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1 汽車(chē)底盤(pán)發(fā)展史
汽車(chē)底盤(pán)是汽車(chē)的四大組成部分之一。它包括傳動(dòng)系、行駛系、轉向系和制動(dòng)系四個(gè)系統。隨著(zhù)汽車(chē)的發(fā)展，底盤(pán)技術(shù)也不斷發(fā)展。
早年，汽車(chē)底盤(pán)設計只考慮能量的轉換，以保證汽車(chē)的正常使用；20世紀60年代，由于汽車(chē)保有量的增加，交通事故的頻發(fā)成了嚴重的社會(huì )問(wèn)題。所以汽車(chē)底盤(pán)改造了制動(dòng)裝置，也添加了許多安全裝置。
20世紀70年代，能源危機和環(huán)境保護是汽車(chē)業(yè)的重大問(wèn)題。底盤(pán)設計應考慮如何減少行駛阻力，此時(shí)以機械控制和液壓控制系統為主。
20世紀80年代，隨著(zhù)電子技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)底盤(pán)也采用了許多電子控制技術(shù)。
如今，汽車(chē)底盤(pán)已經(jīng)引進(jìn)了電腦控制技術(shù)，使汽車(chē)的安全性、舒適性和環(huán)保性大大提高，尤其在汽車(chē)的安全性和操作智能化方面更加突出。
2 故障現象
彭先生有一臺08款馬自達5汽車(chē)，已經(jīng)行駛了8萬(wàn)多公里。最近一個(gè)月發(fā)現愛(ài)車(chē)底盤(pán)的異響越來(lái)越大。于是把愛(ài)車(chē)開(kāi)到汽修店進(jìn)行檢查。我詢(xún)問(wèn)彭先生車(chē)輛的問(wèn)題，彭先生反映的是“底盤(pán)過(guò)凹凸路面的時(shí)候，車(chē)輛底盤(pán)有松松垮垮的異響，但通過(guò)后，響聲又消失了。”于是，我和彭先生一起上路試車(chē)，嘗試確認車(chē)主反映的問(wèn)題。結果，在整段試車(chē)過(guò)程中，只聽(tīng)到微弱的異響在右前和左后發(fā)生，車(chē)主反映的松松垮垮的異響并沒(méi)有出現。這時(shí)，彭先生說(shuō)：“就是因為時(shí)有時(shí)沒(méi)有，所以拖到現在才來(lái)修，好像又和冷車(chē)有關(guān)系，早上出車(chē)庫的時(shí)候過(guò)減速帶聲音最明顯。”但此時(shí)，不等車(chē)回到冷車(chē)狀態(tài)，又試不出車(chē)主反映的異響，故我只能把車(chē)先升起來(lái)對底盤(pán)的螺栓進(jìn)行檢查和加力檢查是否有螺栓松動(dòng)。
把車(chē)舉升起來(lái)后，我對底盤(pán)的螺栓逐顆進(jìn)行檢查，并沒(méi)有發(fā)現有螺栓松動(dòng)的情況出現。就在車(chē)架右前方有顆螺栓有2 mm的移位（圖1位置），但這與車(chē)主反映的問(wèn)題似乎沒(méi)有直接關(guān)系，固先不拆下來(lái)裝回正常位置，暫時(shí)緊固一下每顆螺栓，看問(wèn)題是否還存在。
完成后，車(chē)主把車(chē)再開(kāi)到路面進(jìn)行試車(chē)，結果試不出，可能問(wèn)題已經(jīng)解決了。于是我對他說(shuō)，再開(kāi)一段時(shí)間看看情況怎么樣。
3 排除故障的措施和方法
經(jīng)過(guò)一周，彭先生發(fā)現聲音還是存在，于是他又回到維修店找我。當我這次把車(chē)停到舉升機下經(jīng)過(guò)舉升機下面那條保護鋼槽（圖2位置）的時(shí)候，聲音馬上就出現了。通過(guò)這聲音我初步判斷是橫向穩定桿的開(kāi)口膠老化所致。
車(chē)輛舉升起來(lái)后，把車(chē)輛前橫向穩定桿兩端的連接螺栓拆下，，用繩把橫向穩定桿與車(chē)架拴好，用手搖動(dòng)一下橫向穩定桿，發(fā)現虛位很大，異響的故障原因已初步查明，原因就是開(kāi)口膠老化了。
因為馬自達5汽車(chē)底盤(pán)的后懸架是采用多連桿式，所以后面也有一條橫向穩定桿，也有開(kāi)口膠，也要對其進(jìn)行檢查。結果發(fā)現與前開(kāi)口膠一樣有老化現象。最后把全車(chē)4個(gè)開(kāi)口膠更換后，再試一試車(chē)，再過(guò)一次舉升機下面那條保護鋼槽做檢查，發(fā)現異響已經(jīng)完全消失。最后，再開(kāi)車(chē)到路面試一下車(chē)。
4 發(fā)現存在另外一個(gè)故障
我試車(chē)的時(shí)候發(fā)現，車(chē)輛有跑偏的現象，偏右。彭先生反映，愛(ài)車(chē)買(mǎi)回來(lái)大概行駛2萬(wàn)km后，保養時(shí)發(fā)現右后輪有異常的磨損。把車(chē)開(kāi)到維修店，經(jīng)檢查后說(shuō)是后減震器壞了所致，于是更換了后減震器和輪胎，然后一直使用都沒(méi)問(wèn)題。
回店后，我對車(chē)進(jìn)行了四輪定位，發(fā)現前輪的定位是正常的，符合標準，后輪的外傾角與標準相差3°。
5 排除另一故障的措施和方法
把原裝的連接臂換為可調節的調整臂。更換后，再上四輪定位儀測一遍，把后輪的外傾角調至標準范圍。完成后，再試一次車(chē)，發(fā)現還是有輕微的偏右，由于所有的參數都已經(jīng)符合標準，我只能憑經(jīng)驗在左前輪的位置再加上一塊墊片，讓車(chē)輪的外傾角再增大一下（如圖7所示）。
6 結束語(yǔ)
完成后，到路而行駛試車(chē)的時(shí)候，發(fā)現車(chē)輛跑偏現象沒(méi)有了，方向盤(pán)也輕了。彭先生很滿(mǎn)意，因為之前發(fā)生底盤(pán)異響的時(shí)候，他以為愛(ài)車(chē)的問(wèn)題已經(jīng)很大，涉及到安全的方面怎么也要解決，已經(jīng)有換車(chē)的最壞打算?，F在異響的問(wèn)題解決了，又使方向盤(pán)變得輕使，重新對自己的愛(ài)車(chē)產(chǎn)生了信心。
