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搭載F2CE0681BB052柴油發(fā)動(dòng)機和陜西法士特12JSD 180T變速器的上汽依維柯紅巖杰獅8x4自卸車(chē)，型號為CQ3314HTG466B。據駕駛人反映，該車(chē)在高速擋行駛時(shí)，變速器均會(huì )發(fā)出“咔啦、咔啦”的異響，在低速擋行駛無(wú)異響。
接車(chē)后：試車(chē)，發(fā)現故障現象與駕駛人所述一致，推斷故障原因為變速器齒輪損壞了。拆下變速器，對變速器副箱進(jìn)行檢查，未見(jiàn)異常；拆開(kāi)變速器主箱上蓋后轉動(dòng)1軸檢查，發(fā)現一根副軸上的1擋齒輪（19個(gè)齒）約有5個(gè)齒存在中度“微點(diǎn)蝕”（又稱(chēng)“脫糠”），其他未見(jiàn)異常。更換該副軸后試車(chē)，異響依然存在。進(jìn)一步分析故障現象，推斷異響可能是因中橋主減速器齒輪損壞而發(fā)出的，異響經(jīng)傳動(dòng)軸傳到變速器，從而導致誤判。
把車(chē)輛停在地溝上，將前面的4個(gè)車(chē)輪放好擋塊，用千斤頂頂起后面的4個(gè)車(chē)輪，并用安全凳保護好中后橋殼。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，掛進(jìn)低速擋（2擋），后面的4個(gè)車(chē)輪剛轉動(dòng)，“咔啦、咔啦”的異響就從中橋主減速器部位傳出，用手摸中橋殼還伴有振動(dòng)感。拆開(kāi)中橋主減速器進(jìn)行仔細檢查，發(fā)現從動(dòng)錐齒輪（28個(gè)齒）有1個(gè)齒從根部斷裂，且該齒旁邊的1個(gè)齒從上部被打掉一個(gè)角，打掉的齒就掉在中橋殼內的下面，另外還發(fā)現主動(dòng)錐齒輪（17個(gè)齒）約有5個(gè)齒存在嚴重“微點(diǎn)蝕”。由于從動(dòng)錐齒輪損壞，推斷主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙過(guò)大。用工具前后撬動(dòng)圓柱齒輪殼內的從動(dòng)圓柱齒輪，均會(huì )發(fā)出異響，這表明從動(dòng)圓柱齒輪配合間隙過(guò)大，可能是軸承損壞了。因主動(dòng)錐形齒輪、從動(dòng)圓柱齒輪及軸承均裝在主動(dòng)錐齒輪的軸上，于是拆下軸承檢查，發(fā)現有2只型號為7311E的圓錐滾子軸承，其中朝前的那只軸承的保持架和滾子，以及外圈內面布滿(mǎn)了麻點(diǎn)，且其保持架?chē)乐啬p松曠。
故障排除：更換中橋主減速器內的主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪及1只型號為7311E的圓錐滾子軸承．并按技術(shù)要求調整好軸承的預緊力后試車(chē)，異響消失，故障排除。
故障分析：與駕駛人溝通得知，該車(chē)3個(gè)月前維修過(guò)中橋主減速器。筆者推斷在上一次維修過(guò)程中，維修人員在調整圓錐滾子軸承的預緊力時(shí)，調整墊片（厚度有1 mm、0.6 mm、0.2 mm等，一般用6片～9片）選擇不當（可能太松），經(jīng)一段時(shí)間的運行后出現過(guò)度松動(dòng)，使主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙過(guò)大，以致兩齒輪發(fā)生碰撞而損壞。
在調整圓錐滾子軸承預緊力時(shí)，調整墊片的選擇應以拆卸時(shí)的數量為基礎適當增減，多調整幾次，緊固螺栓后用手旋轉主動(dòng)錐齒輪或圓柱齒輪，稍有阻力即可，阻力不可過(guò)大或過(guò)小。
對雙后驅動(dòng)橋的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，一旦中橋主減速器出現異響，很容易被誤判。異響向前傳遞，往往被誤判是變速器發(fā)出的；異響向后傳遞，往往被誤判是后橋主減速器發(fā)出的。為了避免誤判，最簡(jiǎn)單有效的方法就是頂起后面的4個(gè)車(chē)輪使其空轉，再觀(guān)察異響來(lái)源。
另外，不管是變速器還是主減速器，一般出現故障后主要會(huì )發(fā)出以下3種異響。
（1）“嗡嗡”的異響。此異響表明齒輪受力一面出現“微點(diǎn)蝕”。在反復應變力的作用下，齒輪受力一面的節線(xiàn)附近會(huì )出現材質(zhì)疲勞失效，表現為“微點(diǎn)蝕”。齒輪“微點(diǎn)蝕”與齒輪材質(zhì)、齒輪表面粗糙度、齒輪負荷、潤滑油膜厚度等有關(guān)，
（2）“呱啦”或“咔啦”的異響。此異響表明齒輪打齒。造成齒輪打齒的原因很多，如齒輪松動(dòng)，齒輪材質(zhì)不好，齒輪潤滑不良及齒輪超負荷工作等。
（3）“嘩啦”或“沙沙”的異響。此異響是軸承松曠或損壞后發(fā)出的。滾動(dòng)軸承在正常負荷下，滾動(dòng)體內外圈接觸處受循環(huán)變化的接觸應力作用而出現接觸表面金屬材料發(fā)生局部剝落，產(chǎn)生“微點(diǎn)蝕”現象。這種現象達到一定程度時(shí)會(huì )引起振動(dòng)、保持架變形偏移，這時(shí)滾動(dòng)體在滾動(dòng)時(shí)便產(chǎn)生“嘩啦”或“沙沙”的異響。
接車(chē)后：試車(chē)，發(fā)現故障現象與駕駛人所述一致，推斷故障原因為變速器齒輪損壞了。拆下變速器，對變速器副箱進(jìn)行檢查，未見(jiàn)異常；拆開(kāi)變速器主箱上蓋后轉動(dòng)1軸檢查，發(fā)現一根副軸上的1擋齒輪（19個(gè)齒）約有5個(gè)齒存在中度“微點(diǎn)蝕”（又稱(chēng)“脫糠”），其他未見(jiàn)異常。更換該副軸后試車(chē)，異響依然存在。進(jìn)一步分析故障現象，推斷異響可能是因中橋主減速器齒輪損壞而發(fā)出的，異響經(jīng)傳動(dòng)軸傳到變速器，從而導致誤判。
把車(chē)輛停在地溝上，將前面的4個(gè)車(chē)輪放好擋塊，用千斤頂頂起后面的4個(gè)車(chē)輪，并用安全凳保護好中后橋殼。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，掛進(jìn)低速擋（2擋），后面的4個(gè)車(chē)輪剛轉動(dòng)，“咔啦、咔啦”的異響就從中橋主減速器部位傳出，用手摸中橋殼還伴有振動(dòng)感。拆開(kāi)中橋主減速器進(jìn)行仔細檢查，發(fā)現從動(dòng)錐齒輪（28個(gè)齒）有1個(gè)齒從根部斷裂，且該齒旁邊的1個(gè)齒從上部被打掉一個(gè)角，打掉的齒就掉在中橋殼內的下面，另外還發(fā)現主動(dòng)錐齒輪（17個(gè)齒）約有5個(gè)齒存在嚴重“微點(diǎn)蝕”。由于從動(dòng)錐齒輪損壞，推斷主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙過(guò)大。用工具前后撬動(dòng)圓柱齒輪殼內的從動(dòng)圓柱齒輪，均會(huì )發(fā)出異響，這表明從動(dòng)圓柱齒輪配合間隙過(guò)大，可能是軸承損壞了。因主動(dòng)錐形齒輪、從動(dòng)圓柱齒輪及軸承均裝在主動(dòng)錐齒輪的軸上，于是拆下軸承檢查，發(fā)現有2只型號為7311E的圓錐滾子軸承，其中朝前的那只軸承的保持架和滾子，以及外圈內面布滿(mǎn)了麻點(diǎn)，且其保持架?chē)乐啬p松曠。
故障排除：更換中橋主減速器內的主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪及1只型號為7311E的圓錐滾子軸承．并按技術(shù)要求調整好軸承的預緊力后試車(chē)，異響消失，故障排除。
故障分析：與駕駛人溝通得知，該車(chē)3個(gè)月前維修過(guò)中橋主減速器。筆者推斷在上一次維修過(guò)程中，維修人員在調整圓錐滾子軸承的預緊力時(shí)，調整墊片（厚度有1 mm、0.6 mm、0.2 mm等，一般用6片～9片）選擇不當（可能太松），經(jīng)一段時(shí)間的運行后出現過(guò)度松動(dòng)，使主動(dòng)錐齒輪與從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙過(guò)大，以致兩齒輪發(fā)生碰撞而損壞。
在調整圓錐滾子軸承預緊力時(shí)，調整墊片的選擇應以拆卸時(shí)的數量為基礎適當增減，多調整幾次，緊固螺栓后用手旋轉主動(dòng)錐齒輪或圓柱齒輪，稍有阻力即可，阻力不可過(guò)大或過(guò)小。
對雙后驅動(dòng)橋的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，一旦中橋主減速器出現異響，很容易被誤判。異響向前傳遞，往往被誤判是變速器發(fā)出的；異響向后傳遞，往往被誤判是后橋主減速器發(fā)出的。為了避免誤判，最簡(jiǎn)單有效的方法就是頂起后面的4個(gè)車(chē)輪使其空轉，再觀(guān)察異響來(lái)源。
另外，不管是變速器還是主減速器，一般出現故障后主要會(huì )發(fā)出以下3種異響。
（1）“嗡嗡”的異響。此異響表明齒輪受力一面出現“微點(diǎn)蝕”。在反復應變力的作用下，齒輪受力一面的節線(xiàn)附近會(huì )出現材質(zhì)疲勞失效，表現為“微點(diǎn)蝕”。齒輪“微點(diǎn)蝕”與齒輪材質(zhì)、齒輪表面粗糙度、齒輪負荷、潤滑油膜厚度等有關(guān)，
（2）“呱啦”或“咔啦”的異響。此異響表明齒輪打齒。造成齒輪打齒的原因很多，如齒輪松動(dòng)，齒輪材質(zhì)不好，齒輪潤滑不良及齒輪超負荷工作等。
（3）“嘩啦”或“沙沙”的異響。此異響是軸承松曠或損壞后發(fā)出的。滾動(dòng)軸承在正常負荷下，滾動(dòng)體內外圈接觸處受循環(huán)變化的接觸應力作用而出現接觸表面金屬材料發(fā)生局部剝落，產(chǎn)生“微點(diǎn)蝕”現象。這種現象達到一定程度時(shí)會(huì )引起振動(dòng)、保持架變形偏移，這時(shí)滾動(dòng)體在滾動(dòng)時(shí)便產(chǎn)生“嘩啦”或“沙沙”的異響。
