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一輛行駛里程約5000km的日產(chǎn)軒逸轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)加滿(mǎn)一箱油后只行駛了60-70km，儀表上的燃油低液位指示燈就會(huì )點(diǎn)亮，燃油表指示在最低刻度，再繼續行駛一段里程后，燃油低液位指示燈和燃油表的指示又恢復正常。
故障診斷：考慮到該車(chē)行駛里程很短，且沒(méi)有肇事的經(jīng)歷，于是決定起動(dòng)組合儀表的自診斷模式，以確定組合儀表本身是否有問(wèn)題。通過(guò)自診斷，可以看到各儀表的指針指示和字段顯示正常?？紤]到燃油液位指示燈只是在某段時(shí)間點(diǎn)亮，初步判斷是相關(guān)電路故障。拆下燃油液位傳感器總成的線(xiàn)束插頭，根據電路圖測量組合儀表的線(xiàn)束插頭M34中的6號端子與燃油液位傳感器總成線(xiàn)束插頭B40的2號端子的導通性，結果導通正常。測量線(xiàn)束插頭M34中的24號端子與B40中的4號端子的導通性，結果也正常。在這兩次測量中，都對線(xiàn)束進(jìn)行了不同程度的晃動(dòng)，但也沒(méi)有發(fā)現接觸不良的現象。測量B40中的1號、2號以及4號端子對地不導通，3號端子的搭鐵正常。
因為檢查燃油液位傳感器之前的電路沒(méi)有發(fā)現異常，于是決定拆下燃油液位傳感器，檢查傳感器在不同范圍內的電阻。測量后發(fā)現，在靠近滑動(dòng)變阻器上段的部分不導通。拆滑動(dòng)變阻器檢查，發(fā)現電阻片上有一段已經(jīng)燒蝕斷開(kāi)，這應該就是造成燃油表指示錯誤的因。
故障排除：更換燃油液位傳感器總成，經(jīng)過(guò)對用戶(hù)的跟蹤回訪(fǎng)，確定故障排除。
維修總結：該車(chē)的故障原因是燃油液位傳感器的電阻片出現了局部損壞，這種現象并不常見(jiàn)，所以維修人員在開(kāi)始檢查時(shí)首先懷疑是組合儀表的問(wèn)題，然后才檢查燃油液位傳感器的電路。
