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故障現象：
一輛1995年出廠(chǎng)的三菱帕杰羅越野汽車(chē)(發(fā)動(dòng)機型號為6G72，采用多點(diǎn)電子燃油噴射技術(shù)，裝備自動(dòng)變速器)，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，左右轉向燈閃爍正常，應急警告燈閃爍也正常。但當發(fā)動(dòng)機起動(dòng)以后，再接通轉向燈或警告燈，則左側轉向燈常亮而不閃爍。
故障分析與處理：
開(kāi)始懷疑故障與交流發(fā)電機中性點(diǎn)連接線(xiàn)有關(guān)，因為根據我們多年的維修經(jīng)驗，有很多進(jìn)口汽車(chē)的交流發(fā)電機中性點(diǎn)與其他線(xiàn)路有聯(lián)系。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，拔下交流發(fā)電機上磁場(chǎng)線(xiàn)與中性點(diǎn)連線(xiàn)的插頭，但故障仍然存在，說(shuō)明故障不在此處。重新插好此插頭，進(jìn)一步觀(guān)察發(fā)動(dòng)機艙和儀表板下面的外露線(xiàn)束，檢查是否有線(xiàn)束短路、磨破的現象，結果外露線(xiàn)束均良好，未發(fā)現有破損現象。后來(lái)又拆下儀表板檢查是否有與轉向指示燈線(xiàn)路短路之處，并用萬(wàn)用表測量?jì)x表上的二極管和其它電器元件是否有損壞的地方，結果沒(méi)有發(fā)現異常情況。又重新檢查儀表板下方(即腳踏板上方)熔斷絲盒處的線(xiàn)路及線(xiàn)路連接器，均無(wú)異?，F象。
接著(zhù)懷疑故障與底盤(pán)線(xiàn)路有關(guān)。撥開(kāi)底盤(pán)線(xiàn)路連接器(此時(shí)發(fā)動(dòng)機為運轉狀態(tài))，發(fā)動(dòng)機立即熄火，且故障現象也隨之消失。從插頭上找出左后轉向燈的火線(xiàn)，把這根火線(xiàn)從插頭上單獨拔出后重新插好連接器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機運轉正常，故障消失。顯然，故障為左后轉向燈電線(xiàn)與其他電線(xiàn)有短路之處。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使發(fā)動(dòng)機熄火，拔下底盤(pán)線(xiàn)路連接器，拆開(kāi)地板壓條，拉出底盤(pán)線(xiàn)束，從前向后逐段仔細檢查，結果發(fā)現線(xiàn)束在腳踏板拐角處有磨損外傷，左后轉向燈火線(xiàn)與另一根火線(xiàn)因磨破而連在一起。經(jīng)檢查確定這根火線(xiàn)為燃油泵繼電器的輸出火線(xiàn)(此車(chē)為電動(dòng)汽油泵)。用
絕緣膠帶包好磨損的電線(xiàn)，使左后轉向燈火線(xiàn)復位，重新插好連接器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，故障立即排除。
經(jīng)驗總結：
為什么發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后故障出現，而關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)不出現呢？因為雖然轉向燈線(xiàn)路與火線(xiàn)相連，但不起動(dòng)時(shí)，這根線(xiàn)不能從油泵繼電器輸出電壓信號，而起動(dòng)后，正好有電壓信號輸出，所以才表現出以上故障現象。另外，這輛三菱汽車(chē)為國內組裝車(chē)，線(xiàn)路包扎不徹底，而且好多地方?jīng)]有像原裝車(chē)那樣用線(xiàn)卡子固定牢靠，久而久之，線(xiàn)路松動(dòng)的地方就會(huì )磨損，造成短路也就在所難免了。
故障現象：
一輛三菱653柴油汽車(chē)，已累計行駛12萬(wàn)km，以前一直運行正常，但近期出現起動(dòng)困難跡象。司機對蓄電
池進(jìn)行補充充電后，情況有所好轉。但半月后再次出現難以起動(dòng)現象，最后起動(dòng)車(chē)輛時(shí)起動(dòng)機不轉，發(fā)動(dòng)機毫無(wú)反應。
故障分析與處理：
經(jīng)檢查，蓄電池存電充足，電路各接線(xiàn)均正常。用螺絲刀短接起動(dòng)機電源，起動(dòng)機運轉正常。上述現象表明起動(dòng)機本身工作良好，故障出在起動(dòng)機控制電路上。檢查起動(dòng)機繼電器，發(fā)現起動(dòng)時(shí)繼電器格鐵端(該端的連接導線(xiàn)包扎在電纜線(xiàn)束總成內)呈開(kāi)路狀態(tài)。將此端直接格鐵，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機運轉正常，發(fā)動(dòng)機順利起動(dòng)，故障消除。
經(jīng)進(jìn)一步查找病因，發(fā)現該車(chē)起動(dòng)繼電器的搭鐵端導線(xiàn)是通過(guò)交流發(fā)電機的磁場(chǎng)繞組搭鐵的。解體檢查交流發(fā)電機，發(fā)現電刷磨損嚴重，彈簧壓力不足，集電環(huán)與電刷接觸不良。更換一組交流發(fā)電機電刷后，起動(dòng)機故障徹底排除。
經(jīng)驗總結：
本例故障雖然簡(jiǎn)單，但卻很有借鑒意義，即排除起動(dòng)機故障不能僅局限于起動(dòng)系統，而應依據電路控制原理檢查與其相關(guān)的充電系統。
一輛1995年出廠(chǎng)的三菱帕杰羅越野汽車(chē)(發(fā)動(dòng)機型號為6G72，采用多點(diǎn)電子燃油噴射技術(shù)，裝備自動(dòng)變速器)，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，左右轉向燈閃爍正常，應急警告燈閃爍也正常。但當發(fā)動(dòng)機起動(dòng)以后，再接通轉向燈或警告燈，則左側轉向燈常亮而不閃爍。
故障分析與處理：
開(kāi)始懷疑故障與交流發(fā)電機中性點(diǎn)連接線(xiàn)有關(guān)，因為根據我們多年的維修經(jīng)驗，有很多進(jìn)口汽車(chē)的交流發(fā)電機中性點(diǎn)與其他線(xiàn)路有聯(lián)系。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，拔下交流發(fā)電機上磁場(chǎng)線(xiàn)與中性點(diǎn)連線(xiàn)的插頭，但故障仍然存在，說(shuō)明故障不在此處。重新插好此插頭，進(jìn)一步觀(guān)察發(fā)動(dòng)機艙和儀表板下面的外露線(xiàn)束，檢查是否有線(xiàn)束短路、磨破的現象，結果外露線(xiàn)束均良好，未發(fā)現有破損現象。后來(lái)又拆下儀表板檢查是否有與轉向指示燈線(xiàn)路短路之處，并用萬(wàn)用表測量?jì)x表上的二極管和其它電器元件是否有損壞的地方，結果沒(méi)有發(fā)現異常情況。又重新檢查儀表板下方(即腳踏板上方)熔斷絲盒處的線(xiàn)路及線(xiàn)路連接器，均無(wú)異?，F象。
接著(zhù)懷疑故障與底盤(pán)線(xiàn)路有關(guān)。撥開(kāi)底盤(pán)線(xiàn)路連接器(此時(shí)發(fā)動(dòng)機為運轉狀態(tài))，發(fā)動(dòng)機立即熄火，且故障現象也隨之消失。從插頭上找出左后轉向燈的火線(xiàn)，把這根火線(xiàn)從插頭上單獨拔出后重新插好連接器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機運轉正常，故障消失。顯然，故障為左后轉向燈電線(xiàn)與其他電線(xiàn)有短路之處。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使發(fā)動(dòng)機熄火，拔下底盤(pán)線(xiàn)路連接器，拆開(kāi)地板壓條，拉出底盤(pán)線(xiàn)束，從前向后逐段仔細檢查，結果發(fā)現線(xiàn)束在腳踏板拐角處有磨損外傷，左后轉向燈火線(xiàn)與另一根火線(xiàn)因磨破而連在一起。經(jīng)檢查確定這根火線(xiàn)為燃油泵繼電器的輸出火線(xiàn)(此車(chē)為電動(dòng)汽油泵)。用
絕緣膠帶包好磨損的電線(xiàn)，使左后轉向燈火線(xiàn)復位，重新插好連接器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，故障立即排除。
經(jīng)驗總結：
為什么發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后故障出現，而關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)不出現呢？因為雖然轉向燈線(xiàn)路與火線(xiàn)相連，但不起動(dòng)時(shí)，這根線(xiàn)不能從油泵繼電器輸出電壓信號，而起動(dòng)后，正好有電壓信號輸出，所以才表現出以上故障現象。另外，這輛三菱汽車(chē)為國內組裝車(chē)，線(xiàn)路包扎不徹底，而且好多地方?jīng)]有像原裝車(chē)那樣用線(xiàn)卡子固定牢靠，久而久之，線(xiàn)路松動(dòng)的地方就會(huì )磨損，造成短路也就在所難免了。
故障現象：
一輛三菱653柴油汽車(chē)，已累計行駛12萬(wàn)km，以前一直運行正常，但近期出現起動(dòng)困難跡象。司機對蓄電
池進(jìn)行補充充電后，情況有所好轉。但半月后再次出現難以起動(dòng)現象，最后起動(dòng)車(chē)輛時(shí)起動(dòng)機不轉，發(fā)動(dòng)機毫無(wú)反應。
故障分析與處理：
經(jīng)檢查，蓄電池存電充足，電路各接線(xiàn)均正常。用螺絲刀短接起動(dòng)機電源，起動(dòng)機運轉正常。上述現象表明起動(dòng)機本身工作良好，故障出在起動(dòng)機控制電路上。檢查起動(dòng)機繼電器，發(fā)現起動(dòng)時(shí)繼電器格鐵端(該端的連接導線(xiàn)包扎在電纜線(xiàn)束總成內)呈開(kāi)路狀態(tài)。將此端直接格鐵，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，起動(dòng)機運轉正常，發(fā)動(dòng)機順利起動(dòng)，故障消除。
經(jīng)進(jìn)一步查找病因，發(fā)現該車(chē)起動(dòng)繼電器的搭鐵端導線(xiàn)是通過(guò)交流發(fā)電機的磁場(chǎng)繞組搭鐵的。解體檢查交流發(fā)電機，發(fā)現電刷磨損嚴重，彈簧壓力不足，集電環(huán)與電刷接觸不良。更換一組交流發(fā)電機電刷后，起動(dòng)機故障徹底排除。
經(jīng)驗總結：
本例故障雖然簡(jiǎn)單，但卻很有借鑒意義，即排除起動(dòng)機故障不能僅局限于起動(dòng)系統，而應依據電路控制原理檢查與其相關(guān)的充電系統。
