一輛帕薩特B5 GSi轎車(chē)，行駛到3萬(wàn)km時(shí)，車(chē)主發(fā)現轉向時(shí)打開(kāi)轉向開(kāi)關(guān)，轉向警示燈不能閃爍。在維修站進(jìn)行檢修，發(fā)現轉向燈保險被燒斷。更換一個(gè)新的保險后故障排除。但車(chē)輛行駛不到1周，再次出現轉向燈保險的熔絲燒斷現象。
    該車(chē)連續出現保險熔絲燒斷的現象，說(shuō)明轉向警示燈相關(guān)線(xiàn)路存在故障，需要對線(xiàn)路進(jìn)行檢查。斷開(kāi)轉向繼電器及連接左、右轉向線(xiàn)路的插頭，用萬(wàn)用表測試各連接點(diǎn)之間的阻值均正常。當測量接頭與接地點(diǎn)之間線(xiàn)路時(shí)，右轉向線(xiàn)路對地電阻為無(wú)窮大，左轉向線(xiàn)路對地電阻為9．8k歐姆。查看線(xiàn)路表面，并未發(fā)現異常，看來(lái)線(xiàn)束必定有問(wèn)題。但其與接地點(diǎn)之間這么大的阻值哪兒來(lái)的呢？將該線(xiàn)束更換后，轉向警示燈工作恢復正常。
    車(chē)主將車(chē)開(kāi)走后，不到兩天，原來(lái)的故障再次出現。為了徹底排除故障，帶上幾個(gè)保險進(jìn)行路試，經(jīng)過(guò)試驗發(fā)現，在車(chē)輛正常行駛時(shí)，即使不開(kāi)轉向開(kāi)關(guān)，其保險熔絲也會(huì )被燒斷。由此結合電路圖可以斷定：故障必定在轉向開(kāi)關(guān)前面的線(xiàn)路上，即保險至轉向開(kāi)關(guān)及轉向開(kāi)關(guān)至轉向繼電器之間存在故障。
    拆解開(kāi)儀表臺附近線(xiàn)束，發(fā)現保險與轉向開(kāi)關(guān)之間線(xiàn)路有破損處。原來(lái)汽車(chē)在行駛途中振動(dòng)時(shí)，該線(xiàn)與儀表臺金屬車(chē)體部位搭鐵，造成保險熔絲燒斷。重新包好線(xiàn)束，故障再未發(fā)生。
    盡管在維修中更換了幾次保險，但該車(chē)轉向燈保險熔絲在運行中還是接連不斷地被燒斷。熔絲并非在打開(kāi)轉向開(kāi)關(guān)時(shí)燒斷，而是因為行駛中某種情況下汽車(chē)的振動(dòng)造成裸線(xiàn)搭鐵。由于最初只是針對打開(kāi)轉向開(kāi)關(guān)時(shí)熔絲燒斷而進(jìn)行的故障排除，因而該車(chē)“舊病復發(fā)”。只有在對轉向系統整體線(xiàn)路進(jìn)行全面分析和綜合檢查后，該車(chē)故障才得以排除。