故障現象：

    該車(chē)因肇事進(jìn)行了大修，維修人員在檢修空調系統時(shí)。發(fā)現空調壓縮機無(wú)法吸合運轉，而且管路中只能加入80g制冷劑。

    故障診斷：

    80g制冷劑在管路中產(chǎn)生的壓力，已經(jīng)足夠達到空調壓縮機吸合運轉的要求，從空調控制面板的工作狀況來(lái)看，故障一定出在電氣方面，因為控制面板上的EC鍵指示燈一直處于點(diǎn)亮狀態(tài)。EC鍵有兩項基本功能，一是按動(dòng)EC鍵，自動(dòng)空調系統進(jìn)入經(jīng)濟運行模式.此時(shí)制冷功能取消;二是當電控系統監測到故障.在儲存故障碼的同時(shí)，EC鍵的指示燈被激活點(diǎn)亮。

    連接STAR診斷儀，對空調電控系統進(jìn)行自診斷。選擇208348車(chē)型.在控制模塊組中選取“KLA”電控項目.查詢(xún)故障信息，顯示內容如下：B1230EvaporatortemperaturesensorB10/6.含義為蒸發(fā)器溫度傳感器B10/6故障，當前存在。

    B1231CoolanttemperatureserisorB11/4comesfromenginecorltroImodule.含義為來(lái)自發(fā)動(dòng)機控制模塊的冷卻液溫度傳感器B11/4故障，當前不存在。

    B1232RefrigerantpressuresensorB12含義為制冷劑壓力傳感器B12故障.當前不存在。

    B1416HeaterwatercircIalationpumpA31ml.含義為加熱器的冷卻液循環(huán)泵A31ml故障.當前存在。

    執行故障碼清除功能，關(guān)閉并打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一次。試車(chē).沒(méi)有變化。重新查詢(xún)故障信息，剩下B1230和B1416故障碼。首先對B1230故障碼問(wèn)題進(jìn)行檢測.在自診斷菜單中選取“Actualvalues”功能.查看怠速工況下的空調系統工作狀況，此時(shí)蒸發(fā)器溫度一直顯示為-40℃.說(shuō)明故障有可能是傳感器B1O/6損壞或線(xiàn)路連接不良造成的。查詢(xún)WIS資料庫的“63.40Tableofcorlterltsfunctiondescriptionairconditioning(autoA/C)”組群文件，得知該傳感器設置在儀表板左下方的空氣分配箱上。

    將駕駛員側的裝飾板拆下，儀表板下方的線(xiàn)束布置得有些凌亂。經(jīng)過(guò)仔細查找.終于發(fā)現線(xiàn)束中藏著(zhù)一個(gè)空置的2針線(xiàn)束插頭，而空氣分配箱上正好也有一個(gè)2針插座形式的傳感器。對接之后重新清除故障碼，這一次只剩下B1416故障碼，說(shuō)明蒸發(fā)器溫度傳感器B10/6已經(jīng)正確連接好了。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，開(kāi)啟空調制冷功能，空調壓縮機吸合運轉。繼續向管路加入適量制冷劑.儀表板各風(fēng)口逐漸吹出涼氣。當制冷效果穩定之后，再次在“ActuaIvalues”診斷功能中查看空調系統的工作狀況.各項數據值均在標準值范圍內。

    雖然自動(dòng)空調系統的制冷功能已恢復正常.但B1416故障碼問(wèn)題還沒(méi)有得到解決。冷卻液循環(huán)泵與自動(dòng)空調系統的加熱功能有關(guān).其功能是確保發(fā)動(dòng)機在低速運轉，甚至在不運轉(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi))的狀態(tài)下，加熱器管路中的冷卻液也能夠正常循環(huán)。

為了找到元件確切的安裝位置.再次查詢(xún)WIS資料庫，得知該泵設置在發(fā)動(dòng)機右側的冷卻液水管中。檢查中發(fā)現，該泵的線(xiàn)束插座斷裂.無(wú)法進(jìn)行修復，只有做更換處理。新的冷卻液循環(huán)泵安裝好，使用診斷儀將B1416故障碼清除掉.故障至此徹底排除。

    故障總結：

    奔馳CLK230屬于雙門(mén)跑車(chē)型，與W210、W220等底盤(pán)車(chē)型相比，其自動(dòng)空調系統的配置狀況并不算先進(jìn)，不僅是空調壓縮機仍采用電磁離合器的傳統構造形式，而且在空氣分配控制方面，依然采用氣動(dòng)管路對風(fēng)門(mén)進(jìn)行控制的方式。而空調壓縮機是否工作，主要取決于冷卻液溫度、制冷劑壓力、制冷劑溫度、蒸發(fā)器溫度這幾個(gè)信號.檢修難度并不高，維修人員可以參照常見(jiàn)的W140底盤(pán)車(chē)型進(jìn)行檢修作業(yè)。

    本例的空調制冷功能失效故障.是由于蒸發(fā)器溫度信號中斷造成的。除了信號斷路、短路會(huì )造成制冷功能失效以外，當蒸發(fā)器溫度達到1～3.5℃，自動(dòng)空調控制模塊N22(與控制面板合為一體)將切斷空調壓縮機電磁離合器的工作電源，以防止蒸發(fā)器結冰。