一輛行駛里程約2.8萬(wàn)km的2014年大眾新朗逸轎車(chē)。該車(chē)更換轉向柱后,儀表盤(pán)上的紅色轉向故障燈點(diǎn)亮。
故障診斷:接車(chē)后,首先驗證故障現象,接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),發(fā)現儀表盤(pán)上的紅色轉向故障燈的確亮起。用故障檢測儀進(jìn)入44一動(dòng)力轉向系統,讀取動(dòng)力轉向系統的故障代碼,讀得的故障代碼為P1069 00,含義是“碰撞切斷已觸發(fā)”,且故障代碼無(wú)法清除。查閱維修資料得知,對于配備CEPS動(dòng)力轉向系統的車(chē)型(新朗逸、朗行、新桑塔納、新波羅),在動(dòng)力轉向系統控制單元軟件中新增了碰撞保護功能,因此在拆裝轉向柱的過(guò)程中,如果安全氣囊復位環(huán)不在正常位置,便可能造成轉角信號異常,這樣便會(huì )觸發(fā)動(dòng)力轉向系統控制單元軟件中的碰撞保護功能,點(diǎn)亮轉向故障燈報警并記錄故障代碼P1069 00。因此,出現此故障,在確認安全氣囊復位環(huán)和轉向柱安裝正確無(wú)誤的情況下,只要對動(dòng)力轉向系統進(jìn)行基本設置即可解決。
故障排除用ODIS對動(dòng)力轉向系統進(jìn)行基本設置,方法如下。
(1)在ODIS中,進(jìn)入“44一動(dòng)力轉向”,進(jìn)行“控制單元自診斷”,選擇“訪(fǎng)問(wèn)權限”,在彈出窗口輸入登陸碼“20103”,點(diǎn)擊“進(jìn)行”。
(2)再次進(jìn)入“44一動(dòng)力轉向”,進(jìn)行“控制單元自診斷”,選擇“基本設置”,將“所有匹配值的復位”選入右側選擇框,點(diǎn)擊進(jìn)入下一步。
(3)跳過(guò)“UDS基本設置一設置參數”,在“UDS基本設置一選擇測量值”中,將“[MAS00478]-保留”選入右側選擇框,點(diǎn)擊進(jìn)入下一步。
(4)點(diǎn)擊選中“基本設置”框,單擊“開(kāi)始”,完成動(dòng)力轉向系統基本設置。
(5)再次進(jìn)入“44一動(dòng)力轉向”,將故障代碼清除即可。
按照上述步驟對動(dòng)力轉向系統進(jìn)行基本設置后試車(chē),儀表盤(pán)上的動(dòng)力轉向故障燈不再點(diǎn)亮,故障排除。
故障診斷:接車(chē)后,首先驗證故障現象,接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān),發(fā)現儀表盤(pán)上的紅色轉向故障燈的確亮起。用故障檢測儀進(jìn)入44一動(dòng)力轉向系統,讀取動(dòng)力轉向系統的故障代碼,讀得的故障代碼為P1069 00,含義是“碰撞切斷已觸發(fā)”,且故障代碼無(wú)法清除。查閱維修資料得知,對于配備CEPS動(dòng)力轉向系統的車(chē)型(新朗逸、朗行、新桑塔納、新波羅),在動(dòng)力轉向系統控制單元軟件中新增了碰撞保護功能,因此在拆裝轉向柱的過(guò)程中,如果安全氣囊復位環(huán)不在正常位置,便可能造成轉角信號異常,這樣便會(huì )觸發(fā)動(dòng)力轉向系統控制單元軟件中的碰撞保護功能,點(diǎn)亮轉向故障燈報警并記錄故障代碼P1069 00。因此,出現此故障,在確認安全氣囊復位環(huán)和轉向柱安裝正確無(wú)誤的情況下,只要對動(dòng)力轉向系統進(jìn)行基本設置即可解決。
故障排除用ODIS對動(dòng)力轉向系統進(jìn)行基本設置,方法如下。
(1)在ODIS中,進(jìn)入“44一動(dòng)力轉向”,進(jìn)行“控制單元自診斷”,選擇“訪(fǎng)問(wèn)權限”,在彈出窗口輸入登陸碼“20103”,點(diǎn)擊“進(jìn)行”。
(2)再次進(jìn)入“44一動(dòng)力轉向”,進(jìn)行“控制單元自診斷”,選擇“基本設置”,將“所有匹配值的復位”選入右側選擇框,點(diǎn)擊進(jìn)入下一步。
(3)跳過(guò)“UDS基本設置一設置參數”,在“UDS基本設置一選擇測量值”中,將“[MAS00478]-保留”選入右側選擇框,點(diǎn)擊進(jìn)入下一步。
(4)點(diǎn)擊選中“基本設置”框,單擊“開(kāi)始”,完成動(dòng)力轉向系統基本設置。
(5)再次進(jìn)入“44一動(dòng)力轉向”,將故障代碼清除即可。
按照上述步驟對動(dòng)力轉向系統進(jìn)行基本設置后試車(chē),儀表盤(pán)上的動(dòng)力轉向故障燈不再點(diǎn)亮,故障排除。



