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故障現象
一輛北京BJ2021(切諾基)吉普車(chē),行駛中電壓表始終指示12V,即使加大油門(mén),提高轉速,指針仍指示12V不變。停車(chē)檢查,發(fā)電機皮帶不打滑,手摸發(fā)電機外殼,感覺(jué)溫度低。
故障分析與排除
北京切諾基吉普車(chē)充電系結構比較特殊,車(chē)上無(wú)電流表和充電指示燈,采用直流電壓表指示發(fā)電機發(fā)電情況。該車(chē)采用臺爾(Delco)公司的CS 121型整體式交流發(fā)電機,內裝集成電路調節器。調節器為多功能式,它由開(kāi)關(guān)管DM05電路、基準電壓HM05、線(xiàn)性集成電路IC和充電指示燈驅動(dòng)電路等4部分組成。
對于上述故障現象,先檢查發(fā)電機電樞接線(xiàn)柱至激磁電流供電端的連接線(xiàn)。因為電壓表接在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后的激磁電流供電端,若該連接線(xiàn)斷脫,電壓表指示的12V即為蓄電池電壓,即使發(fā)電機正常發(fā)電也不能充電。經(jīng)檢查,這根連接線(xiàn)是完好的,這說(shuō)明故障出在發(fā)電機上。
為進(jìn)一步分清是發(fā)電機本身有問(wèn)題還是其中的集成電路調節器有毛病,拆開(kāi)發(fā)電機與調節器連接點(diǎn),分別試驗發(fā)電機和調節器。為方便起見(jiàn),先檢查集成電路調節器,檢查方法和結果如下:
用一只12V試燈,一端接調節器所連接的絕緣電刷柱,另一端接調節器所接的搭鐵電刷柱；將車(chē)上12V蓄電池正、負極分別接調節器“+”接柱和搭鐵電刷柱。此時(shí)試燈不亮,說(shuō)明該集成電路調節器損壞。換上一只完好的集成電路調節器,裝復試車(chē),電壓表指示值恢復正常。
一點(diǎn)體會(huì )
檢測集成電路調節器的一般方法是:
用試燈代替發(fā)電機激磁繞組接入集成電路調節器的輸出端(作為調節器負載),再用12V直流電、源和16V直流電源模擬發(fā)電機輸出電壓。將12V電源、接入集成電路調節器時(shí)(即模擬發(fā)電機電壓低),集成電路調節器的輸出管應導通,接通激磁電流,此時(shí)試燈應發(fā)亮。用16V電源接入時(shí)(即模擬發(fā)電機輸出電壓高,超過(guò)調節器限壓范圍),集成電路的輸出管應截止,切斷激磁電流,此時(shí)試燈應熄滅。若兩種電源分別接人,試燈均亮或均不亮,說(shuō)明集成電路調節器損壞。(本例中接入12V電源時(shí),試燈不亮,已足以說(shuō)明集成電路調節器損壞,故無(wú)需再用16V電源測試。)
一輛北京BJ2021(切諾基)吉普車(chē),行駛中電壓表始終指示12V,即使加大油門(mén),提高轉速,指針仍指示12V不變。停車(chē)檢查,發(fā)電機皮帶不打滑,手摸發(fā)電機外殼,感覺(jué)溫度低。
故障分析與排除
北京切諾基吉普車(chē)充電系結構比較特殊,車(chē)上無(wú)電流表和充電指示燈,采用直流電壓表指示發(fā)電機發(fā)電情況。該車(chē)采用臺爾(Delco)公司的CS 121型整體式交流發(fā)電機,內裝集成電路調節器。調節器為多功能式,它由開(kāi)關(guān)管DM05電路、基準電壓HM05、線(xiàn)性集成電路IC和充電指示燈驅動(dòng)電路等4部分組成。
對于上述故障現象,先檢查發(fā)電機電樞接線(xiàn)柱至激磁電流供電端的連接線(xiàn)。因為電壓表接在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后的激磁電流供電端,若該連接線(xiàn)斷脫,電壓表指示的12V即為蓄電池電壓,即使發(fā)電機正常發(fā)電也不能充電。經(jīng)檢查,這根連接線(xiàn)是完好的,這說(shuō)明故障出在發(fā)電機上。
為進(jìn)一步分清是發(fā)電機本身有問(wèn)題還是其中的集成電路調節器有毛病,拆開(kāi)發(fā)電機與調節器連接點(diǎn),分別試驗發(fā)電機和調節器。為方便起見(jiàn),先檢查集成電路調節器,檢查方法和結果如下:
用一只12V試燈,一端接調節器所連接的絕緣電刷柱,另一端接調節器所接的搭鐵電刷柱；將車(chē)上12V蓄電池正、負極分別接調節器“+”接柱和搭鐵電刷柱。此時(shí)試燈不亮,說(shuō)明該集成電路調節器損壞。換上一只完好的集成電路調節器,裝復試車(chē),電壓表指示值恢復正常。
一點(diǎn)體會(huì )
檢測集成電路調節器的一般方法是:
用試燈代替發(fā)電機激磁繞組接入集成電路調節器的輸出端(作為調節器負載),再用12V直流電、源和16V直流電源模擬發(fā)電機輸出電壓。將12V電源、接入集成電路調節器時(shí)(即模擬發(fā)電機電壓低),集成電路調節器的輸出管應導通,接通激磁電流,此時(shí)試燈應發(fā)亮。用16V電源接入時(shí)(即模擬發(fā)電機輸出電壓高,超過(guò)調節器限壓范圍),集成電路的輸出管應截止,切斷激磁電流,此時(shí)試燈應熄滅。若兩種電源分別接人,試燈均亮或均不亮,說(shuō)明集成電路調節器損壞。(本例中接入12V電源時(shí),試燈不亮,已足以說(shuō)明集成電路調節器損壞,故無(wú)需再用16V電源測試。)
