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大眾/奧迪車(chē)系大燈自動(dòng)調節系統經(jīng)常出現一些故障讓維修人員陷入困境，有時(shí)是匹配的問(wèn)題有時(shí)則不然。甚至匹配根本無(wú)法完成，其實(shí)很多情況下這都是由后橋水平傳感器若的禍——特別是行駛公里數多的車(chē)輛上，這種情況各容易發(fā)生，原因是安裝在后橋支架上的水平位置傳感器松動(dòng)，或是傳感器的連接傳動(dòng)桿彎曲變形，也可能是傳感器的插頭松動(dòng)。但是上述的幾種情況中的第二條相較之下更容易發(fā)生，因為在后橋突然受到較大的垂直載荷力的沖擊下，傳感器的連接傳動(dòng)桿有可能受力變形，它的變形將直接的導致傳感器輸出的電壓信號值的變化，這個(gè)誤差有可能是1V，或是零點(diǎn)幾伏，如果沒(méi)有準確的數據，就沒(méi)有辦法來(lái)檢測它的，但實(shí)際維修經(jīng)驗表明，水平位置傳感器的輸出電壓信號值的偏差超過(guò)0.5V 時(shí)就會(huì )導致整個(gè)系統的故障，但是不會(huì )記錄下故障碼。在用1551 等原廠(chǎng)的診斷設備進(jìn)行故障的診斷時(shí)，這一故障會(huì )顯示在數據流里。
還有一種情況就是在車(chē)輛發(fā)生了嚴重的碰撞后，特別是后部碰撞，同樣有可能導致傳感器輸出電壓的變化。聽(tīng)起來(lái)好像是一件挺復雜的事情，但真正的解決起來(lái)是挺簡(jiǎn)單的，在這里希望大家記住一個(gè)數據：2V~3V，它不是什么資料上的原廠(chǎng)數據，而是在實(shí)際的維修工作中總結出來(lái)的一條經(jīng)驗數據，如果大家在日后的工作中遇到了這種情況的話(huà)，一定要記得測試一下后橋水平位置傳感器的輸出電壓，測試條件是在滿(mǎn)足了匹配要求的情況下進(jìn)行的。
特別提醒：如果更換了后橋水平位置傳感器，一定不要弄錯了安裝的方向，這個(gè)東西是怎么上都可以的，如果在診斷的過(guò)程當中發(fā)現了01539 這個(gè)故障碼的話(huà)，勸你還是檢查一下傳感器是不是裝反了。
還有一種情況就是在車(chē)輛發(fā)生了嚴重的碰撞后，特別是后部碰撞，同樣有可能導致傳感器輸出電壓的變化。聽(tīng)起來(lái)好像是一件挺復雜的事情，但真正的解決起來(lái)是挺簡(jiǎn)單的，在這里希望大家記住一個(gè)數據：2V~3V，它不是什么資料上的原廠(chǎng)數據，而是在實(shí)際的維修工作中總結出來(lái)的一條經(jīng)驗數據，如果大家在日后的工作中遇到了這種情況的話(huà)，一定要記得測試一下后橋水平位置傳感器的輸出電壓，測試條件是在滿(mǎn)足了匹配要求的情況下進(jìn)行的。
特別提醒：如果更換了后橋水平位置傳感器，一定不要弄錯了安裝的方向，這個(gè)東西是怎么上都可以的，如果在診斷的過(guò)程當中發(fā)現了01539 這個(gè)故障碼的話(huà)，勸你還是檢查一下傳感器是不是裝反了。
