汽車(chē)電子控制燃油噴射裝置，是電子控制單元(ECU)在接到各傳感器發(fā)來(lái)的信號后通過(guò)已定程序進(jìn)行自動(dòng)控制執行器，即通過(guò)電控噴油嘴將發(fā)動(dòng)機所需要的燃油成霧狀地噴射到汽油機的進(jìn)氣支管內或氣缸內，然后與空氣混合形成可燃混合氣。這與傳統的化油器燃油供給系統相比，原理上全然不同，因而結構上也大相徑庭。所以在分析故障與進(jìn)行檢修時(shí)，與常規方法有很大不同?，F將其常見(jiàn)故障及其診斷
    一、電子控制燃油噴射系統的常見(jiàn)故障
    1、電子控制單元工作雖較為可靠，一般不易出現問(wèn)題，但對于老車(chē)(行駛里程達16萬(wàn)公里以上)卻難免會(huì )產(chǎn)生故障。如某集成塊損壞、電噴單元固定腳螺栓松動(dòng)、某電子元件焊腳接頭松脫以及電容元件失效等，都可能造成發(fā)動(dòng)機難啟動(dòng)或不能啟動(dòng)、無(wú)高速、熱車(chē)反而難以啟動(dòng)等現象。出現電子控制單元的這些問(wèn)題，一般應送到該到特約維修站去測試和維修。實(shí)在無(wú)條件時(shí)，可用類(lèi)比方法，在運行正常的同型號車(chē)上互換元器件后進(jìn)行效果比較。
    2、插接件連接故障。電子噴射系統的電路引線(xiàn)有很多插接件，常因為長(cháng)期使用而老化，或由于多次拆卸造成接頭松動(dòng)或接觸不良，造成發(fā)動(dòng)機工作不穩定，時(shí)好時(shí)壞。
    3、傳感器產(chǎn)生故障。傳感器的結構不盡相同，大致有以下幾種形式：熱敏電阻式、真空壓力式、機械傳動(dòng)式等，因傳感器的零件損壞，如彈片彈性失效、真空膜片破損、回位彈簧斷裂或脫落，都將不能及時(shí)、準確地反映發(fā)動(dòng)機工況，從而使得電子控制系統失控或控制不正常，發(fā)動(dòng)機工作不協(xié)調，甚至不能工作。
    4、管道密封不嚴。如膠管老化造成漏氣、管口破裂或卡子未卡緊、混合氣過(guò)稀，從而使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難，或怠速不良、運轉無(wú)力等。
    5、電子燃油噴射系統的汽油霧化，類(lèi)似于柴油機的高壓噴油器噴油霧化情況。不過(guò)這種汽油噴嘴是由一組電磁線(xiàn)圈、吸鐵開(kāi)關(guān)、噴針閥和座組成，針閥開(kāi)啟時(shí)就噴油霧化。針閥的開(kāi)啟是由電子控制單元產(chǎn)生的電脈沖控制的，有時(shí)候會(huì )因為電磁線(xiàn)圈工作不良，或噴油嘴卡死，造成某缸汽油霧化不良或不霧化(滴袖狀)，從而造成某缸工作不良或不能工作。
    6、電子控制汽油噴射裝置也有啟動(dòng)加濃裝置，但它只在啟動(dòng)時(shí)起作用，啟動(dòng)加濃吸鐵線(xiàn)圈在啟動(dòng)時(shí)打開(kāi)針閥，啟動(dòng)后應關(guān)閉針閥。它的工作好壞，將直接影響著(zhù)發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)性能。如有一輛車(chē)，老是不好起動(dòng)，但若起動(dòng)著(zhù)火后，發(fā)動(dòng)機運轉正常。后來(lái)查明，原來(lái)是啟動(dòng)加濃裝置不起作用，更換一只新的啟動(dòng)加濃閥后，不好啟動(dòng)的現象消除。
    7、氣流傳感器是關(guān)鍵傳感元件，它若有故障會(huì )引起發(fā)動(dòng)機工作不正常。一是觸點(diǎn)在碳膜鍍層上頻繁滑動(dòng)，逐漸磨出溝槽，久而久之，電阻值發(fā)生變化而使檢測信號不準確。二是在傳感器軸上裝有預緊度可調的彈簧發(fā)條，如果調整不當或彈力變差，會(huì )使供油量發(fā)生變化和加油滯后，造成發(fā)動(dòng)機加速不良。
    8、系統內的汽油壓力調節器雖不可調整，但卻不可因此而忽略汽油的油路壓力。有一臺發(fā)動(dòng)機修理后忘記接上真空小軟膠管，由此影響了回油量，從而使噴油嘴兩端的壓力差發(fā)生了變化，造成發(fā)動(dòng)機轉速加不起來(lái)。如果壓力調節器內的膜片損壞，也會(huì )產(chǎn)生類(lèi)似故障，這種故障一般也只能用類(lèi)比法來(lái)幫助判斷。
    9、因氣流傳感器上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)(觸點(diǎn))拆裝不當或其它原因(系統中的燃油泵受氣流傳感器的控制)，使杠桿動(dòng)作延遲，造成輸油泵不泵油或出油不足。此故障可在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)拆下汽油濾清器進(jìn)油接頭，通過(guò)觀(guān)察接頭油流情況判斷輸油泵是否泵油。
    10、空氣濾清器若發(fā)生阻塞，會(huì )造成混合氣過(guò)濃；若汽油濾清器堵塞會(huì )造成混合氣過(guò)稀。這兩種情況都會(huì )導致發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難、轉速不穩與運轉無(wú)力。這與傳統化油器供油系統的故障現象相似。
    二、幾種最常見(jiàn)故障的診斷
    1、啟動(dòng)困難。首先檢查啟動(dòng)加濃噴嘴是否工作，引線(xiàn)插頭是否松脫，啟動(dòng)加濃閥是否卡死。若通電時(shí)能聽(tīng)到“嗒”的響聲，說(shuō)明啟動(dòng)加濃閥基本正常，否則為卡死。若啟動(dòng)加濃噴嘴無(wú)問(wèn)題后還不能啟動(dòng)著(zhù)火，則應檢查電動(dòng)輸油泵與氣流傳感器，如都無(wú)問(wèn)題，則可能是油泵供油量不足或壓力不夠，如兩者經(jīng)檢查均無(wú)問(wèn)題，則應檢查節流閥開(kāi)關(guān)及點(diǎn)火線(xiàn)路等。
    2、發(fā)動(dòng)機通過(guò)拖車(chē)可以順利發(fā)動(dòng)，但用起動(dòng)機驅動(dòng)卻不能啟動(dòng)著(zhù)火。出現這種情況，可先按上述“啟動(dòng)困難”一項進(jìn)行檢查，若均無(wú)問(wèn)題，則應檢查氣溫傳感器和熱控開(kāi)關(guān)，若仍不能啟動(dòng)，則檢查電動(dòng)輸油泵控制電路及輸油管路。若因電動(dòng)輸油泵供油較遲所致，可調整杠桿的角度予以解決。
    3、發(fā)動(dòng)機失速。首先檢查輔助空氣裝置是否工作不良。冷車(chē)時(shí)，閥門(mén)孔應與輔助氣道相通；熱車(chē)時(shí)，則應在彈簧作用下關(guān)閉。若此裝置無(wú)問(wèn)題，再檢查電子計算機控制單元輸入輸出插件是否工作不良，啟動(dòng)加濃閥能否在熱車(chē)時(shí)關(guān)閉，最后再檢查溫度傳感器是否工作正常。
    4、發(fā)動(dòng)機怠速粗暴或喘振。應先檢查各噴油閥的電路連接是否良好，然后檢查每一噴油閥的吸鐵線(xiàn)圈是否能正常工作。接著(zhù)檢查噴油閥是否能觸發(fā)，處理太靠近高壓線(xiàn)的控制信號線(xiàn)。檢查各進(jìn)氣軟膠管接頭及真空軟管有無(wú)破損與漏氣處，若有則應予以密封。
    5、高速性能差。在大開(kāi)節流閥時(shí)，檢查節流閥開(kāi)關(guān)位置是否合適對中(打開(kāi)殼蓋)，再用壓力表接在供油管道上測試供油壓力(該壓力應為1471kPa)。過(guò)低時(shí)，應更換汽油壓力調節器。如壓力正常，再檢查嘖油嘴觸發(fā)系統功能是否失調，檢查各傳感器并清查導線(xiàn)與插接件，若傳感器有問(wèn)題則應予更換。
    6、耗油量過(guò)大。遇到這一問(wèn)題時(shí)，應先檢查各真空膠管是否有泄漏，再檢查氣溫傳感器是否失效或接頭是否短路，測試裝在氣流傳感器上的氣溫傳感器的電阻，如不符合規定，則應予以更換。如果是接頭短路，則應清理或更換。最后，再檢查啟動(dòng)加濃閥能否關(guān)閉，若有問(wèn)題，應予排除。
    三、汽車(chē)檢修傳統診斷方法的運用
    從上面介紹可知，充分利用成熟的傳統診斷方法也是必不可少的。所謂的傳統診斷方法，就是不用任何的表、設備，對車(chē)輛故障進(jìn)行人工診斷的方法。在汽車(chē)維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽(tīng)、問(wèn)、試”，這些方法在國內汽車(chē)維修方面積累的經(jīng)驗還是比較豐富的。高級轎車(chē)通過(guò)電控系統控制發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)變速箱、防抱死裝置等工作，越來(lái)越自動(dòng)化，它的維修也越來(lái)越儀器化，但目前許多高級轎車(chē)的診斷儀器及檢測設備尚不能監測到位，特別是一些與機械相關(guān)的電子元件，給高級轎車(chē)故障診斷帶來(lái)很大困難，以至于造成誤判。
    一）、通過(guò)“看”，可以發(fā)現車(chē)輛故障實(shí)際狀況
    1、檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988EX-1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現，其空氣流量導流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復正常
    2、常規的“五油、四液”的檢查不可忽視，即對透明油、機油、自動(dòng)變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及防凍液的檢查。絕大部分高級轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A6 2.8L轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現就是制動(dòng)液容器內的液體低于警戒線(xiàn)，補充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)簡(jiǎn)單。
    二）、通過(guò)“問(wèn)”，可以對了解故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后的車(chē)況
    駕駛員對自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車(chē)駕駛員對車(chē)輛重視，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，都會(huì )查詢(xún),所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一北京切諾基4.0L吉普車(chē)，加速性能差，且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)“問(wèn)”得知：該車(chē)已運行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機油和三濾維護外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項目作業(yè)；該故障從出現至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現兩電極間隙接近2.5mm（標準0.8mm），更換火花塞后，故障排除。但不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”，就可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車(chē)輛、性能的掌握情況不同有別。
    三）、通過(guò)“聞”，可以判斷故障由什么零件、什么介質(zhì)產(chǎn)生的
    通過(guò)對油、液、煙、橡膠等物體的“聞”，可知其品質(zhì)及該系統基本的工作情況，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的排放氣體的“聞”，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納2000GSi轎車(chē)，怠速不穩，且急加速抖動(dòng)嚴重。通過(guò)對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線(xiàn)有時(shí)斷火，更換后，故障排除。
    四）、通過(guò)“聽(tīng)”，可以聽(tīng)出什么部位、什么零件在響
    聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會(huì )走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動(dòng)機故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合鋸踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)“聽(tīng)”，最后拆檢發(fā)現6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機異響。一個(gè)成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無(wú)規則響等。
    五）、通過(guò)“試”，可以對車(chē)輛故障判斷提供真實(shí)的依據，也可以對其它方法判斷的故障加以驗證
    以前的維修人員，只從事修理，對車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車(chē)，是維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負荷運轉正常，有負荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì )使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對故障的排除。
    以上幾種傳統方法，經(jīng)常不是獨立應用的，經(jīng)常綜合應用會(huì )提高你在判斷故障方面的準確性。掌握好它是很實(shí)用的，但是它的運用有個(gè)前提，維修人員一定要有轎車(chē)理論知識基礎和轎車(chē)維修實(shí)踐經(jīng)驗，否則就是對牛彈琴了。有了基礎和經(jīng)驗，“問(wèn)”就可以尋找關(guān)鍵、重要的現象“問(wèn)”，可以對駕駛員的回答的內容會(huì )去偽存真。使“問(wèn)”發(fā)揮作用；有了基礎，通過(guò)對“聽(tīng)”的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高；有了基礎，通過(guò)現象可以直接到什么零件或部位去“看”、去“聞”、去著(zhù)重的“試”，以致在判斷中少走彎路。這些都是維修人員平常最簡(jiǎn)單、最方便、最適用的、最傳統的汽車(chē)故障判斷技能。在載貨車(chē)中能適用，在高級轎車(chē)中同樣適用。