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鑰匙打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表指示一切正常，啟動(dòng)馬達時(shí)，儀表指針全部指向最大刻度，儀表照明熄滅，馬達沒(méi)有任何反應。連接檢測設備，無(wú)任何故障碼顯示。測量吸鐵開(kāi)關(guān)電源線(xiàn)和馬達電源線(xiàn)電壓，發(fā)現吸鐵開(kāi)關(guān)無(wú)火。測量啟動(dòng)馬達繼電器，繼電器完好。查找電路圖得知，此車(chē)啟動(dòng)是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至中央線(xiàn)路板到控制模塊最后到達啟動(dòng)馬達，沒(méi)有辦法，只好逐一測量導線(xiàn)是否導通，測量至與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)相連D9線(xiàn)（中央線(xiàn)路板背面），導通，但在此D9腳下方，還有一個(gè)編號為D9的引腳，此腳連接至啟動(dòng)馬達，經(jīng)測量，此處也導通。證明線(xiàn)路和控制模塊完好，而中央線(xiàn)路板出問(wèn)題可能性最大。為了進(jìn)一步證明，筆者用一根導線(xiàn)將連接兩個(gè)編號相同且同為紫色的導線(xiàn)短接，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，一次打火成功，故障排除。
當筆者打開(kāi)相同的另一個(gè)已經(jīng)損毀的君威中央線(xiàn)路板發(fā)現，2個(gè)D9腳之間并沒(méi)有連接任何繼電器保險絲，只是焊接在一片銅皮2端，明明一根線(xiàn)，不知為何要如此設計。而故障應該是這種設計缺陷所致，最有可能就是焊。
一根10厘米的導線(xiàn)可以排除這樣的故障，但據我事后詢(xún)問(wèn)另一輛有此故障的君威車(chē)主所知，他的車(chē)進(jìn)入4S站維修，更換了中央線(xiàn)路板，花去1000元。
當筆者打開(kāi)相同的另一個(gè)已經(jīng)損毀的君威中央線(xiàn)路板發(fā)現，2個(gè)D9腳之間并沒(méi)有連接任何繼電器保險絲，只是焊接在一片銅皮2端，明明一根線(xiàn)，不知為何要如此設計。而故障應該是這種設計缺陷所致，最有可能就是焊。
一根10厘米的導線(xiàn)可以排除這樣的故障，但據我事后詢(xún)問(wèn)另一輛有此故障的君威車(chē)主所知，他的車(chē)進(jìn)入4S站維修，更換了中央線(xiàn)路板，花去1000元。
