后將發(fā)動(dòng)機后部的總線(xiàn)束來(lái)回拉動(dòng)，意外發(fā)現發(fā)動(dòng)機工作的聲音似乎恢復正常。當我們把線(xiàn)束放回原來(lái)位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機又開(kāi)始抖動(dòng)。見(jiàn)此情形，將該處的線(xiàn)束保護套剝開(kāi)，根據噴油器導線(xiàn)的顏色對里面的導線(xiàn)進(jìn)行檢查發(fā)現，噴油器正導線(xiàn)在此被連接到一起，其中有兩根已嚴重氧化。于是重新連接已氧化的導線(xiàn)，并用絕緣膠布將其包好，最后啟動(dòng)試車(chē)，故障排除。