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車(chē)型：豐田大霸王多用途車(chē)，裝用A46DF型自動(dòng)變速器，2TZ-FE型發(fā)動(dòng)機。
故障現象：當把自動(dòng)變速器變速桿放在D檔位置(接通O/D OFF開(kāi)關(guān))，發(fā)動(dòng)機轉速達3000r/min以上時(shí)汽車(chē)行駛速度僅50~60km/h。
故障診斷與排除：根據故障現象，進(jìn)行下述檢查：
?、艡z查自動(dòng)變速器油液，液面較低并且油液已經(jīng)變質(zhì)，添加自動(dòng)變速器油至量油尺上刻線(xiàn)位置再進(jìn)行試車(chē)結果也是如此。把4個(gè)車(chē)輪頂離地面，檢查制動(dòng)器有無(wú)拖滯現象，檢查結果制動(dòng)器無(wú)拖滯現象，工作正常。
?、评米詣?dòng)變速器控制系統中的故障自診斷功能檢查自動(dòng)變速器控制系統中是否存在電路故障。用導線(xiàn)跨接故障檢查插接器中的TE1及E1兩端子，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及O/D OFF開(kāi)關(guān)，這時(shí)儀表盤(pán)上的O/D OFF開(kāi)關(guān)顯示正常代碼，表明自動(dòng)變速器控制系統工作正常，無(wú)故障；
?、前哑?chē)置于四柱舉升機上，放出自動(dòng)變速器油液，發(fā)現油已經(jīng)變質(zhì)；拆除油底殼，發(fā)現油底殼中雜質(zhì)，摩擦材料屑及鐵屑很多；油泵的吸油濾網(wǎng)堵塞嚴重并破損，說(shuō)明自動(dòng)變速器中的離合器片或制動(dòng)摩擦片燒損；
?、炔鹣掠捅玫奈蜑V網(wǎng)，1號、2號電磁閥及鎖定電磁閥。用數字式萬(wàn)用表測量其電阻值，各電磁閥線(xiàn)圈的電阻值為13~14Ω(正常值為11~15Ω)，電阻值正常。直接用12V電源驅動(dòng)電磁閥，發(fā)現1號電磁閥不動(dòng)作，閥芯被卡在開(kāi)啟位置；2號電磁閥及鎖定電磁閥的閥芯活動(dòng)正常。
于是采取下述的方法進(jìn)行檢修：
?、艔钠?chē)上拆下變速器總成，經(jīng)過(guò)清洗，分解后檢查，發(fā)現2檔滑行制動(dòng)器B2的摩擦片燒損及壓板損壞，變速器內其它零件完好；油路控制板，油道中雜質(zhì)很多；
?、瓢逊纸夂蟮牧慵坝吐房刂瓢逯械乃性鸪?，經(jīng)過(guò)全面檢查，仔細清洗，更換2檔滑行制動(dòng)器B1組件，精心組裝好自動(dòng)變速器的所有元件；
?、歉鼡Q新的1號電磁閥及油泵吸油濾網(wǎng)，并加注自動(dòng)變速器液至量油尺的上刻線(xiàn)位置；
?、葟鸟{駛員座椅旁拆下ECU，用萬(wàn)用表檢查ECU上S1、S2、SL、SP2、L、2端子到空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)線(xiàn)束插頭上相應的S1、S2、SL、SP2、L、2端子之間的聯(lián)接導線(xiàn)，檢查結果所有這些導線(xiàn)無(wú)斷路、短路故障，線(xiàn)路正常；
?、砂炎兯倨餮b上汽車(chē)，裝好相關(guān)零件，調整好節氣門(mén)拉線(xiàn)，插上線(xiàn)束插頭，把變速桿放在P檔位置起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并運轉約10min，待變速器油升溫后聽(tīng)變速器內是否有異響，觀(guān)察是否有變速器油滲漏，檢查結果正常，無(wú)任何滲漏。把汽車(chē)的4個(gè)車(chē)輪頂離地面，把變速桿分別掛入L、2、D、R檔位，讓變速器在各檔位工作約20min左右，觀(guān)察是否有異響或溫度不正常的情況，經(jīng)過(guò)試驗，變速器工作正常；
?、蕶z修完畢之后進(jìn)行道路試車(chē)，在試車(chē)過(guò)程中，變速器檔位切換很正常，各檔位升檔、降檔非常平穩，無(wú)任何沖擊。把變速桿放在D(O/D OFF開(kāi)關(guān)處在接通位置)檔位，發(fā)動(dòng)機轉速在2000~2500r/min時(shí)，車(chē)速可達90~110km/h，當發(fā)動(dòng)機轉速達3000r/min時(shí)，車(chē)速可達130~150km/h。經(jīng)過(guò)約150km路程試車(chē)以后，檢查變速器液及變速器溫度均正常。
造成這一例自動(dòng)變速器故障的主要原因是變速器長(cháng)時(shí)間缺乏維護，變速器油液變質(zhì)，雜質(zhì)太多，油泵的吸油濾網(wǎng)破損使油底殼中的雜質(zhì)進(jìn)入油路中，造成變速器中的1號電磁閥被卡在開(kāi)啟位置，不能根據ECU的控制指令進(jìn)行控制油路的開(kāi)閉，造成變速器元件動(dòng)作失靈而導致2檔滑行制動(dòng)器B1元件燒毀。因此，經(jīng)常保持自動(dòng)變速器油液清潔，是延長(cháng)自動(dòng)變速器使用壽命，避免發(fā)生故障最有效的方法。
故障現象：當把自動(dòng)變速器變速桿放在D檔位置(接通O/D OFF開(kāi)關(guān))，發(fā)動(dòng)機轉速達3000r/min以上時(shí)汽車(chē)行駛速度僅50~60km/h。
故障診斷與排除：根據故障現象，進(jìn)行下述檢查：
?、艡z查自動(dòng)變速器油液，液面較低并且油液已經(jīng)變質(zhì)，添加自動(dòng)變速器油至量油尺上刻線(xiàn)位置再進(jìn)行試車(chē)結果也是如此。把4個(gè)車(chē)輪頂離地面，檢查制動(dòng)器有無(wú)拖滯現象，檢查結果制動(dòng)器無(wú)拖滯現象，工作正常。
?、评米詣?dòng)變速器控制系統中的故障自診斷功能檢查自動(dòng)變速器控制系統中是否存在電路故障。用導線(xiàn)跨接故障檢查插接器中的TE1及E1兩端子，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及O/D OFF開(kāi)關(guān)，這時(shí)儀表盤(pán)上的O/D OFF開(kāi)關(guān)顯示正常代碼，表明自動(dòng)變速器控制系統工作正常，無(wú)故障；
?、前哑?chē)置于四柱舉升機上，放出自動(dòng)變速器油液，發(fā)現油已經(jīng)變質(zhì)；拆除油底殼，發(fā)現油底殼中雜質(zhì)，摩擦材料屑及鐵屑很多；油泵的吸油濾網(wǎng)堵塞嚴重并破損，說(shuō)明自動(dòng)變速器中的離合器片或制動(dòng)摩擦片燒損；
?、炔鹣掠捅玫奈蜑V網(wǎng)，1號、2號電磁閥及鎖定電磁閥。用數字式萬(wàn)用表測量其電阻值，各電磁閥線(xiàn)圈的電阻值為13~14Ω(正常值為11~15Ω)，電阻值正常。直接用12V電源驅動(dòng)電磁閥，發(fā)現1號電磁閥不動(dòng)作，閥芯被卡在開(kāi)啟位置；2號電磁閥及鎖定電磁閥的閥芯活動(dòng)正常。
于是采取下述的方法進(jìn)行檢修：
?、艔钠?chē)上拆下變速器總成，經(jīng)過(guò)清洗，分解后檢查，發(fā)現2檔滑行制動(dòng)器B2的摩擦片燒損及壓板損壞，變速器內其它零件完好；油路控制板，油道中雜質(zhì)很多；
?、瓢逊纸夂蟮牧慵坝吐房刂瓢逯械乃性鸪?，經(jīng)過(guò)全面檢查，仔細清洗，更換2檔滑行制動(dòng)器B1組件，精心組裝好自動(dòng)變速器的所有元件；
?、歉鼡Q新的1號電磁閥及油泵吸油濾網(wǎng)，并加注自動(dòng)變速器液至量油尺的上刻線(xiàn)位置；
?、葟鸟{駛員座椅旁拆下ECU，用萬(wàn)用表檢查ECU上S1、S2、SL、SP2、L、2端子到空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)線(xiàn)束插頭上相應的S1、S2、SL、SP2、L、2端子之間的聯(lián)接導線(xiàn)，檢查結果所有這些導線(xiàn)無(wú)斷路、短路故障，線(xiàn)路正常；
?、砂炎兯倨餮b上汽車(chē)，裝好相關(guān)零件，調整好節氣門(mén)拉線(xiàn)，插上線(xiàn)束插頭，把變速桿放在P檔位置起動(dòng)發(fā)動(dòng)機并運轉約10min，待變速器油升溫后聽(tīng)變速器內是否有異響，觀(guān)察是否有變速器油滲漏，檢查結果正常，無(wú)任何滲漏。把汽車(chē)的4個(gè)車(chē)輪頂離地面，把變速桿分別掛入L、2、D、R檔位，讓變速器在各檔位工作約20min左右，觀(guān)察是否有異響或溫度不正常的情況，經(jīng)過(guò)試驗，變速器工作正常；
?、蕶z修完畢之后進(jìn)行道路試車(chē)，在試車(chē)過(guò)程中，變速器檔位切換很正常，各檔位升檔、降檔非常平穩，無(wú)任何沖擊。把變速桿放在D(O/D OFF開(kāi)關(guān)處在接通位置)檔位，發(fā)動(dòng)機轉速在2000~2500r/min時(shí)，車(chē)速可達90~110km/h，當發(fā)動(dòng)機轉速達3000r/min時(shí)，車(chē)速可達130~150km/h。經(jīng)過(guò)約150km路程試車(chē)以后，檢查變速器液及變速器溫度均正常。
造成這一例自動(dòng)變速器故障的主要原因是變速器長(cháng)時(shí)間缺乏維護，變速器油液變質(zhì)，雜質(zhì)太多，油泵的吸油濾網(wǎng)破損使油底殼中的雜質(zhì)進(jìn)入油路中，造成變速器中的1號電磁閥被卡在開(kāi)啟位置，不能根據ECU的控制指令進(jìn)行控制油路的開(kāi)閉，造成變速器元件動(dòng)作失靈而導致2檔滑行制動(dòng)器B1元件燒毀。因此，經(jīng)常保持自動(dòng)變速器油液清潔，是延長(cháng)自動(dòng)變速器使用壽命，避免發(fā)生故障最有效的方法。
文章出處：摘自《轎車(chē)自動(dòng)變速器精選故障排除實(shí)例》
文章作者：文/楊智勇
