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一、汽車(chē)制動(dòng)系統
1、操控系統（踏板、手剎等）；
2、液壓系統（液壓油、剎車(chē)總泵、液壓油管、剎車(chē)分泵）；
3、助力系統（真空助力泵）；
4、電子控制系統（ABS泵、ABS傳感器、ABS電腦）；
5、執行系統（剎車(chē)鉗、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)）。
二、關(guān)于盤(pán)式剎車(chē)
由于車(chē)輛的性能與行駛速度與日劇增，為增加車(chē)輛在高速行駛時(shí)剎車(chē)的穩定性，盤(pán)式剎車(chē)已成為當前剎車(chē)系統的主流。由于盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)盤(pán)暴露在空氣中，使得盤(pán)式剎車(chē)有優(yōu)良的散熱性，當車(chē)輛在高速狀態(tài)做急剎車(chē)或在短時(shí)間內多次剎車(chē)，剎車(chē)的性能較不易衰退，可以讓車(chē)輛獲得較佳的煞車(chē)效果，以增進(jìn)車(chē)輛的安全性。并且由于盤(pán)式剎車(chē)的反應快速，有能力做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，因此許多車(chē)款采用盤(pán)式剎車(chē)與ABS系統以及VSC、TCS等系統搭配，以滿(mǎn)足此類(lèi)系統需要快速做動(dòng)的需求。
盤(pán)式剎車(chē)的作用方式：盤(pán)式剎車(chē)以靜止的剎車(chē)碟片，夾住隨輪上胎轉動(dòng)的剎車(chē)碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力，使車(chē)輪轉動(dòng)速度將低的剎車(chē)裝置。當踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵內的活塞會(huì )被推動(dòng)，而在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡鉗上之剎車(chē)分泵的活塞，剎車(chē)分泵的活塞在受到壓力后，會(huì )向外移動(dòng)并推動(dòng)來(lái)令片去夾緊剎車(chē)盤(pán)，使得來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生磨擦，以降低車(chē)輪轉速，好讓汽車(chē)減速或是停止。
盤(pán)式剎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：
1、盤(pán)式剎車(chē)散熱性較鼓式剎車(chē)佳，在連續踩踏剎車(chē)時(shí)比較不會(huì )造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈的現象。
2、剎車(chē)盤(pán)在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車(chē)踏板的行程增加。
3、盤(pán)式剎車(chē)系統的反應快速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，因而較為符合ABS系統的需求。
4、盤(pán)式剎車(chē)沒(méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用，因此左右車(chē)輪的剎車(chē)力量比較平均。
5、因剎車(chē)盤(pán)的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車(chē)不良的情形。
6、與鼓式剎車(chē)相比較下，盤(pán)式剎車(chē)的構造簡(jiǎn)單，且容易維修。
盤(pán)式剎車(chē)的缺點(diǎn)：
1、因為沒(méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用，使盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)力較鼓式煞車(chē)為低。
2、盤(pán)式剎車(chē)的來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小，使剎車(chē)的力量也比較小。
3、為改善上述盤(pán)式剎車(chē)的缺點(diǎn)，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車(chē)盤(pán)，或是提高剎車(chē)系統的油壓，以提高剎車(chē)的力量。
4、手剎車(chē)裝置不易安裝，有些后輪使用盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型為此而加設一組鼓式剎車(chē)的手剎車(chē)機構。
5、來(lái)令片之磨損較大，致更換頻率可能較高。
三、剎車(chē)故障的判斷
剎車(chē)時(shí)的感覺(jué)非常重要。正常的制動(dòng)系統在剎車(chē)時(shí)，會(huì )感覺(jué)踏板堅實(shí)，車(chē)子應立即平滑地沿直線(xiàn)停住。當車(chē)輛出現嚴重的抖動(dòng)或者朝一側斜行，或者感覺(jué)踏板反應不靈敏、軟綿綿的時(shí)候，就應該引起車(chē)主的重視了。有些尖叫是由于摩擦片與它背面的墊片相互作用產(chǎn)生的。在低速行駛沒(méi)有使用剎車(chē)的情況下發(fā)出輕微尖叫是因為剎車(chē)盤(pán)或片邊緣磨損。另外，如果剎車(chē)溫度過(guò)高，超過(guò)400度時(shí)會(huì )出現煙霧并發(fā)出氣味，且會(huì )明顯感覺(jué)到剎車(chē)軟，多是剎車(chē)系統長(cháng)時(shí)間持續使用造成的。
1、操控系統（踏板、手剎等）；
2、液壓系統（液壓油、剎車(chē)總泵、液壓油管、剎車(chē)分泵）；
3、助力系統（真空助力泵）；
4、電子控制系統（ABS泵、ABS傳感器、ABS電腦）；
5、執行系統（剎車(chē)鉗、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)）。
二、關(guān)于盤(pán)式剎車(chē)
由于車(chē)輛的性能與行駛速度與日劇增，為增加車(chē)輛在高速行駛時(shí)剎車(chē)的穩定性，盤(pán)式剎車(chē)已成為當前剎車(chē)系統的主流。由于盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)盤(pán)暴露在空氣中，使得盤(pán)式剎車(chē)有優(yōu)良的散熱性，當車(chē)輛在高速狀態(tài)做急剎車(chē)或在短時(shí)間內多次剎車(chē)，剎車(chē)的性能較不易衰退，可以讓車(chē)輛獲得較佳的煞車(chē)效果，以增進(jìn)車(chē)輛的安全性。并且由于盤(pán)式剎車(chē)的反應快速，有能力做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，因此許多車(chē)款采用盤(pán)式剎車(chē)與ABS系統以及VSC、TCS等系統搭配，以滿(mǎn)足此類(lèi)系統需要快速做動(dòng)的需求。
盤(pán)式剎車(chē)的作用方式：盤(pán)式剎車(chē)以靜止的剎車(chē)碟片，夾住隨輪上胎轉動(dòng)的剎車(chē)碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力，使車(chē)輪轉動(dòng)速度將低的剎車(chē)裝置。當踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵內的活塞會(huì )被推動(dòng)，而在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡鉗上之剎車(chē)分泵的活塞，剎車(chē)分泵的活塞在受到壓力后，會(huì )向外移動(dòng)并推動(dòng)來(lái)令片去夾緊剎車(chē)盤(pán)，使得來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生磨擦，以降低車(chē)輪轉速，好讓汽車(chē)減速或是停止。
盤(pán)式剎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：
1、盤(pán)式剎車(chē)散熱性較鼓式剎車(chē)佳，在連續踩踏剎車(chē)時(shí)比較不會(huì )造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈的現象。
2、剎車(chē)盤(pán)在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車(chē)踏板的行程增加。
3、盤(pán)式剎車(chē)系統的反應快速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，因而較為符合ABS系統的需求。
4、盤(pán)式剎車(chē)沒(méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用，因此左右車(chē)輪的剎車(chē)力量比較平均。
5、因剎車(chē)盤(pán)的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車(chē)不良的情形。
6、與鼓式剎車(chē)相比較下，盤(pán)式剎車(chē)的構造簡(jiǎn)單，且容易維修。
盤(pán)式剎車(chē)的缺點(diǎn)：
1、因為沒(méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用，使盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)力較鼓式煞車(chē)為低。
2、盤(pán)式剎車(chē)的來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小，使剎車(chē)的力量也比較小。
3、為改善上述盤(pán)式剎車(chē)的缺點(diǎn)，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車(chē)盤(pán)，或是提高剎車(chē)系統的油壓，以提高剎車(chē)的力量。
4、手剎車(chē)裝置不易安裝，有些后輪使用盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型為此而加設一組鼓式剎車(chē)的手剎車(chē)機構。
5、來(lái)令片之磨損較大，致更換頻率可能較高。
三、剎車(chē)故障的判斷
剎車(chē)時(shí)的感覺(jué)非常重要。正常的制動(dòng)系統在剎車(chē)時(shí)，會(huì )感覺(jué)踏板堅實(shí)，車(chē)子應立即平滑地沿直線(xiàn)停住。當車(chē)輛出現嚴重的抖動(dòng)或者朝一側斜行，或者感覺(jué)踏板反應不靈敏、軟綿綿的時(shí)候，就應該引起車(chē)主的重視了。有些尖叫是由于摩擦片與它背面的墊片相互作用產(chǎn)生的。在低速行駛沒(méi)有使用剎車(chē)的情況下發(fā)出輕微尖叫是因為剎車(chē)盤(pán)或片邊緣磨損。另外，如果剎車(chē)溫度過(guò)高，超過(guò)400度時(shí)會(huì )出現煙霧并發(fā)出氣味，且會(huì )明顯感覺(jué)到剎車(chē)軟，多是剎車(chē)系統長(cháng)時(shí)間持續使用造成的。
