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一輛行駛里程約7.6萬(wàn)km，搭載LF型發(fā)動(dòng)機。匹配FS5 A-EL型自動(dòng)變速器的2007年一汽奔騰2. 0L轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)音響、空調、中央門(mén)鎖、制動(dòng)燈、信息顯示屏、喇叭、室內燈及天窗等均不工作，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，車(chē)速表、轉速表等異常擺動(dòng)后迅速回到零位，且車(chē)內有較大的焦蝴味。
故障診斷：首先檢查電路及熔絲發(fā)現，空調系統的10A、室內燈15A及發(fā)動(dòng)機艙內制動(dòng)燈15A熔絲均熔斷。因車(chē)內焦蝴味較大，所以不能簡(jiǎn)單更換熔絲，否則更換的熔絲還會(huì )被熔斷，因此必須找到這幾個(gè)熔絲熔斷及車(chē)內有焦蝴味的原因。筆者初步判斷熔絲被燒的原因為供電電路短路，因此需要進(jìn)一步確定短路的具體部位。
經(jīng)查閱電路圖得知，室內閱讀燈的供電及搭鐵均受BCM控制；制動(dòng)燈經(jīng)BCM供電，通過(guò)行李箱搭鐵點(diǎn)搭鐵；空調制冷系統的10A熔絲的電流走向為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→A/C開(kāi)關(guān)→10A熔絲→BCM→A/C繼電器一PCM搭鐵。由系統電路走向可以判斷出3者交叉點(diǎn)在BCM，只有BCM問(wèn)題才能引起如此多的故障現象。隨后拆下BCM檢查，發(fā)現BCM燒蝕嚴重，焦蝴味也是BCM發(fā)出的。但由于還不能確定BCM燒蝕的原因，不能簡(jiǎn)單更換BCM。
繼續檢查電路，當檢查到門(mén)燈電路時(shí)發(fā)現，左后門(mén)門(mén)燈燈泡固定卡子脫落，門(mén)燈上兩個(gè)插腳有時(shí)會(huì )搭在一起。因門(mén)燈電路供電及搭鐵均是由BCM控制，由此可以判斷由于此處電路短路導致BCM內部燒蝕。
故障排除：更換BCM、熔斷的熔絲及左后門(mén)門(mén)燈燈罩，試車(chē)，故障排除。
故障總結：該車(chē)的故障是因門(mén)燈插頭短路引起BCM燒蝕的，BCM內部短路又造成空調系統及制動(dòng)燈系統熔絲熔斷。因此，在處理此類(lèi)燒毀控制單元的故障時(shí)，不要盲目地更換燒蝕的元件，一定要查出相應元件燒蝕的根本原因，以避免不必要的損失。
故障診斷：首先檢查電路及熔絲發(fā)現，空調系統的10A、室內燈15A及發(fā)動(dòng)機艙內制動(dòng)燈15A熔絲均熔斷。因車(chē)內焦蝴味較大，所以不能簡(jiǎn)單更換熔絲，否則更換的熔絲還會(huì )被熔斷，因此必須找到這幾個(gè)熔絲熔斷及車(chē)內有焦蝴味的原因。筆者初步判斷熔絲被燒的原因為供電電路短路，因此需要進(jìn)一步確定短路的具體部位。
經(jīng)查閱電路圖得知，室內閱讀燈的供電及搭鐵均受BCM控制；制動(dòng)燈經(jīng)BCM供電，通過(guò)行李箱搭鐵點(diǎn)搭鐵；空調制冷系統的10A熔絲的電流走向為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→A/C開(kāi)關(guān)→10A熔絲→BCM→A/C繼電器一PCM搭鐵。由系統電路走向可以判斷出3者交叉點(diǎn)在BCM，只有BCM問(wèn)題才能引起如此多的故障現象。隨后拆下BCM檢查，發(fā)現BCM燒蝕嚴重，焦蝴味也是BCM發(fā)出的。但由于還不能確定BCM燒蝕的原因，不能簡(jiǎn)單更換BCM。
繼續檢查電路，當檢查到門(mén)燈電路時(shí)發(fā)現，左后門(mén)門(mén)燈燈泡固定卡子脫落，門(mén)燈上兩個(gè)插腳有時(shí)會(huì )搭在一起。因門(mén)燈電路供電及搭鐵均是由BCM控制，由此可以判斷由于此處電路短路導致BCM內部燒蝕。
故障排除：更換BCM、熔斷的熔絲及左后門(mén)門(mén)燈燈罩，試車(chē)，故障排除。
故障總結：該車(chē)的故障是因門(mén)燈插頭短路引起BCM燒蝕的，BCM內部短路又造成空調系統及制動(dòng)燈系統熔絲熔斷。因此，在處理此類(lèi)燒毀控制單元的故障時(shí)，不要盲目地更換燒蝕的元件，一定要查出相應元件燒蝕的根本原因，以避免不必要的損失。
