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福特S-MAX商務(wù)車(chē)雨刮器偶發(fā)性故障

有 173 人瀏覽 日期:2019-05-09?? 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 進(jìn)入發(fā)布者【商鋪 放大字體??縮小字體

文章摘要:行駛里程約5萬(wàn)Km,車(chē)型為CD340的2012年長(cháng)安福特S-MAX商務(wù)車(chē)。用戶(hù)反映:該車(chē)在行駛中雨刮器有時(shí)會(huì )自行動(dòng)作。 檢查分析:維修人員

行駛里程約5萬(wàn)Km,車(chē)型為CD340的2012年長(cháng)安福特S-MAX商務(wù)車(chē)。用戶(hù)反映:該車(chē)在行駛中雨刮器有時(shí)會(huì )自行動(dòng)作。
    檢查分析:維修人員通過(guò)與用戶(hù)溝通,得知這種情況只出現過(guò)2次。當時(shí)車(chē)輛正在行駛中,雨刮器在沒(méi)有任何操作的情況下,自己開(kāi)始轉動(dòng)了。雨刮器刮了幾下之后,又自行恢復了正常。根據問(wèn)診的結果,判斷故障為間歇性故障。
    用IDS對車(chē)輛實(shí)施自診斷,讀取到的歷史故障幾乎覆蓋了全車(chē)各系統,無(wú)從判斷真偽。清除故障代碼重新自診斷,所有的控制單元均為正常。用手晃動(dòng)線(xiàn)束以及各相關(guān)的插接器,故障沒(méi)有重現。進(jìn)一步檢查組合開(kāi)關(guān)單元、雨刮電機和車(chē)身控制單元的線(xiàn)束,沒(méi)有發(fā)現任何問(wèn)題。
    至此,維修人員不知如何重現故障,維修陷入僵局。而此時(shí)通過(guò)與駕駛員的交談,發(fā)現了一個(gè)重要線(xiàn)索。據其回憶,上一次的故障,是在高速超車(chē)時(shí)發(fā)生的。難道是電壓瞬間過(guò)高?
    檢查發(fā)電機的發(fā)電情況,沒(méi)有問(wèn)題。檢查蓄電池、組合開(kāi)關(guān)和車(chē)身控制單元的供電和搭鐵,還是沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題。最后在拆檢組合開(kāi)關(guān)的搭鐵線(xiàn)時(shí),發(fā)現搭鐵點(diǎn)G6D139固定螺栓的接合面有生銹發(fā)黃的現象,且螺栓擰緊力矩不夠,問(wèn)題應該出在這里。
    此搭鐵點(diǎn)同時(shí)也是各種室內燈、組合儀表、座椅加熱、遙控接收器及鼓風(fēng)機控制單元的搭鐵線(xiàn)。分析認為,當充電電壓發(fā)生變化,流經(jīng)搭鐵點(diǎn)的電流加大時(shí),原本就接觸不良的地方產(chǎn)生了瞬間的斷路,致使組合開(kāi)關(guān)失效。車(chē)身控制單元進(jìn)入緊急模式后,雨刮開(kāi)始動(dòng)作,同時(shí)搭鐵線(xiàn)在電火花的作用下很快又恢復導通,故障現象消失。
    故障排除:清理搭鐵線(xiàn)的接觸面,擰緊固定螺栓。交車(chē)后及時(shí)回訪(fǎng)用戶(hù),得知故障再沒(méi)出現過(guò)。
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