一輛三菱越野吉普，6G72發(fā)動(dòng)機自動(dòng)檔。前一天車(chē)子正常熄火后，第二天早上發(fā)動(dòng)不起來(lái)，檢查汽油壓力正常，打馬達時(shí)中心高壓線(xiàn)及分缸線(xiàn)有強烈的火花，說(shuō)明點(diǎn)火正常，用二極管串上300Ω的電阻，分別插在噴油嘴的正－負極上，打馬達時(shí)檢查二極管不閃，也就是無(wú)脈沖信號輸出，說(shuō)明電腦不控制噴油。

    檢查發(fā)動(dòng)機故障燈常亮不熄，找出１２針的診斷座，用二極管短接１號與１２號端子。二極管常亮根本不閃爍，自診失去了作用。此車(chē)會(huì )點(diǎn)火，說(shuō)明已接收到了發(fā)動(dòng)機轉速信號；分電器到電腦之間應該不會(huì )有故障，檢查電腦的電源線(xiàn)及搭鐵線(xiàn)均正常；取下電腦仔細檢查沒(méi)有什么異常。裝回電腦再打馬達突然間又發(fā)動(dòng)起來(lái)，此時(shí)儀表板的故障燈熄滅，自診斷也起作用了，串在診斷座上的二極管也很有規律的一下一下均勻閃爍，無(wú)故障碼輸出，表示系統正常，人為的取下空氣流量計插頭，則二極管輸出１２號故障碼，插回插頭再發(fā)動(dòng)車(chē)，一切又很正常。由于沒(méi)找到故障原因，只好先從影響最大的分電器開(kāi)始查起，此車(chē)的分電器，其實(shí)是個(gè)光電式曲軸位置傳感器" target=_blank>傳感器，分電器上共有四根線(xiàn)，１號線(xiàn)為白色，向電腦輸送一缸上止點(diǎn)信號，接電腦２２號腳。２號線(xiàn)為藍色向電腦輸送曲軸位置信號接電腦２１號腳，這二根線(xiàn)都有５Ｖ電壓，表示電腦供電正常，３號線(xiàn)為黑紅線(xiàn)，有１２Ｖ正常電壓，４號線(xiàn)為黑色線(xiàn)是搭鐵線(xiàn)，測量后也確認搭鐵正常。人為斷開(kāi)２號線(xiàn)打馬達時(shí)，高壓線(xiàn)沒(méi)火，也不噴油，只斷開(kāi)１號線(xiàn)時(shí)可以發(fā)動(dòng)，但加油遲緩行車(chē)無(wú)力。

    通過(guò)對線(xiàn)路的測試及發(fā)動(dòng)機故障現象基本可以斷定分電器到電腦的轉速信號是正常的，很可能是電腦損壞，由于電腦昂貴，沒(méi)敢輕易更換，只有先讓駕駛員把車(chē)開(kāi)走，過(guò)了二天，車(chē)子又不能發(fā)動(dòng)了。于是拆下同車(chē)型的電腦裝上后，又一切正常，斷定電腦損壞，更換了一塊電腦后，再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)此類(lèi)故障。

來(lái)源:不詳    作者:不詳