紅旗488電噴型發(fā)動(dòng)機清洗節氣門(mén)體后經(jīng)常出現怠速過(guò)高，以致于很多維修人員不敢輕易清洗節氣門(mén)體，或清洗節氣門(mén)體后更換發(fā)動(dòng)機控制單元來(lái)解決問(wèn)題。

    連接修車(chē)王，發(fā)動(dòng)機怠速運轉，關(guān)閉用電器、空調，進(jìn)入大眾/奧迪車(chē)系發(fā)動(dòng)機系統，選擇讀數據流，輸入組號06后，觀(guān)察第02項數據，該值是怠速自適應調節值，在正常情況下應為1.00。隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機工況的變化，例如當車(chē)輛長(cháng)期行駛及節氣門(mén)體變臟會(huì )使空氣流經(jīng)節氣門(mén)時(shí)截面積變小。這時(shí)為了穩定怠速，節氣門(mén)開(kāi)度就會(huì )適當開(kāi)大。這樣怠速的自適應調節值就會(huì )相應增加一點(diǎn)，變成大于1.00，如1.05、1.10等。但是調節值最大只能調節到1.15。如果節氣門(mén)體繼續變臟，就會(huì )使怠速時(shí)的進(jìn)氣量不夠，造成怠速不穩，甚至滅車(chē)的現象。這種情況下只要把節氣門(mén)體清洗干凈，就可以解決滅車(chē)的問(wèn)題。但發(fā)動(dòng)機控制單元中存儲的自適應調節值并沒(méi)有進(jìn)行修改，仍舊為1.15，這

    樣節氣門(mén)開(kāi)度會(huì )依然較大，導致發(fā)動(dòng)機出現怠速過(guò)高的現象。

    最簡(jiǎn)單的解決方法是連接修車(chē)王，進(jìn)入大眾/奧迪車(chē)系的發(fā)動(dòng)機系統讀控制元編碼，一般為00000、00001~00007之中的一個(gè)，然后選擇控制單元編碼，編入與原控制單元不同的編碼，編碼的數值只限于00000~00007，一般會(huì )解決此類(lèi)問(wèn)題。如果所有控制單元編碼都使用過(guò)一次，無(wú)法解決問(wèn)題，那就嘗試通過(guò)手動(dòng)法調整了，首先將空氣流量計后面的進(jìn)氣軟管卡箍松開(kāi)，使進(jìn)氣軟管和空氣流量計之間漏進(jìn)大量空氣。由于混合氣過(guò)稀，怠速會(huì )低下來(lái)。

    通過(guò)控制漏進(jìn)的空氣量，使怠速保持在860r/min左右(正常怠速值)，這樣發(fā)動(dòng)機電腦就會(huì )開(kāi)始學(xué)習新的怠速自適應值。然后連接修車(chē)王，讀數據流06組，再觀(guān)察06組中的第02項，每隔十幾秒輕點(diǎn)一下油門(mén)，第02項(怠速自適應調節值)就會(huì )隨著(zhù)輕點(diǎn)油門(mén)次數的增加一點(diǎn)一點(diǎn)下降。每次下降幅度大約0.02，直至降到0.95為最佳。

    最后再對節氣門(mén)體進(jìn)行一次基本設定，然后把進(jìn)氣軟管裝好，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，怠速便會(huì )正常。在發(fā)動(dòng)機電腦進(jìn)行自學(xué)習的過(guò)程中，由于人為增加了進(jìn)氣量造成混合氣過(guò)稀，在發(fā)動(dòng)機控制單元中會(huì )存儲相關(guān)故障，應將其消除。有時(shí)也會(huì )因怠速不穩，造成自學(xué)習過(guò)程中怠速自適應調節值上下起伏變化。這時(shí)應持續進(jìn)行上述的操作步驟，直到怠速自適應調節值調到1.00以下為止。