一輛行駛里程約1. 7萬(wàn)km的別克GL轎車(chē)。該車(chē)冷卻風(fēng)扇持續運轉、組合儀表無(wú)顯示。
    故障診斷：該車(chē)進(jìn)廠(chǎng)后發(fā)動(dòng)機一直未熄火，維修技師打開(kāi)發(fā)動(dòng)機罩蓋時(shí)，看到冷卻風(fēng)扇正在高速運轉。觀(guān)察組合儀表表盤(pán)，除發(fā)動(dòng)機故障指示燈點(diǎn)亮外，其他諸如發(fā)動(dòng)機轉速表、油量表和發(fā)動(dòng)機水溫表等均無(wú)顯示。據車(chē)主反映，該車(chē)此前工作一直正常，只是因用高壓水槍沖洗發(fā)動(dòng)機后便出現了上述故障。由此判斷，可能是某處的線(xiàn)路因滲水而出現了短路或接觸不良的現象。
    就在剛要動(dòng)手檢查冷卻風(fēng)扇電路時(shí)、冷卻風(fēng)扇卻停止了運轉。所以，決定先對組合儀表進(jìn)行檢查。由于發(fā)動(dòng)機能正常工作，而組合儀表中的各種指示儀表同時(shí)不工作，初步判斷故障可能在組合儀表的電源部分。為了確定點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在“ON”位置時(shí)組合儀表是否有顯示，先關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)使發(fā)動(dòng)機熄火。
    再次打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、同時(shí)對組合儀表的工作狀況進(jìn)行觀(guān)察，結果一打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)啟動(dòng)機即開(kāi)始運轉，隨即發(fā)動(dòng)機被啟動(dòng)。在此過(guò)程中，組合儀表中仍然只有發(fā)動(dòng)機故障指示燈點(diǎn)亮，而且在松開(kāi)點(diǎn)火鑰匙后，點(diǎn)火鑰匙不能自動(dòng)回位、也就是啟動(dòng)機仍隨發(fā)動(dòng)機一直運轉。見(jiàn)此情形，維修技師忙將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)往回輕微擰動(dòng)，啟動(dòng)機停止運轉，發(fā)動(dòng)機則處于正常怠速狀態(tài)。
    接下來(lái)又進(jìn)行了兩次試車(chē)、均是剛才的情形，似乎點(diǎn)火開(kāi)關(guān)沒(méi)有擋位。會(huì )不會(huì )是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)出了故障，但仔細想想故障出現的前提，又覺(jué)得與此關(guān)系不大，所以暫將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)擱置一邊不予考慮。然后、分別對發(fā)動(dòng)機室和駕駛室保險絲盒中的相關(guān)保險絲進(jìn)行檢查，但未發(fā)現保險絲有熔斷現象。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機故障指示燈一直亮著(zhù)，因此決定用診斷儀進(jìn)行輔助診斷。在駕駛員側右下方找到16針OBD--II診斷插座，連接診斷儀后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，操作診斷儀進(jìn)入上海通用別克車(chē)系，在主菜單中選擇“動(dòng)力系統控制”，本想選擇“讀取故障碼”功能，但由于一時(shí)操作失誤，誤按了清除故障碼的確認鍵，隨即看到診斷儀屏幕出現“系統正?！钡淖謽?，此時(shí)組合儀表中的發(fā)動(dòng)機故障指示燈也熄滅了。之后，又選擇“組合儀表”功能并按確認鍵，結果顯示系統正常。由此看來(lái)，故障還是出在線(xiàn)路中。
    針對故障的起因及上述檢查結果，重點(diǎn)對發(fā)動(dòng)機部分的搭鐵點(diǎn)和主線(xiàn)路進(jìn)行檢查。在檢查到發(fā)動(dòng)機右側保險絲盒附近的線(xiàn)束時(shí)，搖動(dòng)了一下該線(xiàn)束，結果發(fā)現組合儀表的指針有擺動(dòng)的跡象?？磥?lái)故障就出在保險絲盒附近的線(xiàn)束中。
    將保險絲盒拆開(kāi)、看到其背部的插頭中布滿(mǎn)了水珠。用壓縮空氣將其吹干后裝復試車(chē)、組合儀表顯示正常。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)也恢復正常、故障徹底排除。