車(chē)子不在好壞，但一定要有好的剎車(chē)系統，完美的剎車(chē)功能。但愛(ài)車(chē)有時(shí)也會(huì )發(fā)生一些剎車(chē)系統故障，而無(wú)法讓快速行駛中的車(chē)子快速停下來(lái)，造成了不可避免的事故，后悔莫及。直接關(guān)系到人的生命，不可兒戲。

    一般情況下，在故障發(fā)生前也會(huì )有一點(diǎn)征兆出現的，如汽車(chē)在行駛中，剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)有抖動(dòng)現象?；騽x車(chē)時(shí)有很細的尖叫聲發(fā)出。都反映剎車(chē)系統的配件出了問(wèn)題，已到了該更換或該維修剎車(chē)盤(pán)，或剎車(chē)皮的時(shí)候了。因為剎車(chē)盤(pán)損壞了，就會(huì )使剎車(chē)時(shí)剎車(chē)盤(pán)授力不均，而致使方向盤(pán)抖動(dòng)。發(fā)出很細很尖的金屬磨擦聲，就說(shuō)明剎車(chē)皮已被磨損得很薄了。

    剎車(chē)系統一般為左前輪+右后輪，右前輪+左后輪配置。以至于汽車(chē)在剎車(chē)時(shí)，即便是剎車(chē)系統出了故障的情況下，也能在受力均勻的情況下停下來(lái)。而不至于一邊的剎車(chē)功能完好，一邊發(fā)生故障時(shí)，汽車(chē)受力不均，而造成汽車(chē)翻滾事故。當然現代技術(shù)發(fā)展的飛快，剎車(chē)系統已配有ABS,ESP技術(shù)，連剎車(chē)皮上也配有了磨損傳感器，當剎車(chē)皮被磨損得很薄時(shí)，儀表盤(pán)上的警示燈就會(huì )亮，提醒人們該更換剎車(chē)配件了。

    現代汽車(chē)一般均采用前后輪剎車(chē)盤(pán)設計，但老技術(shù)是采用前輪為剎車(chē)盤(pán)，后輪為剎車(chē)鼓的設計，故在更換配件時(shí)，技術(shù)上少許有一點(diǎn)區分。

    提醒一下，更換剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)皮時(shí)，首先打開(kāi)機艙蓋，找到儲存剎車(chē)油的塑料罐，打開(kāi)蓋子，吸出少許剎車(chē)油，防止在更換剎車(chē)片時(shí)，推回塞柱時(shí)，油液外溢。

    拆下輪胎，拆下剎車(chē)鉗。必要時(shí)更換剎車(chē)盤(pán)，取出老舊破損的剎車(chē)片。用卡鉗推回剎車(chē)油推動(dòng)的塞柱，已便有足夠的空間能夠放入新的剎車(chē)片。在新的剎車(chē)片的背面（不和剎車(chē)盤(pán)接觸的一面）涂抹少許防銹油后，放入位子。把剎車(chē)鉗裝回，上好螺絲，即告成功。

    有時(shí)后輪的剎車(chē)鼓外殼，因年久不好拆下來(lái)，那麼用橡皮錘，用力敲擊幾下，便可拆下。換好剎車(chē)皮，調試好松緊度，以免有輕度剎車(chē)，至輪子旋轉不暢，造成沒(méi)必要的油耗損失。

    如果剎車(chē)油是新加入的，有可能在導油管里有氣泡，那麼首先要踩幾下腳剎車(chē)，以便導管里的氣泡放出。如果手剎車(chē)的手柄要抬很高才能剎住車(chē)的話(huà)，一種簡(jiǎn)便的調試法是，把手柄完全放到零位子，然后不受力地慢慢拉起來(lái)，從1數到6位子時(shí)停下來(lái)，調節鋼絲的松緊度即可。(中華網(wǎng)汽車(chē))