蓄電池使用久了難免出現各種故障，其中，最突出的故障是：蓄電池不充電或充電電流過(guò)大，充電電流過(guò)小以及因整車(chē)電氣線(xiàn)路引起的漏電等。為此，可通過(guò)測量充電電壓、充電電流、泄漏電流及線(xiàn)路短路檢查確認，并根據不同情況做出相應措施排除，恢復蓄電池的工作性能。 a）將萬(wàn)用表?yè)苤林绷麟妷?5V檔，紅表筆接蓄電池正極，黑表筆接負極。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機怠速運轉，怠速轉速1500r/min時(shí)，其直流電壓應在12V左右；緩慢加大油門(mén)發(fā)動(dòng)機轉速逐漸升高到5000r/min左右，此時(shí)萬(wàn)用表直流電壓應能穩定在13.5～15.5V范圍之間。若此時(shí)充電電壓變化不大時(shí)（如一直在12V左右），即可確認充電電壓過(guò)低，應作進(jìn)一步檢查。 b）先測量充電電流：將萬(wàn)用表?yè)苤?～5A直流電流檔位置，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，取下蓄電池的熔絲，將萬(wàn)用表兩只表筆接到熔絲安裝處，紅表筆接整流器端，黑表筆接蓄電池正極端，萬(wàn)用表串聯(lián)在充電電路里。稍加大油門(mén)發(fā)動(dòng)機在3000r/min轉速下運轉，用萬(wàn)用表測量充電電流，應在1A左右。繼續緩慢加大油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機轉速升高至8000r/min運轉，測量充電電流應在1.5～3.5A之間。若測量的充電電流小于0.5A，說(shuō)明充電電流過(guò)??；如電流表指針不動(dòng)（即0A），說(shuō)明發(fā)電機根本不充電。 c）再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，怠速運轉片刻后緩慢加大油門(mén)，觀(guān)察蓄電池及供電電氣設備的工作是否正常；此時(shí)分別按下電喇叭開(kāi)關(guān)和打開(kāi)照明開(kāi)關(guān)，隨發(fā)動(dòng)機轉速升高，電喇叭聲音應越來(lái)越響，照明燈光也越來(lái)越亮，說(shuō)明磁電機和整流器工作正常，故障在蓄電池、熔絲及其連線(xiàn)上，如果電喇叭的聲音隨發(fā)動(dòng)機轉速的升高變化不大或根本沒(méi)有變化，說(shuō)明發(fā)電機、整流器或它們的連線(xiàn)有故障，可按以下步驟進(jìn)行診斷。 檢查發(fā)電機輸出是否正常。用試火的方法檢查：先斷開(kāi)發(fā)電機輸出線(xiàn)與整流器的連接，并將該輸出線(xiàn)在車(chē)體上試火或將兩輸出線(xiàn)短路試火，如火花很強，說(shuō)明發(fā)電機輸出正常，故障在整流器或線(xiàn)路上；若火花微弱或根本無(wú)火花，說(shuō)明發(fā)電機有故障。如果用萬(wàn)用表檢查，既要測量發(fā)電機的輸出電壓，又要測量發(fā)電機線(xiàn)圈電阻（照明線(xiàn)圈任何兩根黃線(xiàn)間的電阻值，應為0.5Ω左右）。僅測量電壓，如果線(xiàn)圈有接觸不良，電路中電阻增大，使輸出電流減小，電氣設備不能正常工作。 檢查發(fā)電機、整流器和蓄電池連接線(xiàn)路的導通性。斷開(kāi)整車(chē)電纜與發(fā)電機、整流器和蓄電池的連接，將萬(wàn)用表置于×1Ω檔，將兩只表筆接在各條導線(xiàn)兩端，其電阻值應為0Ω。 d）充電電流過(guò)小有可能是電路有泄漏電流，測量電路中的泄漏電流：將主點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（即鑰匙開(kāi)關(guān)）置“OFF”檔，拆下蓄電池搭鐵線(xiàn)，在蓄電池負極線(xiàn)柱與地線(xiàn)間連接電流表，表針不應擺。測量時(shí)注意，電流表量程從大到小逐漸變換。在此測量中，千萬(wàn)不能將主點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置“ON”檔，否則會(huì )燒毀電流表或熔絲。當測量泄漏電流超過(guò)1mA時(shí)，應考慮電路中有短路現象?？梢来螖嚅_(kāi)整流器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線(xiàn)，一邊測量電流，一邊按順序取下電纜和接線(xiàn)柱的接線(xiàn)，如果泄漏電流消失，則表明這段線(xiàn)路或元件有短路現象。 e）充電電流過(guò)大的故障又稱(chēng)之為過(guò)充電，其原因主要是充電電壓過(guò)高，不同的車(chē)型引起電壓過(guò)高的原因不同。照明、充電線(xiàn)圈共用的車(chē)型，前照燈燈泡的功率過(guò)小、前照燈電線(xiàn)斷開(kāi)、前照燈電阻斷開(kāi)、照明開(kāi)關(guān)接觸不良、整流調壓器搭鐵線(xiàn)斷開(kāi)或接觸不良或調壓器損壞。采用單相半波整流器的車(chē)型，主要是整流調壓器的搭鐵線(xiàn)斷開(kāi)或在接插件處接觸不良。采用全波整流器的車(chē)型，主要是整流調壓器的信號電壓輸入線(xiàn)（黑線(xiàn)）上無(wú)蓄電池電壓，即黑色信號電壓輸入線(xiàn)斷開(kāi)，接插件黑色B線(xiàn)接觸不良等。 f）如果懷疑電路中有短路現象，可拆去蓄電池保險盒中的保險管，使用萬(wàn)用表的電阻檔（R×1Ω或R×100Ω），紅表筆接保險管插頭（即電路導線(xiàn)紅線(xiàn)端），黑表筆接地。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，如果摩托車(chē)電路有短路故障存在，萬(wàn)用表的指針會(huì )向右擺動(dòng)指向0Ω；若電路沒(méi)有短路故障，萬(wàn)用表電阻值在20Ω左右（數字電表直接顯示電阻值）。這時(shí)不斷地拔掉摩托車(chē)電路的插接件，注意觀(guān)察萬(wàn)用表指針（數字電表直接顯示數字）變化，當拔掉某一組插頭或插座時(shí)，萬(wàn)用表的指針由0Ω變?yōu)?～20Ω，說(shuō)明短路故障就出現在這個(gè)插頭或插座的導線(xiàn)中。此時(shí)取下萬(wàn)用電表的紅表筆（黑表筆不動(dòng)），用紅表筆檢測該插座上的每一根線(xiàn)，只要萬(wàn)用表測出電阻為0Ω，說(shuō)明短路故障就在這根導線(xiàn)上。