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案例1
故障現象： 一輛94款別克(BUICK)轎車(chē)，儀表板上的ABS故障指示燈點(diǎn)亮，ABS系統不起作用，制動(dòng)抱死。
故障檢修：采用人工調碼的方法讀出故障代碼41，其內容是右前輪液壓電磁閥或線(xiàn)路故障。用萬(wàn)用表測量ABS總泵的電磁閥線(xiàn)路，發(fā)現有1根線(xiàn)與其他任何一根線(xiàn)都不相通(正常電磁閥腳線(xiàn)之間是相通的)，由此可以判斷這根線(xiàn)便是故障代碼41所指的開(kāi)路線(xiàn)。拆下ABS總泵并分解，從其底部拆開(kāi)便會(huì )看到四個(gè)電磁閥(分解時(shí)注意不要損傷密封圈)。打開(kāi)ABS總泵后，便看到有一根線(xiàn)端已明顯斷開(kāi)。用1根電線(xiàn)把開(kāi)路端焊接起來(lái)，然后再用萬(wàn)用表的歐姆擋測量原來(lái)開(kāi)路的線(xiàn)與其他各線(xiàn)是否相通，結果相通。
將ABS總泵重新安裝好，按規定的方法清除故障代碼，添加制動(dòng)液，并對ABS系統進(jìn)行放氣(注意：一定要按規定放氣順序對各輪進(jìn)行放氣，否則空氣無(wú)法排凈，影響ABS系統工作效果)，然后試車(chē)，ABS系統功能恢復正常，故障排除。
案例2
故障現象：一輛別克世紀轎車(chē)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)嚴重，行駛時(shí)動(dòng)力不足，且發(fā)動(dòng)機故障燈有時(shí)點(diǎn)亮。
故障檢修：用專(zhuān)用檢測儀檢測，調取故障碼為P0300，其內容是發(fā)動(dòng)機運行過(guò)程中，電腦檢測到個(gè)別缸有缺缸現象。觀(guān)察檢測儀數據清單，發(fā)現個(gè)別缸缺缸數據值積累較多，確認此缸工作不良。檢查此缸火花塞，并用示波器檢測此缸跳火情況，均正常。檢查噴油嘴及其線(xiàn)路，發(fā)現噴油嘴內部電磁閥芯軸卡住，導致噴油不正常。
清洗噴油嘴后，故障排除。
故障分析：原來(lái)發(fā)動(dòng)機控制電腦通過(guò)檢測曲軸位置傳感器之間的相互變化，感知到發(fā)動(dòng)機各缸工作情況，并通過(guò)計數的方法對各個(gè)氣缸的缺火狀況進(jìn)行檢測。單位時(shí)間內哪個(gè)氣缸的缺火計數值達到一定程度，發(fā)動(dòng)機故障燈會(huì )點(diǎn)亮。
故障現象： 一輛94款別克(BUICK)轎車(chē)，儀表板上的ABS故障指示燈點(diǎn)亮，ABS系統不起作用，制動(dòng)抱死。
故障檢修：采用人工調碼的方法讀出故障代碼41，其內容是右前輪液壓電磁閥或線(xiàn)路故障。用萬(wàn)用表測量ABS總泵的電磁閥線(xiàn)路，發(fā)現有1根線(xiàn)與其他任何一根線(xiàn)都不相通(正常電磁閥腳線(xiàn)之間是相通的)，由此可以判斷這根線(xiàn)便是故障代碼41所指的開(kāi)路線(xiàn)。拆下ABS總泵并分解，從其底部拆開(kāi)便會(huì )看到四個(gè)電磁閥(分解時(shí)注意不要損傷密封圈)。打開(kāi)ABS總泵后，便看到有一根線(xiàn)端已明顯斷開(kāi)。用1根電線(xiàn)把開(kāi)路端焊接起來(lái)，然后再用萬(wàn)用表的歐姆擋測量原來(lái)開(kāi)路的線(xiàn)與其他各線(xiàn)是否相通，結果相通。
將ABS總泵重新安裝好，按規定的方法清除故障代碼，添加制動(dòng)液，并對ABS系統進(jìn)行放氣(注意：一定要按規定放氣順序對各輪進(jìn)行放氣，否則空氣無(wú)法排凈，影響ABS系統工作效果)，然后試車(chē)，ABS系統功能恢復正常，故障排除。
案例2
故障現象：一輛別克世紀轎車(chē)，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)嚴重，行駛時(shí)動(dòng)力不足，且發(fā)動(dòng)機故障燈有時(shí)點(diǎn)亮。
故障檢修：用專(zhuān)用檢測儀檢測，調取故障碼為P0300，其內容是發(fā)動(dòng)機運行過(guò)程中，電腦檢測到個(gè)別缸有缺缸現象。觀(guān)察檢測儀數據清單，發(fā)現個(gè)別缸缺缸數據值積累較多，確認此缸工作不良。檢查此缸火花塞，并用示波器檢測此缸跳火情況，均正常。檢查噴油嘴及其線(xiàn)路，發(fā)現噴油嘴內部電磁閥芯軸卡住，導致噴油不正常。
清洗噴油嘴后，故障排除。
故障分析：原來(lái)發(fā)動(dòng)機控制電腦通過(guò)檢測曲軸位置傳感器之間的相互變化，感知到發(fā)動(dòng)機各缸工作情況，并通過(guò)計數的方法對各個(gè)氣缸的缺火狀況進(jìn)行檢測。單位時(shí)間內哪個(gè)氣缸的缺火計數值達到一定程度，發(fā)動(dòng)機故障燈會(huì )點(diǎn)亮。
