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故障現象：一輛帕薩特Ｂ５行駛過(guò)程中突然空調停止運行，但有時(shí)又恢復正常。
故障解決：車(chē)主來(lái)我站報修，結合車(chē)主反映的問(wèn)題并試車(chē)，初步認為可能是空調壓力過(guò)高導致壓縮機不工作。為此首先檢修空調系統的管路，發(fā)現空調壓力在正常范圍內，同時(shí)對冷凝器和蒸發(fā)箱進(jìn)行了清洗，確認散熱系統良好。再次試車(chē)，發(fā)現該車(chē)冷氣突然消失，壓縮機不工作。經(jīng)過(guò)分析確認，壓縮機一般在以下幾種情況時(shí)不工作：①發(fā)動(dòng)機急加速工況。②水溫高于１２５ ℃。③空調系統的高壓系統壓力大于３２０ ｋＰａ?？墒墙?jīng)過(guò)檢查，這些情況都不存在，那就只剩下電路的問(wèn)題。首先檢修空調系統的熔絲，一切正常。在該空調電路里，空調系統壓力開(kāi)關(guān)Ｆ１２９很重要。它的主要作用是當系統壓力過(guò)低（大約小于２００ ｋＰａ）時(shí)，切斷空調壓縮機，當壓力太高（大約大于３ ０００ ｋＰａ）時(shí)，切斷系統工作，以保護壓縮機；當制冷劑循環(huán)壓力升高時(shí)，提高散熱風(fēng)扇風(fēng)速，優(yōu)化冷凝器性能。拔下空調壓力開(kāi)關(guān)Ｆ１２９插頭，當Ａ/Ｃ開(kāi)關(guān)接通時(shí)，測量２號端棕/白線(xiàn)應為１２ Ｖ電壓，實(shí)際測量結果為０ Ｖ。于是查找電壓異常的原因，順著(zhù)連接線(xiàn)路，發(fā)現在發(fā)動(dòng)機左側轉向助力泵罐飾罩下有一過(guò)渡４針轉換插頭，拔下后發(fā)現接頭不知由于何種原因被浸水，已被氧化造成空調線(xiàn)路不良。清潔接頭后故障排除。
總結：對于空調故障，只有全面了解空調工作原理、傳感器、壓力開(kāi)關(guān)功能以及控制線(xiàn)路，才能又快又準地解決問(wèn)題。
故障解決：車(chē)主來(lái)我站報修，結合車(chē)主反映的問(wèn)題并試車(chē)，初步認為可能是空調壓力過(guò)高導致壓縮機不工作。為此首先檢修空調系統的管路，發(fā)現空調壓力在正常范圍內，同時(shí)對冷凝器和蒸發(fā)箱進(jìn)行了清洗，確認散熱系統良好。再次試車(chē)，發(fā)現該車(chē)冷氣突然消失，壓縮機不工作。經(jīng)過(guò)分析確認，壓縮機一般在以下幾種情況時(shí)不工作：①發(fā)動(dòng)機急加速工況。②水溫高于１２５ ℃。③空調系統的高壓系統壓力大于３２０ ｋＰａ?？墒墙?jīng)過(guò)檢查，這些情況都不存在，那就只剩下電路的問(wèn)題。首先檢修空調系統的熔絲，一切正常。在該空調電路里，空調系統壓力開(kāi)關(guān)Ｆ１２９很重要。它的主要作用是當系統壓力過(guò)低（大約小于２００ ｋＰａ）時(shí)，切斷空調壓縮機，當壓力太高（大約大于３ ０００ ｋＰａ）時(shí)，切斷系統工作，以保護壓縮機；當制冷劑循環(huán)壓力升高時(shí)，提高散熱風(fēng)扇風(fēng)速，優(yōu)化冷凝器性能。拔下空調壓力開(kāi)關(guān)Ｆ１２９插頭，當Ａ/Ｃ開(kāi)關(guān)接通時(shí)，測量２號端棕/白線(xiàn)應為１２ Ｖ電壓，實(shí)際測量結果為０ Ｖ。于是查找電壓異常的原因，順著(zhù)連接線(xiàn)路，發(fā)現在發(fā)動(dòng)機左側轉向助力泵罐飾罩下有一過(guò)渡４針轉換插頭，拔下后發(fā)現接頭不知由于何種原因被浸水，已被氧化造成空調線(xiàn)路不良。清潔接頭后故障排除。
總結：對于空調故障，只有全面了解空調工作原理、傳感器、壓力開(kāi)關(guān)功能以及控制線(xiàn)路，才能又快又準地解決問(wèn)題。
