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故障現象
一輛排量為2.2E的五缸奧迪車(chē)出現空調怠速不提升故障。
故障檢查
經(jīng)檢查最后斷定為怠速控制電磁閥過(guò)臟，經(jīng)清洗后大有改善，換新電磁閥則功能完全恢復正常。
故障分析
奧迪轎車(chē)發(fā)動(dòng)機怠控系統工作原理是，發(fā)動(dòng)機怠控單元通過(guò)比較自身內部?jì)Υ娴乃俣葦抵蹬c發(fā)動(dòng)機的熱開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、節氣門(mén)開(kāi)關(guān)、空調電磁離合器等處傳感元件實(shí)際感受的速度值，然后控制執行元件——怠速電磁閥步進(jìn)電機的電流大小，使其開(kāi)閥大一些或小一些，使流經(jīng)空氣流量計壓力板的氣流增大或減小，壓力板稍升高一些或降下一些，從而控制怠速。
我們首先完全按照維修手冊中提供的數據及測試方法對以上提到的各傳感元件及其連接線(xiàn)進(jìn)行了測試，結果都正常；然后用專(zhuān)用儀器萬(wàn)用表VAG1526、測量器VAG1594及二極管測試燈，測得備用轉速（800±20r／min）下怠控閥的控制電流能增加50～60mA，但怠速轉速卻達不到要求（920r／min），因此懷疑怠控閥這個(gè)執行元件有問(wèn)題，可能是步進(jìn)電機有輕度磨損或太臟而堵塞,使空氣輔助通道變窄所致。拆下該閥在直流電作用下進(jìn)行清洗后,發(fā)現內部積碳太多，清潔涼干裝復后，空調提升基本恢復正常，換新電磁閥則效果更佳。由此可見(jiàn)，該故障是由于怠控電磁閥通氣道積碳等臟物太多所致。
上述故障的癥結在于：盡管閥的控制電流在打開(kāi)空調時(shí)合乎要求，但由于閥的通道截面變小且使閥稍有犯卡，因而影響了怠速提升和穩定。
一輛排量為2.2E的五缸奧迪車(chē)出現空調怠速不提升故障。
故障檢查
經(jīng)檢查最后斷定為怠速控制電磁閥過(guò)臟，經(jīng)清洗后大有改善，換新電磁閥則功能完全恢復正常。
故障分析
奧迪轎車(chē)發(fā)動(dòng)機怠控系統工作原理是，發(fā)動(dòng)機怠控單元通過(guò)比較自身內部?jì)Υ娴乃俣葦抵蹬c發(fā)動(dòng)機的熱開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、節氣門(mén)開(kāi)關(guān)、空調電磁離合器等處傳感元件實(shí)際感受的速度值，然后控制執行元件——怠速電磁閥步進(jìn)電機的電流大小，使其開(kāi)閥大一些或小一些，使流經(jīng)空氣流量計壓力板的氣流增大或減小，壓力板稍升高一些或降下一些，從而控制怠速。
我們首先完全按照維修手冊中提供的數據及測試方法對以上提到的各傳感元件及其連接線(xiàn)進(jìn)行了測試，結果都正常；然后用專(zhuān)用儀器萬(wàn)用表VAG1526、測量器VAG1594及二極管測試燈，測得備用轉速（800±20r／min）下怠控閥的控制電流能增加50～60mA，但怠速轉速卻達不到要求（920r／min），因此懷疑怠控閥這個(gè)執行元件有問(wèn)題，可能是步進(jìn)電機有輕度磨損或太臟而堵塞,使空氣輔助通道變窄所致。拆下該閥在直流電作用下進(jìn)行清洗后,發(fā)現內部積碳太多，清潔涼干裝復后，空調提升基本恢復正常，換新電磁閥則效果更佳。由此可見(jiàn)，該故障是由于怠控電磁閥通氣道積碳等臟物太多所致。
上述故障的癥結在于：盡管閥的控制電流在打開(kāi)空調時(shí)合乎要求，但由于閥的通道截面變小且使閥稍有犯卡，因而影響了怠速提升和穩定。
