例1：行駛中突然慢慢熄火，再啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機工作不穩，接著(zhù)很快又熄火。
    診斷與排除
　　發(fā)動(dòng)機慢慢熄火與燃油系統有關(guān)，但經(jīng)檢查燃油系統工作正常。拔下中央高壓線(xiàn)做跳火試驗，發(fā)現火花很強，說(shuō)明點(diǎn)火系統正常。再檢查點(diǎn)火正時(shí)，發(fā)現分電器固定螺栓松動(dòng)，上下活動(dòng)分電器，分電器可上下竄動(dòng)。將分電器固定好后，發(fā)動(dòng)機能順利啟動(dòng)。但發(fā)動(dòng)機工作不穩定，加速時(shí)排氣管放炮。以為是點(diǎn)火時(shí)間晚。松開(kāi)分電器固定螺栓，反復調整點(diǎn)火正時(shí)，試車(chē)，一會(huì )兒化油器回火，一會(huì )兒排氣管放炮。
　　從新出現的故障現象分析，該車(chē)可能是點(diǎn)火錯亂。檢查分電器蓋、分火頭，均無(wú)故障。檢查正時(shí)皮帶，松緊合適，不可能發(fā)生跳齒現象。這時(shí)想起分電器固定螺栓曾松動(dòng)過(guò)，會(huì )不會(huì )發(fā)生分電器齒輪折斷現象呢？
　　由于分電器固定螺栓松動(dòng)，造成分電器向上竄動(dòng)，齒輪不規則折斷，同時(shí)螺栓松動(dòng)使分電器左右轉動(dòng)，造成發(fā)動(dòng)機熄火。重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，由于分電器齒輪斷齒，使點(diǎn)火正時(shí)錯亂，發(fā)動(dòng)機工作不穩，加速不良。這時(shí)，再怎么調分電器，也調不出正確的點(diǎn)火正時(shí)。折下分電器，結果發(fā)現分電器齒輪有不規則斷齒現象。更換分電器后，故障排除。
    例2：行駛過(guò)程中突然熄火后，不能啟動(dòng)。
　　該車(chē)在下坡時(shí)突然熄火，司機將變速器掛在4擋上，想借助傳動(dòng)系統的轉動(dòng)力矩將發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)起來(lái)，但試了幾次都沒(méi)成功。車(chē)滑到坡底，再用啟動(dòng)機轉動(dòng)曲軸，發(fā)現很費力。
    診斷與排除
　　從故障現象看，好像是正時(shí)皮帶斷裂。為了證實(shí)，用套筒轉動(dòng)曲軸，發(fā)現凸輪軸不轉動(dòng)，拆下正時(shí)皮帶前端蓋，發(fā)現正時(shí)皮帶果然斷裂。取來(lái)新正時(shí)皮帶，按正時(shí)標記將正時(shí)皮帶換好，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，感覺(jué)啟動(dòng)機帶不動(dòng)曲軸。以為是蓄電池虧電，于是用新蓄電池并聯(lián)啟動(dòng)，但仍感覺(jué)啟動(dòng)機帶不動(dòng)曲軸。
　　在發(fā)生故障前，啟動(dòng)機工作正常。于是用套筒再轉動(dòng)曲軸，當轉到某一角度時(shí)，曲軸不能轉動(dòng)，懷疑是活塞將氣門(mén)頂彎。因為從捷達王發(fā)動(dòng)機的結構來(lái)看，氣門(mén)與活塞易發(fā)生干涉現象，即在發(fā)動(dòng)機正時(shí)錯亂時(shí)，活塞易和氣門(mén)相撞。拆下汽缸蓋檢查，結果發(fā)現第3、第4缸的進(jìn)氣門(mén)彎曲，并且在各自缸的活塞上留下了撞擊的痕跡。將所有氣門(mén)拆下檢查，更換彎曲的氣門(mén)。在不裝汽缸蓋的情況下，搖轉曲軸，檢查活塞連桿是否有變形、彎曲，經(jīng)檢查正常。將發(fā)動(dòng)機裝配好，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，工作正常。
　　分析其故障原因是下坡時(shí)正時(shí)皮帶斷裂，強行掛擋啟動(dòng)時(shí)將氣門(mén)頂彎，造成換上新正時(shí)皮帶后發(fā)動(dòng)機也不能啟動(dòng)