新車(chē)平均故障率約8成兩端價(jià)位轎車(chē)滿(mǎn)意度下降

　　一味追求產(chǎn)量、搶占市場(chǎng)的國產(chǎn)轎車(chē)如今也是“蘿卜快了不洗泥”。中國質(zhì)量協(xié)會(huì )、全國用戶(hù)委員會(huì )昨天發(fā)布了2006年度全國轎車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意指數。

　　轉向、剎車(chē)問(wèn)題最大

　　通過(guò)對購買(mǎi)轎車(chē)2至6個(gè)月用戶(hù)故障發(fā)生情況調查表明，在納入參與測評的34個(gè)國產(chǎn)品牌車(chē)型中，所有品牌新車(chē)平均故障率達77.1％，接近八成，每百輛新車(chē)平均故障次數為338次，比去年的246次大幅上升，并且用戶(hù)抱怨率由去年的21.1％上升到29.0％。 

　　從具體故障類(lèi)型來(lái)看，操控系統和制動(dòng)系統故障遠高于其他類(lèi)型，該類(lèi)型故障發(fā)生率為57.8％，其次是空調和通風(fēng)系統故障，故障發(fā)生率為43％，再次是配置和操控設備故障，故障發(fā)生率為41.8％。

　　排在前10位的故障和問(wèn)題為:輪胎磨地噪音太大，空調通風(fēng)有異味，座椅腰部支撐不足，剎車(chē)噪音，車(chē)窗結霧，空調有噪音，座椅有聲響，門(mén)鎖不好，怠速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)。這些監測數據應引起轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的注意，提醒轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在新車(chē)型推出周期縮短、競爭壓力加劇下不要忽視產(chǎn)品質(zhì)量。

　　飛度、凱越和寶來(lái)滿(mǎn)意度下降

　　從不同級別轎車(chē)CACSI測評結果看，與2005年相比，不同價(jià)位的轎車(chē)滿(mǎn)意度有較大差別(見(jiàn)下表)。其中，滿(mǎn)意度提升較大的車(chē)型有捷達、桑塔納、富康、千里馬、福美來(lái)、羚羊和夏利。滿(mǎn)意度下降較大的有飛度、凱越和寶來(lái)。

　　價(jià)位用戶(hù)滿(mǎn)意度：5萬(wàn)元以下略有下降；5－10萬(wàn)元有較大提升；10－15萬(wàn)元略有上升；15－20萬(wàn)元有一定下降；20－30萬(wàn)元有一定下降。

　　羚羊故障率最高

　　記者了解到，每百輛新車(chē)故障發(fā)生次數前三名分別為長(cháng)安鈴木生產(chǎn)的羚羊452次、奧拓434次、奇瑞QQ432次。

　　從不同品牌車(chē)型的CACSI測評結果看，在納入調查的34個(gè)品牌車(chē)型中，上海大眾帕薩特領(lǐng)馭、東風(fēng)日產(chǎn)天籟、一汽轎車(chē)馬自達6、廣州本田雅閣、一汽大眾寶來(lái)、一汽大眾奧迪A6、一汽大眾捷達、上海大眾波羅、上海通用凱越、北京現代伊蘭特等品牌車(chē)型用戶(hù)滿(mǎn)意指數名列前茅，吉利美日三廂、奇瑞QQ、奧拓排名墊底。

　　調查說(shuō)明

　　本次納入2006年度測評的生產(chǎn)廠(chǎng)家16家，測評品牌車(chē)型34個(gè)。這16家轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的34個(gè)品牌車(chē)型2005年銷(xiāo)量占我國生產(chǎn)轎車(chē)全部銷(xiāo)量的72％以上。本次調查的轎車(chē)用戶(hù)是使用期在2至6個(gè)月的用戶(hù)和使用期在12至18個(gè)月的用戶(hù)，調查范圍覆蓋了全國25個(gè)省、直轄市的36個(gè)大中型城市，最終完成的有效樣本數量是4648個(gè)。