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美國車(chē)水溫偏高故障
在維修美國車(chē)時(shí)，常遇到汽車(chē)水溫偏高，即使冷卻水已經(jīng)沸騰，但電子扇還是低速轉動(dòng)，此問(wèn)題在南方特別明顯。
為解決冷卻水沸騰，一般常采用兩種解決方法：
1.將電子扇的低速檔改成變速檔，并由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)直接啟動(dòng)；2.將水溫傳感器并聯(lián)一電阻(約7KΩ)，將電子扇在95℃時(shí)就能高速轉動(dòng)。
但這兩種方法都有弊病。前者易造成水溫過(guò)低(特別是冷天)；后者易造成冷天難著(zhù)車(chē)。
其實(shí)，美國車(chē)與國產(chǎn)車(chē)不同，其正常工作溫度不是80℃--90℃，而是95℃--114℃。這是因為美國汽車(chē)的冷卻水中都加添有防凍液。于是，采用70%的防凍液與30%的水混合成冷卻液。經(jīng)怠速、開(kāi)空調并在強烈的日曬下工作，冷卻水并沒(méi)有發(fā)生沸騰現象。
對后來(lái)的一臺雪佛蘭子彈頭、一臺雪佛蘭轎車(chē)讀碼后得知其正常工作也為114℃。于是也采用加添防凍液的方法，解決了冷卻水沸騰的問(wèn)題。
在維修美國車(chē)時(shí)，常遇到汽車(chē)水溫偏高，即使冷卻水已經(jīng)沸騰，但電子扇還是低速轉動(dòng)，此問(wèn)題在南方特別明顯。
為解決冷卻水沸騰，一般常采用兩種解決方法：
1.將電子扇的低速檔改成變速檔，并由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)直接啟動(dòng)；2.將水溫傳感器并聯(lián)一電阻(約7KΩ)，將電子扇在95℃時(shí)就能高速轉動(dòng)。
但這兩種方法都有弊病。前者易造成水溫過(guò)低(特別是冷天)；后者易造成冷天難著(zhù)車(chē)。
其實(shí)，美國車(chē)與國產(chǎn)車(chē)不同，其正常工作溫度不是80℃--90℃，而是95℃--114℃。這是因為美國汽車(chē)的冷卻水中都加添有防凍液。于是，采用70%的防凍液與30%的水混合成冷卻液。經(jīng)怠速、開(kāi)空調并在強烈的日曬下工作，冷卻水并沒(méi)有發(fā)生沸騰現象。
對后來(lái)的一臺雪佛蘭子彈頭、一臺雪佛蘭轎車(chē)讀碼后得知其正常工作也為114℃。于是也采用加添防凍液的方法，解決了冷卻水沸騰的問(wèn)題。
