制動(dòng)系統是汽車(chē)最重要的安全部位之一，一旦出現故障，后果將不堪設想。汽車(chē)制動(dòng)系統常見(jiàn)故障及其檢修方法如下：

　　一、制動(dòng)不良或失靈

　　1.制動(dòng)管(如接頭處)漏或阻塞，制動(dòng)液不足，制動(dòng)油壓下降而失靈。應定期檢查制動(dòng)管路，排除滲漏、添加制動(dòng)液、疏通管路。

　　2.制動(dòng)管內進(jìn)入空氣使制動(dòng)遲緩，制動(dòng)管路受熱，管內殘余壓力太小，致使制動(dòng)液氣化，管路內出現氣泡。由于氣體可壓縮，因而在制動(dòng)時(shí)導致制動(dòng)力矩下降。維護時(shí)，可將制動(dòng)分泵及管內空氣排凈并加足制動(dòng)液。

　　3.制動(dòng)間隙不當。制動(dòng)磨擦片工作面與制動(dòng)鼓內壁工作面的間隙過(guò)大，制動(dòng)時(shí)分泵活塞行程過(guò)大，以致制動(dòng)遲緩、制動(dòng)力矩下降。維修時(shí)，按規范全面調校制動(dòng)間隙，即用平頭螺絲刀從高速孔撥動(dòng)棘輪，將制動(dòng)蹄完全張開(kāi)，間隙消除，然后將棘輪退回3~6齒，以得到所規范的間隙。

　　4.制動(dòng)鼓與磨擦襯片接觸不良，閘瓦變形或制動(dòng)鼓圓度超過(guò)0.5mm以上，導致磨擦襯片與制動(dòng)鼓接觸不良，制動(dòng)磨擦力矩下降。若發(fā)現此現象，必須鏜削或校整修復。制動(dòng)鼓鏜削后的直徑不得大于220mm，否則應更換新件。

　　5.制動(dòng)磨擦片被油垢污染或浸水受潮，磨擦系數急劇降低，引起制動(dòng)失靈。維護時(shí)，拆下磨擦片用汽油清洗，并將噴燈加熱烘烤，使滲入片中的油滲出來(lái)，滲油嚴懲時(shí)必須更換新片。對于浸水的磨擦片，可用連續制動(dòng)以產(chǎn)生熱能使水蒸發(fā)，恢復其磨擦系數即可。

　　6.制動(dòng)總泵、分泵皮碗(或其他件)損壞，制動(dòng)管路不能產(chǎn)生必要的內壓，油液漏滲，致使制動(dòng)不良。應及時(shí)拆檢制動(dòng)總泵、分泵皮碗，更換磨蝕損壞部件。<汽車(chē)維修者之家>

　　二、制動(dòng)單邊

　　1.同軸左右兩邊制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間不一致，大多是兩邊制動(dòng)器制動(dòng)間隙不均或接觸面積差異所引起的，制動(dòng)時(shí)，一邊磨擦片先接觸制動(dòng)鼓進(jìn)行制動(dòng)，而另一邊因間隙大、磨擦片與制動(dòng)鼓接觸滯后，制動(dòng)不同步。遇此現象，可按規范重新調校左右輪制動(dòng)間隙。

　　2.同軸兩邊制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不同，致使車(chē)輛轉速不同，直線(xiàn)行駛的距離民就不相等，從而造成制動(dòng)單邊。這通常是由于某邊制動(dòng)分泵漏油、制動(dòng)磨擦片嚴重油污、摩托系數出現差異或左右輪胎氣壓不等所造成的?？捎闷颓逑茨ゲ疗?、高速輪胎氣壓、修復滲漏處，分別予以排除。

　　3.汽車(chē)不踏制動(dòng)板就自動(dòng)滑行到一側。這多為一側前懸架變形、前懸架車(chē)身底板變形、前懸架螺旋彈簧彈力嚴重下降、車(chē)架等有關(guān)部位在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)相互干涉或不協(xié)調所致。遇上述情況，查明原因后予以修復。

　　4.制動(dòng)時(shí)車(chē)輪自動(dòng)向一邊轉彎而跑偏。這主要是兩邊制動(dòng)鼓與磨擦片工作表面粗糙度不同，或一側制動(dòng)管路進(jìn)空氣中接頭堵塞等引起的。應分別查找根源，予以修復。

　　5.左、右輪胎氣壓不均造成距偏。左右輪胎充氣必須一致，否則兩邊車(chē)輪的實(shí)際轉動(dòng)半徑不同、行駛的直線(xiàn)距離不等而出現側滑。必須按規定的標準給各輪胎充氣。