一輛 1996 款本田雅閣由于風(fēng)扇不工作，來(lái)我處修理。據駕駛員介紹，該車(chē)原本是風(fēng)扇不工作，到別的修理廠(chǎng)修理，可是該問(wèn)題沒(méi)有排除，反而出現了新問(wèn)題，正常的空調也無(wú)法工作了。根據駕駛員介紹的情況．我著(zhù)手進(jìn)行檢查。發(fā)現水箱風(fēng)扇繼電器和冷凝器風(fēng)扇繼電器的線(xiàn)圈控制端無(wú)電源。根據電路分析，這兩個(gè)繼電器的線(xiàn)圈控制電源由冷卻風(fēng)扇計時(shí)器提供。檢查冷卻風(fēng)扇計時(shí)器，發(fā)現內部印刷電路板燒斷，找到了故障點(diǎn)，用烙鐵焊好損壞部位，裝好試車(chē)，風(fēng)扇能夠正常工作，但空調仍無(wú)法工作。進(jìn)一步檢查，發(fā)現在A(yíng)／c 溫控器處沒(méi)有A／c 開(kāi)關(guān)送來(lái)的接地信號，根據電路原理，當A／C 開(kāi)關(guān)接通時(shí)，A／c 溫控器處藍／紅線(xiàn)應有接地信號，在鼓風(fēng)電機工作的條件下沒(méi)有此信號，說(shuō)明空調開(kāi)關(guān)內部電路有問(wèn)題。于是拆下空調控制面板，同樣發(fā)現內部印刷電路燒斷．接通后，按下A／C 開(kāi)關(guān)，接地信號正常，而A／C溫控器中藍／黃線(xiàn)和藍／紅線(xiàn)在A(yíng)／c 開(kāi)關(guān)接通時(shí)不導通。A／c 溫控器是一自動(dòng)控制車(chē)內溫度的電子裝置，當空調正常工作時(shí)，車(chē)內溫度達到一定的溫度，A／c 溫控器自動(dòng)斷開(kāi)，使壓縮機停止工作。這款雅閣轎車(chē)的空調受發(fā)動(dòng)機控制模塊控制．當控制模塊接收到A／C 開(kāi)關(guān)的請求信號后，先提高發(fā)動(dòng)機速，然后控制模塊發(fā)出指令．使壓縮機電磁離合器繼電器吸合，從而使壓縮機投入工作，人為接通A／c 溫控器中的藍／黃線(xiàn)與藍／
紅線(xiàn)風(fēng)扇開(kāi)始投入工作，而壓縮機仍沒(méi)有正常運轉。根據電路分析．檢查電磁離合器繼電器，繼電器沒(méi)有得到發(fā)動(dòng)機控制模塊的接地信號。由于線(xiàn)路一切正常，根據駕駛員介紹的情況，原來(lái)空調是好的，修風(fēng)扇反而使空調無(wú)法工作．由于發(fā)現了冷卻風(fēng)扇計時(shí)器、A／c 開(kāi)關(guān)及A／c 溫控器等非正常損壞．可以斷定這是人為原因造成的故障，由于對本車(chē)電路不了解．致使一系列電器原件損壞，更為嚴重的是發(fā)動(dòng)機控制模塊無(wú)法正常工作，空調無(wú)法使用。鑒于發(fā)動(dòng)機控制模塊其他功能正常，在不影響其他功能的情況下．決定對其電路進(jìn)行小小的改動(dòng)，以恢復其正常功能。希望廣大修理人員引以為戒，在未弄懂電路的情況下，不要隨意短接，以免造成不必要的損失?，F將原電路和改動(dòng)后的電路繪制成圖。