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故障現象：一輛豐田皇冠(CROWN)MS112轎車(chē)空調，在制冷系統工作初期，制冷情況還基本正常；待蒸發(fā)器口吹出的風(fēng)較冷(約在16-18℃)時(shí)，壓縮機自動(dòng)停.轉一段時(shí)間后，壓縮機又自動(dòng)接上運轉，并再度制冷。如此往復，車(chē)廂內的溫度只能保持在16-18℃，不能繼續下降。
故障檢修：根據上述故障現象，可初步判斷是制冷系統中的膨脹閥“冰塞”。因為“冰塞”時(shí)，在膨脹閥左側的高壓液態(tài)制冷劑，無(wú)法經(jīng)過(guò)球閥而蒸發(fā)成低壓、低溫汽化的制冷劑(因為此時(shí)球閥處已被“冰塞”堵住，沒(méi)有通道)。這樣，蒸發(fā)器得不到足夠的過(guò)冷蒸汽，當然也就沒(méi)有冷氣送出了。而當壓縮機停轉一段時(shí)間后，膨脹閥處的“冰塞”被解凍，通道被打開(kāi)，又恢復制冷?！氨焙?，壓縮機自動(dòng)停止轉動(dòng)的原因是"冰塞"后低壓側的壓力降低，使低壓開(kāi)關(guān)起作用。
為了盡快地確認膨脹閥處是否“冰塞”，采用如下檢查方法：用小塊棉花球蘸上酒精，點(diǎn)燃，然后加熱閥體數分鐘。通過(guò)加熱后，低壓側壓力回升，壓縮機恢復工作。這說(shuō)明膨脹閥處確實(shí)有“冰塞”。
要排除“冰塞”，就要排除系統中的水分。其方法是：將系統全部解體，對各部件分別進(jìn)行清洗，然后吹干及烘干，并更換一個(gè)新的貯液干燥一過(guò)濾器，再按嚴格的操作程序裝復。經(jīng)這樣處理后，故障被排除。
故障分析：“冰塞”是由于空調系統中有水分進(jìn)入產(chǎn)生的。如維修操作不當，抽真空不徹底，以及制冷劑或冷凍機油中的含水量偏多等，都會(huì )使水分進(jìn)入系統中。為了去除水分，在系統中都安裝有貯液干燥一過(guò)濾器，其中的干燥劑可吸收進(jìn)入系統中的少量水分。但若進(jìn)入系統的水分過(guò)多，則會(huì )使干燥劑失效，從而導致“冰塞”。
故障檢修：根據上述故障現象，可初步判斷是制冷系統中的膨脹閥“冰塞”。因為“冰塞”時(shí)，在膨脹閥左側的高壓液態(tài)制冷劑，無(wú)法經(jīng)過(guò)球閥而蒸發(fā)成低壓、低溫汽化的制冷劑(因為此時(shí)球閥處已被“冰塞”堵住，沒(méi)有通道)。這樣，蒸發(fā)器得不到足夠的過(guò)冷蒸汽，當然也就沒(méi)有冷氣送出了。而當壓縮機停轉一段時(shí)間后，膨脹閥處的“冰塞”被解凍，通道被打開(kāi)，又恢復制冷?！氨焙?，壓縮機自動(dòng)停止轉動(dòng)的原因是"冰塞"后低壓側的壓力降低，使低壓開(kāi)關(guān)起作用。
為了盡快地確認膨脹閥處是否“冰塞”，采用如下檢查方法：用小塊棉花球蘸上酒精，點(diǎn)燃，然后加熱閥體數分鐘。通過(guò)加熱后，低壓側壓力回升，壓縮機恢復工作。這說(shuō)明膨脹閥處確實(shí)有“冰塞”。
要排除“冰塞”，就要排除系統中的水分。其方法是：將系統全部解體，對各部件分別進(jìn)行清洗，然后吹干及烘干，并更換一個(gè)新的貯液干燥一過(guò)濾器，再按嚴格的操作程序裝復。經(jīng)這樣處理后，故障被排除。
故障分析：“冰塞”是由于空調系統中有水分進(jìn)入產(chǎn)生的。如維修操作不當，抽真空不徹底，以及制冷劑或冷凍機油中的含水量偏多等，都會(huì )使水分進(jìn)入系統中。為了去除水分，在系統中都安裝有貯液干燥一過(guò)濾器，其中的干燥劑可吸收進(jìn)入系統中的少量水分。但若進(jìn)入系統的水分過(guò)多，則會(huì )使干燥劑失效，從而導致“冰塞”。
