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一輛行駛里程約2.8萬(wàn)km的2014年大眾新朗逸轎車(chē)。該車(chē)更換轉向柱后，儀表盤(pán)上的紅色轉向故障燈點(diǎn)亮。
故障診斷：接車(chē)后，首先驗證故障現象，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現儀表盤(pán)上的紅色轉向故障燈的確亮起。用故障檢測儀進(jìn)入44一動(dòng)力轉向系統，讀取動(dòng)力轉向系統的故障代碼，讀得的故障代碼為P1069 00，含義是“碰撞切斷已觸發(fā)”，且故障代碼無(wú)法清除。查閱維修資料得知，對于配備CEPS動(dòng)力轉向系統的車(chē)型（新朗逸、朗行、新桑塔納、新波羅），在動(dòng)力轉向系統控制單元軟件中新增了碰撞保護功能，因此在拆裝轉向柱的過(guò)程中，如果安全氣囊復位環(huán)不在正常位置，便可能造成轉角信號異常，這樣便會(huì )觸發(fā)動(dòng)力轉向系統控制單元軟件中的碰撞保護功能，點(diǎn)亮轉向故障燈報警并記錄故障代碼P1069 00。因此，出現此故障，在確認安全氣囊復位環(huán)和轉向柱安裝正確無(wú)誤的情況下，只要對動(dòng)力轉向系統進(jìn)行基本設置即可解決。
故障排除用ODIS對動(dòng)力轉向系統進(jìn)行基本設置，方法如下。
（1）在ODIS中，進(jìn)入“44一動(dòng)力轉向”，進(jìn)行“控制單元自診斷”，選擇“訪(fǎng)問(wèn)權限”，在彈出窗口輸入登陸碼“20103”，點(diǎn)擊“進(jìn)行”。
（2）再次進(jìn)入“44一動(dòng)力轉向”，進(jìn)行“控制單元自診斷”，選擇“基本設置”，將“所有匹配值的復位”選入右側選擇框，點(diǎn)擊進(jìn)入下一步。
（3）跳過(guò)“UDS基本設置一設置參數”，在“UDS基本設置一選擇測量值”中，將“[MAS00478]－保留”選入右側選擇框，點(diǎn)擊進(jìn)入下一步。
（4）點(diǎn)擊選中“基本設置”框，單擊“開(kāi)始”，完成動(dòng)力轉向系統基本設置。
（5）再次進(jìn)入“44一動(dòng)力轉向”，將故障代碼清除即可。
按照上述步驟對動(dòng)力轉向系統進(jìn)行基本設置后試車(chē)，儀表盤(pán)上的動(dòng)力轉向故障燈不再點(diǎn)亮，故障排除。
故障診斷：接車(chē)后，首先驗證故障現象，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現儀表盤(pán)上的紅色轉向故障燈的確亮起。用故障檢測儀進(jìn)入44一動(dòng)力轉向系統，讀取動(dòng)力轉向系統的故障代碼，讀得的故障代碼為P1069 00，含義是“碰撞切斷已觸發(fā)”，且故障代碼無(wú)法清除。查閱維修資料得知，對于配備CEPS動(dòng)力轉向系統的車(chē)型（新朗逸、朗行、新桑塔納、新波羅），在動(dòng)力轉向系統控制單元軟件中新增了碰撞保護功能，因此在拆裝轉向柱的過(guò)程中，如果安全氣囊復位環(huán)不在正常位置，便可能造成轉角信號異常，這樣便會(huì )觸發(fā)動(dòng)力轉向系統控制單元軟件中的碰撞保護功能，點(diǎn)亮轉向故障燈報警并記錄故障代碼P1069 00。因此，出現此故障，在確認安全氣囊復位環(huán)和轉向柱安裝正確無(wú)誤的情況下，只要對動(dòng)力轉向系統進(jìn)行基本設置即可解決。
故障排除用ODIS對動(dòng)力轉向系統進(jìn)行基本設置，方法如下。
（1）在ODIS中，進(jìn)入“44一動(dòng)力轉向”，進(jìn)行“控制單元自診斷”，選擇“訪(fǎng)問(wèn)權限”，在彈出窗口輸入登陸碼“20103”，點(diǎn)擊“進(jìn)行”。
（2）再次進(jìn)入“44一動(dòng)力轉向”，進(jìn)行“控制單元自診斷”，選擇“基本設置”，將“所有匹配值的復位”選入右側選擇框，點(diǎn)擊進(jìn)入下一步。
（3）跳過(guò)“UDS基本設置一設置參數”，在“UDS基本設置一選擇測量值”中，將“[MAS00478]－保留”選入右側選擇框，點(diǎn)擊進(jìn)入下一步。
（4）點(diǎn)擊選中“基本設置”框，單擊“開(kāi)始”，完成動(dòng)力轉向系統基本設置。
（5）再次進(jìn)入“44一動(dòng)力轉向”，將故障代碼清除即可。
按照上述步驟對動(dòng)力轉向系統進(jìn)行基本設置后試車(chē)，儀表盤(pán)上的動(dòng)力轉向故障燈不再點(diǎn)亮，故障排除。
