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一臺廈工產(chǎn)ZL50型裝載要在野外作業(yè)過(guò)程中，直線(xiàn)行走時(shí)其后驅動(dòng)橋聲音正常，但轉彎行走時(shí)卻聲音異常。在現場(chǎng)我們進(jìn)行了搶修。
通過(guò)故障現象初步判斷，故障可能發(fā)生在后驅動(dòng)橋差速器。因為裝載機直線(xiàn)行駛時(shí)，兩側的車(chē)輪在同一時(shí)間滾過(guò)的行程相等。此時(shí)差速器殼一起公轉，這時(shí)候差速器殼一起公轉，這時(shí)候差速器不起差速作用；當裝載機轉彎行駛時(shí)，行星齒輪不但帶動(dòng)兩半軸齒輪轉動(dòng)，而且還繞十字軸頸自轉，由于兩側車(chē)輪對行星齒輪產(chǎn)生的阻力不同，因而使兩半軸轉速不等，這時(shí)差速器起差速作用。因此，判斷故障可能發(fā)生在差速器上。
拆下后驅動(dòng)橋與機架的連接螺釘、主傳動(dòng)器接盤(pán)螺釘，拆開(kāi)制動(dòng)器油管接頭等，用起重機吊住機架，向后推出后橋驅動(dòng)橋；放出后驅動(dòng)橋和兩側輪邊減速器內的齒輪油，發(fā)現后驅動(dòng)橋內的齒輪油過(guò)臟，油內有一些針狀和片狀金屬碎屑。
拆開(kāi)驅動(dòng)橋橋殼取出主傳動(dòng)器、差速器和2根半軸及2個(gè)輪連減速器的太陽(yáng)齒輪；拆開(kāi)差速器殼體后發(fā)現：差速器內的4個(gè)行星齒輪和2個(gè)半軸齒輪和輪具嚴重損壞；4個(gè)行星齒輪的墊片只剩下1個(gè)較完整，其余的全部被磨損掉；主動(dòng)錐齒輪、十字軸及差速器殼體嚴重磨損，驅動(dòng)橋殼底部有許多大大小小針狀和片狀金屬碎屑。
在分析故障原因時(shí)詢(xún)問(wèn)了操作手并檢查了其他工作裝置。原來(lái)，這臺裝載機系前、后橋驅動(dòng)（四輪驅動(dòng)），不易接合，接合后又不易分離；操作手又從未檢查過(guò)后驅動(dòng)橋內的齒輪油。由于后驅動(dòng)橋內的齒輪油過(guò)臟，使行星齒輪的墊片磨損，致使行星齒輪與2個(gè)半軸齒輪的間隙增大；加之在野外作業(yè)時(shí)，地形凹凸不平，又經(jīng)常進(jìn)行滿(mǎn)負荷轉彎作業(yè)，致使行星齒輪與2個(gè)半軸齒輪的輪齒因間隙過(guò)大而在高速轉動(dòng)中被打壞；其損壞的金屬碎屑進(jìn)入后驅動(dòng)橋的底部和齒輪油內，使主動(dòng)錐齒輪、十字軸及差速器殼體在轉動(dòng)中嚴重磨損。但在直線(xiàn)行進(jìn)時(shí)，差速器內的4個(gè)行星齒輪和2個(gè)半軸齒輪，隨差速器一起公轉而不自轉，因而后驅動(dòng)橋沒(méi)有噪聲；當轉彎行駛時(shí)，與2個(gè)半軸齒輪嚙合的4個(gè)行星齒輪，由于遇到的阻力不等便開(kāi)始自轉，又由于它們之間的間隙過(guò)大且嚙合的輪齒損壞，便發(fā)出“咔啦、咔啦”的噪聲，損壞越嚴重，發(fā)出的噪聲越大。
于是，將后驅動(dòng)橋橋殼及其他零件清洗干凈，更換了差速器和主傳動(dòng)器，裝復了2根半軸、2個(gè)輪邊減速器的太陽(yáng)齒輪和驅動(dòng)橋橋殼；向后驅動(dòng)橋和2個(gè)輪邊減速器內加注了新齒輪油；用起重機吊起機架，將驅動(dòng)橋和車(chē)輪安裝到位；裝配好后驅動(dòng)橋與機架、主傳動(dòng)器及制動(dòng)器等。試機證明，故障被排除
通過(guò)故障現象初步判斷，故障可能發(fā)生在后驅動(dòng)橋差速器。因為裝載機直線(xiàn)行駛時(shí)，兩側的車(chē)輪在同一時(shí)間滾過(guò)的行程相等。此時(shí)差速器殼一起公轉，這時(shí)候差速器殼一起公轉，這時(shí)候差速器不起差速作用；當裝載機轉彎行駛時(shí)，行星齒輪不但帶動(dòng)兩半軸齒輪轉動(dòng)，而且還繞十字軸頸自轉，由于兩側車(chē)輪對行星齒輪產(chǎn)生的阻力不同，因而使兩半軸轉速不等，這時(shí)差速器起差速作用。因此，判斷故障可能發(fā)生在差速器上。
拆下后驅動(dòng)橋與機架的連接螺釘、主傳動(dòng)器接盤(pán)螺釘，拆開(kāi)制動(dòng)器油管接頭等，用起重機吊住機架，向后推出后橋驅動(dòng)橋；放出后驅動(dòng)橋和兩側輪邊減速器內的齒輪油，發(fā)現后驅動(dòng)橋內的齒輪油過(guò)臟，油內有一些針狀和片狀金屬碎屑。
拆開(kāi)驅動(dòng)橋橋殼取出主傳動(dòng)器、差速器和2根半軸及2個(gè)輪連減速器的太陽(yáng)齒輪；拆開(kāi)差速器殼體后發(fā)現：差速器內的4個(gè)行星齒輪和2個(gè)半軸齒輪和輪具嚴重損壞；4個(gè)行星齒輪的墊片只剩下1個(gè)較完整，其余的全部被磨損掉；主動(dòng)錐齒輪、十字軸及差速器殼體嚴重磨損，驅動(dòng)橋殼底部有許多大大小小針狀和片狀金屬碎屑。
在分析故障原因時(shí)詢(xún)問(wèn)了操作手并檢查了其他工作裝置。原來(lái)，這臺裝載機系前、后橋驅動(dòng)（四輪驅動(dòng)），不易接合，接合后又不易分離；操作手又從未檢查過(guò)后驅動(dòng)橋內的齒輪油。由于后驅動(dòng)橋內的齒輪油過(guò)臟，使行星齒輪的墊片磨損，致使行星齒輪與2個(gè)半軸齒輪的間隙增大；加之在野外作業(yè)時(shí)，地形凹凸不平，又經(jīng)常進(jìn)行滿(mǎn)負荷轉彎作業(yè)，致使行星齒輪與2個(gè)半軸齒輪的輪齒因間隙過(guò)大而在高速轉動(dòng)中被打壞；其損壞的金屬碎屑進(jìn)入后驅動(dòng)橋的底部和齒輪油內，使主動(dòng)錐齒輪、十字軸及差速器殼體在轉動(dòng)中嚴重磨損。但在直線(xiàn)行進(jìn)時(shí)，差速器內的4個(gè)行星齒輪和2個(gè)半軸齒輪，隨差速器一起公轉而不自轉，因而后驅動(dòng)橋沒(méi)有噪聲；當轉彎行駛時(shí)，與2個(gè)半軸齒輪嚙合的4個(gè)行星齒輪，由于遇到的阻力不等便開(kāi)始自轉，又由于它們之間的間隙過(guò)大且嚙合的輪齒損壞，便發(fā)出“咔啦、咔啦”的噪聲，損壞越嚴重，發(fā)出的噪聲越大。
于是，將后驅動(dòng)橋橋殼及其他零件清洗干凈，更換了差速器和主傳動(dòng)器，裝復了2根半軸、2個(gè)輪邊減速器的太陽(yáng)齒輪和驅動(dòng)橋橋殼；向后驅動(dòng)橋和2個(gè)輪邊減速器內加注了新齒輪油；用起重機吊起機架，將驅動(dòng)橋和車(chē)輪安裝到位；裝配好后驅動(dòng)橋與機架、主傳動(dòng)器及制動(dòng)器等。試機證明，故障被排除
