一輛2009年產(chǎn)奇瑞風(fēng)云2轎車(chē)，搭載SQR477型發(fā)動(dòng)機，匹配QR515型手動(dòng)變速器。用戶(hù)反映該車(chē)遙控器只能解鎖和操作行李艙，不能進(jìn)行閉鎖操作。           
圖4

該車(chē)遙控信號的接收裝置為BCM（圖4），同時(shí)BCM還對門(mén)鎖和玻璃升降器及全車(chē)大部分電器進(jìn)行控制。該車(chē)遙控器的控制策略是：當鑰匙從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上撥出時(shí)，可以進(jìn)行解鎖、閉鎖和行李艙開(kāi)啟操作；如果鑰匙插在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上時(shí)，為防止鑰匙誤鎖在車(chē)內，只能進(jìn)行解鎖和行李艙操作（行李艙開(kāi)啟只能在車(chē)速小于10 km/h時(shí)進(jìn)行）。在了解了遙控器的控制策略后，筆者分析可能產(chǎn)生該車(chē)故障的原因包括鑰匙行程開(kāi)關(guān)（圖5）犯卡，鑰匙行程開(kāi)關(guān)線(xiàn)路存在對電源短路的地方，以及BCM內部故障。

圖5

利用故障診斷儀對BCM進(jìn)行檢測，設備顯示系統內無(wú)故障碼。然后讀取數據流發(fā)現，無(wú)論鑰匙是否在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內，均顯示鑰匙插入。正常情況下，當該車(chē)鑰匙行程開(kāi)關(guān)插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，會(huì )向BCM發(fā)送一個(gè)蓄電池電源信號，斷開(kāi)鑰匙行

程開(kāi)關(guān)可以人為模擬鑰匙撥出的狀態(tài)。斷開(kāi)鑰匙行程開(kāi)關(guān)后，遙控器仍不能閉鎖，表明故障不在鑰匙行程開(kāi)關(guān)。筆者利用試燈檢查鑰匙行程開(kāi)關(guān)通往BCM的插腳，試燈不能點(diǎn)亮。但用萬(wàn)用表測量該端子有蓄電池電壓存在，在檢查過(guò)

程中還發(fā)現將試燈接在鑰匙行程開(kāi)關(guān)通往BCM的信號線(xiàn)上時(shí)，居然可以進(jìn)行正常的閉鎖和開(kāi)鎖操作。這種情況更說(shuō)明鑰匙行程開(kāi)關(guān)有對電源輕微短路的地方。經(jīng)詢(xún)問(wèn)用戶(hù)得知，該車(chē)是在貼太陽(yáng)膜后產(chǎn)生的故障。后來(lái)筆者拆下A柱飾板，果然發(fā)現在通往BCM的插接器有進(jìn)水的痕跡。經(jīng)用壓縮空氣吹干后，試車(chē)故障排除。此時(shí)再測量鑰匙行程開(kāi)關(guān)通往BCM的信號線(xiàn)，當鑰匙撥出時(shí)，信號電壓為約1 V。

總結：由于相關(guān)人員在進(jìn)行貼膜時(shí)操作不當，導至鑰匙行程開(kāi)關(guān)通往BCM的插接器產(chǎn)生進(jìn)水短路現象，從而使BCM識別到一直有鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，導致遙控器只能解鎖而不能閉鎖。由于是進(jìn)水短路所以其實(shí)只是一個(gè)虛電壓，當用試燈檢查時(shí)，通過(guò)試燈使該電路形成回路從而產(chǎn)生電壓降，所以BCM又可以正常操作。本故障順利排除得益于對該車(chē)遙控器的控制策略比較清楚。