一輛2002年產(chǎn)的帕薩特B51.8T轎車(chē)，行駛里程為8萬(wàn)km。入夏后空調有時(shí)工作正常，偶爾在行駛中出現不制冷并且出熱風(fēng)的現象，無(wú)論車(chē)主怎么調整空調相關(guān)按鈕都不起作用，觀(guān)察空調控制面板上顯示“-50～40℃”。這種現象不經(jīng)常出現，出現半小時(shí)后又會(huì )不治而愈。

    筆者接到此車(chē)后，先用V.A.G1552進(jìn)入08空調系統，用功能鍵02讀取故障碼，結果顯示“00779”，即外部溫度傳感器G17(位置在前保險杠下風(fēng)口，冷凝器前)有故障。根據這一線(xiàn)索，結合電路圖，檢查了外部溫度傳感器G17，其插頭連接良好。用萬(wàn)用表測量其電阻是395Ω，經(jīng)與維修手冊對照，在正常范圍內。又檢查了散熱風(fēng)扇及冷卻液等相關(guān)因素，均未發(fā)現異常?？紤]到該車(chē)空調故障現象的偶發(fā)性，懷疑外部溫度傳感器的熱敏元件在高溫或其他特殊狀態(tài)下性能不穩定，決定更換外部溫度傳感器G17。經(jīng)用功能鍵05消碼后，多次試車(chē)未發(fā)現故障重現，于是交車(chē)。誰(shuí)知過(guò)了一星期，老毛病又出現了。

    此車(chē)進(jìn)維修站后，筆者又用V.A.G1552查詢(xún)，故障碼和上次一樣為“00779”。這就怪了，明明檢測儀說(shuō)明了故障點(diǎn)，相關(guān)部位又沒(méi)有異常，為何不能排除故障呢？又檢查了空調及相關(guān)系統?？偛粫?huì )是空調控制單元有問(wèn)題吧?決定換了試試。換新件后，用V.A.G1552編碼，進(jìn)入08空調系統，用功能鍵07編碼，輸入05000。而后設定，用功能鍵04輸入063。待這些工作完成后，起動(dòng)車(chē)輛試驗，空調工作良好，為了驗證是否是故障所在，向客戶(hù)說(shuō)明檢修情況后讓其在使用中觀(guān)察空調運行情況。又過(guò)了一個(gè)多星期，故障再次出現了，這說(shuō)明故障點(diǎn)仍沒(méi)找到。

    當此車(chē)又來(lái)時(shí)，筆者再一次用V.A.G1552做了檢測，故障碼一點(diǎn)也沒(méi)變。真讓人摸不著(zhù)頭腦，查資料、翻手冊也找不著(zhù)頭緒，后來(lái)想到每次出現故障時(shí)空調控制面板上出現“-50～40℃”，這個(gè)數字前面應該是車(chē)外溫度顯示，后面是車(chē)內設定溫度顯示。當出現零下攝氏度時(shí)，空調當然不會(huì )制冷工作。而感知這一溫度的除外界溫度傳感器之外，還有室內溫度傳感器。

    在對照維修手冊檢查傳感器的過(guò)程中，發(fā)現新鮮空氣進(jìn)氣溫度傳感器G89控制外界的溫度，當它失靈時(shí)由外部溫度傳感器G17替代。此時(shí)豁然開(kāi)朗，空調故障很可能是G89引起的問(wèn)題。新鮮空氣吸氣道溫度傳感器G89在右前座椅雜物箱后，靠近蒸發(fā)器后邊的進(jìn)風(fēng)口。換一個(gè)新的傳感器之后，反復試車(chē)，故障現象再也沒(méi)出現，至此故障徹底排除。

    為何故障診斷儀不能準確找到故障點(diǎn)呢？實(shí)際上，G89、G17這2個(gè)傳感器都是感知外界溫度的，以G89為主。當G89失靈時(shí)，G17作為替代傳感器參與工作。由于筆者檢測過(guò)程中使用的并非原廠(chǎng)故障診斷儀，因此在檢測時(shí)僅發(fā)現外部溫度傳感器G17故障碼，而把主要的故障原因隱藏了。以此為例，希望同行遇到問(wèn)題時(shí)多思多想，引以為戒，檢測儀器只是指引我們思考和排除問(wèn)題的一個(gè)工具，不要完全相信檢測儀器，尤其使用非原廠(chǎng)診斷設備更應加倍謹慎。

來(lái)源:不詳    作者:不詳