汽車(chē)空調不制冷或冷氣不足是空調器的常見(jiàn)故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，既從容易部位入手，通過(guò)眼觀(guān)耳聽(tīng)找到原因或部位，我們稱(chēng)之為感官檢查法，而另一種檢測方法——儀表檢測法，容易被大家忽視，該方法往往能幫助我們準確快捷地查找故障原因。
    一、感官檢查法：
    1、壓縮機運轉狀態(tài)：
    （1）傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì )打滑，加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。
    （2）壓縮機內部是否有嗓聲 
    嗓聲可能是由于損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。
    （3）壓縮機離合器是否打滑
    2、冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)：
    （1）冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋
    （2）冷凝器風(fēng)扇是否運轉良好
    3、鼓風(fēng)機風(fēng)扇運轉壯態(tài)
    使用機在 低、中、高 三速度下運轉，若有異響或電動(dòng)機運轉不良，
    則應進(jìn)行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足。
    4、制冷劑液量的檢查
    （1）通過(guò)觀(guān)察窗如看到大量的氣泡，說(shuō)明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀(guān)察窗口仍見(jiàn)不到泡沫，說(shuō)明制冷劑過(guò)量。
    （2）檢查各裝置過(guò)接處和接縫是否是油污在過(guò)接處和接縫有油污，表明該處有制冷劑泄露，應重新緊固或更換零件。（可用檢漏儀）
    5、暖通閥和熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉，其他風(fēng)擋調節是否正常。（注：若壓縮機離合器不能吸合、鼓風(fēng)機風(fēng)扇不能運轉，冷凝器風(fēng)扇不能動(dòng)轉等等，應先進(jìn)入電氣系統檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路和短路、控制單元等）
    二、儀表檢查法
　　這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開(kāi)關(guān)，在停機狀態(tài)下，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機相應的維修閥上，并利用制冷劑裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時(shí)高低壓端讀數應處于平衡狀態(tài)（約6kh/cm2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，維持1500rpm,鼓風(fēng)機轉速設在最高檔，冷氣設在最大位置，處于“再循環(huán)“狀態(tài)。正常讀數為：
    R---134a 低壓：1.5-2.5kg/cm2 高壓：14-16kg/cm2
    R---12 低壓：1.5-2.0kg/cm2 高壓：13-15kg/cm2
    1、高壓側與低壓側壓力表指示值低，通過(guò)觀(guān)察孔可見(jiàn)氣泡。
    原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒(méi)有定期補充。
    處理：用測漏儀測漏，并進(jìn)行修理，補充制冷劑。
    2、低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液瓶前后管路有溫差，嚴重時(shí)，儲液瓶管路前后有霜。
    原因：膨脹閥或低壓管阻塞，儲液瓶或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力，針閥完全關(guān)閉。
    處理：清除或更換相關(guān)部件和儲液瓶，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。
    3、高、低壓2側，壓力表均指示比標準高，冷凝器械排出側不熱。
    原因：制冷劑填充過(guò)量。
    處理：排出多余制冷劑，使壓力達標。
    4、在高、低2側，壓力表均指示比正常值高，但停機后，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。
    原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入）
    處理：重新抽空加注、如仍有上述癥狀，更換儲液瓶及壓縮機油。
    5、高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。
    原因：膨脹閥失效（針閥開(kāi)啟過(guò)寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開(kāi)。
    處理：檢查和重新接好壓力泡和更換膨脹閥。
    6、低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機后，2側壓力立即趨于平衡。
    原因：壓縮機閥、活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮。
    處理：更換壓縮機。
    7、在低壓與高壓2側，壓力表指示值波動(dòng)。
    原因：由于干燥器超飽和，制冷劑中的潮氣不能去除，使膨脹閥中的針閥不能凍結，引起冰堵，當制冷劑不在循環(huán)時(shí)，冰被周轉熱量解凍在凍結成冰，這一過(guò)程反復循環(huán)。
    處理：更換儲液瓶及壓縮機油，重新抽真空加注。