車(chē)型：奔馳S500，底盤(pán)型號為W140，發(fā)動(dòng)機型號為M119。

故障現象：據駕駛員介紹，在一次啟動(dòng)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)，但運轉不起來(lái)。此后反復啟動(dòng)車(chē)輛，直到蓄電池電能耗盡。

故障診斷：對蓄電池進(jìn)行充電，然后啟動(dòng)車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機運轉起來(lái)。反復啟動(dòng)幾次，發(fā)動(dòng)機又運轉不起來(lái)，儀表板的安全氣囊故障燈處于常亮狀態(tài)。連接STAR診斷儀進(jìn)行自診斷，選擇140051車(chē)型，選取“Shorttest”功能菜單，對全車(chē)控制系統進(jìn)行掃描，完成后選擇“AB”項目，查詢(xún)安全氣囊控制系統故障信息，有一個(gè)故障碼，內容及含義如下：

    017 Under or overVltagecircuit 15R．含義為15號電源電壓過(guò)低。

    故障碼017說(shuō)明安全氣囊故障燈點(diǎn)亮是蓄電池電能耗盡造成的。執行故障碼清除功能，故障碼017被清除掉，安全氣囊故障燈正常熄滅。繼續對發(fā)動(dòng)機控制系統進(jìn)行自診斷，選擇“LH”項目，查詢(xún)燃油噴射控制系統的故障信息，沒(méi)有故障碼。選擇“EZL”項目，查詢(xún)點(diǎn)火控制系統故障信息，有一個(gè)故障碼，內容及含義如下：

    015 C rankshaft Dositionsensor L5．含義為曲軸轉速傳感器L5出現故障，故障當前存在。

    執行故障碼清除功能，故障碼015被清除掉。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機運轉起來(lái)。反復進(jìn)行啟動(dòng)試驗，發(fā)動(dòng)機又無(wú)法啟動(dòng)。重新查詢(xún)點(diǎn)火控制系統故障信息，故障碼015再次出現，說(shuō)明故障原因有可能是曲軸轉速傳感器性能不良。曲軸轉速傳感器安裝在汽缸體后部，其線(xiàn)束插頭為圓形插頭，插接在點(diǎn)火控制模塊(EZL控制模塊)上。點(diǎn)火控制模塊安裝在右前翼子板部位，拔下曲軸轉速傳感器線(xiàn)束插頭，測量電阻，阻值為1300 Q，在標準值范圍內。更換曲軸轉速傳感器，試車(chē)，故障癥狀消失，檢修工作結束。

故障總結：M119型發(fā)動(dòng)機采用磁感式曲軸轉速傳感器，點(diǎn)火控制模塊根據該傳感器信號發(fā)出點(diǎn)火指令，使點(diǎn)火線(xiàn)圈進(jìn)行點(diǎn)火，同時(shí)向LH控制模塊(燃油噴射控制模塊，安裝在發(fā)動(dòng)機艙左側電控箱內)發(fā)送發(fā)動(dòng)機轉速信號，LH控制模塊根據發(fā)動(dòng)機轉速信號發(fā)出噴油指令，噴油器噴油，這樣發(fā)動(dòng)機就能夠運轉起來(lái)。維修經(jīng)驗表明，當磁感式曲軸轉速傳感器使用時(shí)間較長(cháng)時(shí)，其性能會(huì )下降，雖然阻值正確，但是信號會(huì )時(shí)有時(shí)無(wú)，于是便出現間歇性無(wú)法啟動(dòng)的故障現象。