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故障現象:一輛BJ2021型汽車(chē)已行駛12萬(wàn)公里,怠速不穩,頻繁熄火。
故障分析與檢查:根據故障現象,初步認為是供油系統或低溫怠速控制裝置有問(wèn)題。于是檢修了卡特YFA型化油器總成和低溫怠速控制裝置,裝車(chē)后反復調整,故障依然存在。后來(lái)?yè)Q了一個(gè)新的低溫怠速控制裝置,仍沒(méi)有改善。經(jīng)進(jìn)一步的分析認為,故障的原因還有兩個(gè): ①如果進(jìn)氣預熱裝置在發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)不能對進(jìn)入的混合氣進(jìn)行有效的預熱,則形成的混合氣品質(zhì)差,導致怠速不穩。②如果曲軸箱強制通風(fēng)裝置工作不正常,在怠速時(shí)開(kāi)度太大,氣缸中較少的混合氣會(huì )引入較多的空氣,使混合氣質(zhì)量變差,燃燒不完全,發(fā)動(dòng)機怠速不穩。鑒于曲軸箱強制通風(fēng)系統的故障比較容易判斷,首先檢查該系統。拆下該系統的通風(fēng)管,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機,快速暖機至正常溫度,然后使發(fā)動(dòng)機在稍高于怠速的轉速下穩定運轉。此時(shí)發(fā)現PCV閥的竄氣量較大,估計PCV閥有故障。拆下PCV閥,結果發(fā)現該閥中的柱塞閥被沉積物粘住,不能靈活地運動(dòng)?？梢?jiàn),該車(chē)怠速不穩、頻繁熄火是由于PCV閥被粘住,怠速時(shí)不能減小開(kāi)度而引起的。
故障排除:更換了一個(gè)新的PCV閥,并對曲軸箱強制通風(fēng)系統進(jìn)行了清洗,裝復后故障消失。
故障分析與檢查:根據故障現象,初步認為是供油系統或低溫怠速控制裝置有問(wèn)題。于是檢修了卡特YFA型化油器總成和低溫怠速控制裝置,裝車(chē)后反復調整,故障依然存在。后來(lái)?yè)Q了一個(gè)新的低溫怠速控制裝置,仍沒(méi)有改善。經(jīng)進(jìn)一步的分析認為,故障的原因還有兩個(gè): ①如果進(jìn)氣預熱裝置在發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)不能對進(jìn)入的混合氣進(jìn)行有效的預熱,則形成的混合氣品質(zhì)差,導致怠速不穩。②如果曲軸箱強制通風(fēng)裝置工作不正常,在怠速時(shí)開(kāi)度太大,氣缸中較少的混合氣會(huì )引入較多的空氣,使混合氣質(zhì)量變差,燃燒不完全,發(fā)動(dòng)機怠速不穩。鑒于曲軸箱強制通風(fēng)系統的故障比較容易判斷,首先檢查該系統。拆下該系統的通風(fēng)管,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機,快速暖機至正常溫度,然后使發(fā)動(dòng)機在稍高于怠速的轉速下穩定運轉。此時(shí)發(fā)現PCV閥的竄氣量較大,估計PCV閥有故障。拆下PCV閥,結果發(fā)現該閥中的柱塞閥被沉積物粘住,不能靈活地運動(dòng)?？梢?jiàn),該車(chē)怠速不穩、頻繁熄火是由于PCV閥被粘住,怠速時(shí)不能減小開(kāi)度而引起的。
故障排除:更換了一個(gè)新的PCV閥,并對曲軸箱強制通風(fēng)系統進(jìn)行了清洗,裝復后故障消失。
