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一輛行駛里程約1.6萬(wàn)km的雪佛蘭賽歐SLX AT轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)中控系統控制失效，無(wú)論從車(chē)內還是車(chē)外僅能打開(kāi)左前車(chē)門(mén)。
故障排除：
①首先嘗試用鑰匙對行李箱進(jìn)行開(kāi)鎖和上鎖的操作，結果行李箱鎖工作正常，排除行李箱鎖電控執行器內故障對車(chē)門(mén)鎖造成干擾的可能性。
②從左前車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)廂內，艱難地拆卻下位于右前A柱底部藏身于發(fā)動(dòng)機控制模塊內側的中控模塊，用試燈一端接12V正極電源，另一端測量中控模塊上的5號端子，當鑰匙轉動(dòng)左前門(mén)鎖芯于開(kāi)鎖位置時(shí)試燈能夠亮，轉回時(shí)試燈又熄滅了，更換另一側右前門(mén)重復以上的測試，結果一樣，說(shuō)明有開(kāi)鎖的信號向中控門(mén)鎖模塊傳送。
③再找到中控門(mén)鎖上的向電控執行器開(kāi)鎖供能的端子8，用試燈測量當有正確的開(kāi)鎖信號輸入時(shí)是否中控模塊向門(mén)鎖電控執行器供能，結果試燈不亮，說(shuō)明中控模塊并未響應正確的開(kāi)鎖信號輸入。
④更換中控模塊之后故障依然存在。
⑤為了驗證，拆卻下左前門(mén)外拉手連接鎖芯總成上的防盜鎖死位置信號開(kāi)關(guān)的電氣連接插頭
然后嘗試再用鑰匙或拉車(chē)門(mén)內飾板上的保險桿，所有的車(chē)門(mén)都打開(kāi)了，中控系統恢復正常。
插回防盜鎖死位置信號開(kāi)關(guān)的電氣插頭后，中控系統又重現了先前的故障。
⑥更換了防盜鎖死位置信號開(kāi)關(guān)，故障排除。
故障分析：
測量拆卻下的防盜鎖死位置開(kāi)關(guān)后發(fā)現端子1和2因為內部故障而常接觸在一起，即使不在防盜鎖死位置，兩端子還是保持了導通。正是因為防盜鎖死位置開(kāi)關(guān)的故障，導致了中控模塊長(cháng)期處于防盜鎖死狀態(tài)，即使受到了開(kāi)鎖的信號也由于執行了內部程序將信號忽略，所以電子鎖定了其余3扇車(chē)門(mén)。
