??
故障現象：一臺日本三菱吉普，6G72多點(diǎn)順序噴射發(fā)動(dòng)機，無(wú)規律熄火，有時(shí)又發(fā)動(dòng)困難，著(zhù)車(chē)后又一切正常。
診斷與排除：根據故障現象，油路、電路都有可能產(chǎn)生此類(lèi)故障。首先在發(fā)動(dòng)機倉內防火墻右側找到汽油泵檢查插頭(黑色，另一個(gè)為點(diǎn)火正時(shí)調整插頭)，直接給油泵加12V電源，仔細聽(tīng)油箱內有油泵轉動(dòng)聲音，這時(shí)打起動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機即刻著(zhù)車(chē)，一切正常。接著(zhù)在車(chē)內雜物箱右側找到汽油泵繼電器(黑色插座，另一個(gè)白色為發(fā)動(dòng)機控制繼電器)。該油泵繼電器原理為：起動(dòng)時(shí)及發(fā)動(dòng)機運轉中，發(fā)動(dòng)機ECU使功率晶體管接通而油泵繼電器線(xiàn)圈通電，從而，由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)經(jīng)油泵繼電器向油泵供給驅動(dòng)電源。拔下繼電器，該繼電器為四腳普通繼電器，外接12V電源給2、4腳，通電、斷電均有卡嗒聲；用萬(wàn)用表電阻擋測1、3腳，導通，一切正常。裝復繼電器，在汽油泵檢查插頭處用試燈測試，打起動(dòng)機，頭二次試燈亮，第三次試燈不亮，又反復試了多次，情況相同。再次拔下油泵繼電器，打開(kāi)盒蓋，用細水砂紙打磨觸點(diǎn)，裝復后多次打起動(dòng)機都正常。初步認定為繼電器故障，因當時(shí)沒(méi)有繼電器配件(其實(shí)普通四腳繼電器也可使用，不過(guò)因插頭、插座合適，只需另外接線(xiàn)即可)。如果故障重現，換繼電器即可。果然，車(chē)使用幾天后，故障重現，找了一個(gè)原4G62三菱面包車(chē)上的四腳繼電器換上，使用至今，再沒(méi)有出現相同故障。
體會(huì )：看來(lái)判斷繼電器類(lèi)故障，只憑借聽(tīng)卡嗒聲，看萬(wàn)用表是否導通還不夠，這時(shí)用試燈測試不失為一種更準確和保險的方法。
診斷與排除：根據故障現象，油路、電路都有可能產(chǎn)生此類(lèi)故障。首先在發(fā)動(dòng)機倉內防火墻右側找到汽油泵檢查插頭(黑色，另一個(gè)為點(diǎn)火正時(shí)調整插頭)，直接給油泵加12V電源，仔細聽(tīng)油箱內有油泵轉動(dòng)聲音，這時(shí)打起動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機即刻著(zhù)車(chē)，一切正常。接著(zhù)在車(chē)內雜物箱右側找到汽油泵繼電器(黑色插座，另一個(gè)白色為發(fā)動(dòng)機控制繼電器)。該油泵繼電器原理為：起動(dòng)時(shí)及發(fā)動(dòng)機運轉中，發(fā)動(dòng)機ECU使功率晶體管接通而油泵繼電器線(xiàn)圈通電，從而，由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)經(jīng)油泵繼電器向油泵供給驅動(dòng)電源。拔下繼電器，該繼電器為四腳普通繼電器，外接12V電源給2、4腳，通電、斷電均有卡嗒聲；用萬(wàn)用表電阻擋測1、3腳，導通，一切正常。裝復繼電器，在汽油泵檢查插頭處用試燈測試，打起動(dòng)機，頭二次試燈亮，第三次試燈不亮，又反復試了多次，情況相同。再次拔下油泵繼電器，打開(kāi)盒蓋，用細水砂紙打磨觸點(diǎn)，裝復后多次打起動(dòng)機都正常。初步認定為繼電器故障，因當時(shí)沒(méi)有繼電器配件(其實(shí)普通四腳繼電器也可使用，不過(guò)因插頭、插座合適，只需另外接線(xiàn)即可)。如果故障重現，換繼電器即可。果然，車(chē)使用幾天后，故障重現，找了一個(gè)原4G62三菱面包車(chē)上的四腳繼電器換上，使用至今，再沒(méi)有出現相同故障。
體會(huì )：看來(lái)判斷繼電器類(lèi)故障，只憑借聽(tīng)卡嗒聲，看萬(wàn)用表是否導通還不夠，這時(shí)用試燈測試不失為一種更準確和保險的方法。
