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根據客戶(hù)提供的一些線(xiàn)索，連接上車(chē)輛故障診斷儀與客戶(hù)路試。在試車(chē)過(guò)程中空調涼度突然明顯減弱，于是馬上停車(chē)觀(guān)察空調壓縮機的吸合情況，結果發(fā)現壓縮機沒(méi)有吸臺，但是回到修理廠(chǎng)以后空調系統又恢復了正常。
根據自動(dòng)空調的控制原理，造成壓縮機不吸合的可能原因除壓縮機本身以外，還有動(dòng)力系統控制電腦PCM、空調開(kāi)關(guān)的請求信號、壓力傳感器信號以及室內／室外溫度傳感器等因素。
首先連接空調壓力表，測量空調管路壓力，結果顯示高壓為2000kPa，低壓為350kPa左右，這說(shuō)明空調系統壓力正常。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機艙內右側的繼電器盒，找到壓縮機繼電器。
檢查繼電器的吸合線(xiàn)圈，經(jīng)過(guò)反復通電測試未發(fā)現異常。
用萬(wàn)用表檢測壓縮機繼電器的控制地線(xiàn)（繼電器吸合時(shí)為低電位，斷開(kāi)時(shí)為高電位），經(jīng)過(guò)反復試驗發(fā)現，當空調不制冷時(shí)從控制電腦PCM來(lái)的控制接地線(xiàn)沒(méi)有接地。因而可以認定該車(chē)空調系統間歇性不制冷的故障并非由執行部分所引起，故障原因可能是PCM本身故障、空調相關(guān)信號或線(xiàn)路不正常。
檢測PCM到壓縮機繼電器之間的相關(guān)線(xiàn)路，發(fā)現故障出現時(shí)PCM第39號線(xiàn)沒(méi)有接地信號。接上診斷儀TECH2，監測空調系統空調開(kāi)關(guān)請求信號、壓力傳感器信號以及室內／室外溫度傳感器信號，結果發(fā)現壓力傳感器數據在故障出現時(shí)異常，而其他傳感器數據沒(méi)有明顯變化。
更換壓力開(kāi)關(guān)，間歇性不制冷故障消失，系統恢復正常。分析其原因，應該是壓力開(kāi)關(guān)出現間歇性卡滯，導致PCM控制壓縮機離合器間斷吸
